kenji-R1

j'ai 2 paires de sièges CTR phase 1 à vendre si ça intéresse, une des 2 paires est toujours dans l'EG6. aucune modif à effectué dans les EG

Je vend donc 2 paires de sièges de civic type R phase 1. La 1 ère paire sur la photo est en excellent état. Je les vend donc 650 euros. La 2 ème paire est en bon état mais avec un petit trou de cigarette malheureusement sur l'assise coté chauffeur. Je les vend donc 450 euros. (c'est la paire qui se trouve dans l'EG6) Si des gens sont intéressé, envoyez moi un MP, je vous répondrai le plus rapidement possible. Cependant je n'ai toujours pas le net à l'appart ou je me trouve, je me connecte uniquement lorsque je vais chez mes parents. Soyez patient, je vous répondrai le plus vite possible. Kenji

j'ai une boite à air d'intégra sur mon EG6 Et j'en suis très satisfait Par contre si tu peux avoir la boite anti résonnance avec prend la, découpe le tub qui descend de la boite à la boite anti raisonnance et tu la fixe à la boite, ça te fait prendre l'air frais au passage de roue p.s : superbe ton EG9 franchement garde la, change de meuf!!! :D A choisir entre les 2 l'EG c'est la seule qui gueule pas et qui prend des tours à la demande :D

Ca fait un bail que j'ai pas posté ici. Donc depuis le temps les news sont que j'ai fait un collecteur 4 2 1 sur mesure chez BFR et j'en suis très très satisfait. la qualité du travail est impeccable, juger en par vous même Le voici en photo Edit by admin (Vtec-inside57) ---> photos redimensionnées

A cloturer, l'EG9 a été vendue à un pote et il terminera la restauration lui même. Il restait à restaurer la boite (synchro de 5 hs) , changer l'aile arrière, une tête de cardan et une nouvelle peinture. Moi j'avais fait la restauration complète du moteur (distrib, tous les joints, pompe à eau etc...) ainsi que la face avant complète (face metallique, phares, cligno, capot, 2 ailes) Le projet CRX est très vite tombé à l'eau. Encore mon EJ2 à vendre et je pourrai me consacrer à ma grosse prépa sur l'EG6

Impossible pour moi de trouver la référence de la peinture... J'aurai essayé en tout cas Merci quand même d'avoir fait les recherches

Voici une autre photo de mon EP avec les rota Boost drift Allez on se bouge mettez vos plus belle photos avec vos roulettes

Serait il possible d'avoir la référence de la peinture des rota slipstream gold que je possède sur mon EG6, car j'aimerai repeindre mon couvre culasse de cette couleur. Si vous pouviez me donner ça au plus vite, car j'ai des photos à prendre assez rapidement pour les envoyé au magasine autowork car un reportage va être fait sur la team HP . Merci d'avance

c'est pas du au rabaissement. Un collier de soufflet de cardan a laché, toute la graisse est partie et à vitesse constante sur l'autoroute ça n'aide pas, cardan grippé.

Bon ben mon pote a retiré la roue et vient de me sonner à l'instant, cardan coté chauffeur HS... Donc pas bien grave. elle sera sur ses roues d'ici 16h grand max J'avais l'intention d'acheter 2 cardans renforcé Hasport donc on va passer commande pour Noel :D

Grave ou pas je m'en fiche, j'ai une EG9 pour pièces, donc ça ne me coutera pas 1 euro De toute façon elle doit être sur ses roues ce soir... Demain la CTR va chez BFR pour son collecteur sur mesure... Je ne tiens pas à me retrouver piéton jusque mercredi

beaucoup la compare aux scénic etc... bcp n'accrochent pas... Mais tous ceux qui en possède une ou en ont possédé une n'en disent que du bien de cette voiture. Le K20 est tout simplement exceptionnel, le chassis très joueur, et elle a une super gueule... Un pote qui est fan de Honda ne voulait pas en entendre parler, maintenant qu'il en voit une au quotidien, il en est tombé raide dingue amoureux et veux en posséder une également. Donc je dirai simplement que la critique est facile mais avant de juger il faut avoir essayé... Et l'essayer c'est l'adopter

l'hiji est en panne. En partant à Alost chez auto tune heinz pour faire un petit passage au banc, elle m'a laché à mi chemin.. Direction qui a commencé à tremblée de plus en plus fort... Pour carrément me donner des accout violent dans la direction... Du coup 1 ère sortie pour éviter de la laisser sur l'autoroute, et voiture immobilisée... On l'a ramenée sur plateau et cet aprem on démonte pour voir la ou les pièces fautives!

Lundi 24 novembre donc dans 3 jours, elle va chez BFR pour lui faire un collecteur sur mesure

Voici là présentation de ma civic type R Elle est de juillet 2005. Elle est d'origine allemande, elle appartenait au fils du patron de la maison mère d'offenbach. Elle est arrivée en Belgique à Diest chez Mullens. A la base j'étais partis pour l'achat d'une Intégra Type R mais elle ne m'inspirait pas confiance. J'ai donc vu l'EP3, j'ai demandé de faire un test et elle m'a séduite tout de suite. Elle avait 47 000 km à l'achat et en totalise maintenant 63 000 km. C'est un vrai bonheur à conduire, elle me surprend de jour en jour même dans son état d'origine. Depuis son achat je lui ai mit des Rota Boost 17 pouces, un catback Invidia G300, et un glassteint complet en 35%. Place aux photos. Petit shooting inprovisé chez mon pote avec son nouvel achat une EE8. On m'a toujours dit que ce n'était pas bien de regardé en dessous des jupes des fillles... Mais c'est plus fort que moi Pour l'évolution de cette voiture je préfère me taire et poster lorsque c'est du concret. Car j'avais tendance à parler trop vite et la moitié ne se faisait pas en temps voulu Voilà pour la présentation de mon toy

Des charnières de capot t'en trouve facilement en casse auto, pour mon fério j'ai prit des charnière d'une EG3 lol, ce sont les même pour tous les modèle 92-95, ca t'aidera pour tes recherches

J'avoue que cette EG avec ces slipstream gold est vraiment au top! Question cependant: est-ce-que ce sont des jantes qui ont été repeinte où s'agit-il de slipstream gold d'origine Quoi qu'il en soit, elles sont vraiment belle Merci pour vos com les gars, ce sont bien les Sliptream gold avec leur peinture d'origine Rota

sinon comme beaucoup aile arrière rouillée qui ont été remplacée, contre aile rouillée ou des toles ont été soudée, bas de porte qui rouille également. Toit ouvrant qui rouille. Le gros problème de ces voitures, la corosion. Les points à surveiller aussi c'est la consommation d'huile, souvent c'est les joints de queue de soupapes qui s'usent ou alors la segmentation. Tout dépend du chauffeur, respect des temps de chauffe, utilisation intensive ou non, respect des entretiens, tous ces facteurs entrent en ligne de cause. Mon bloc a 219 000 km à l'heure actuelle et tourne tj comme une horloge et ne consomme pas d'huile anormalement 215000 km un rivet rivet de plateau de pression d'embrayage qui a casser... 218500 km tête de cardan côté chauffeur qui claque.

sur mon EG6 j'ai du KW v1 (réglable en hauteur) lorsque je suis à fond de filet je ne touche nul part, très bonne tenue de route, la suspension est ferme mais reste confortable

c'est pas du au fait qu'elle ai fait une semaine sans tourner. exemple mon EG9 a fait 3 mois sans tourner, j'ai remit la cosse de la batterie et op elle a démarré au 1/4 de tour.

+1 surtout en jantes blanche je verrai mieux les lames peintent ton caisse, tu mettrais des jantes noires je comprendrai Sticker civic type R sur une EG déjà ça ne le fait pas, aucune EG n'est sortie en version type R. les premières type R sont les EK9. Mais chacun son truc, si ça te plait c'est le principal.

Rota boost 17 liseret rouge!

Rota slipstream gold 15 pouce

Ca manque de freins à disque à l'arrière pour sa sécurité aussi sinon sympa le swap à quand une photo de la baie moteur?

une 325i de chez bmw c'est loin derrière une EG6 Sympa ton EG6 en noir en plus c'est mes préférée super matos que tu nous a acheté là le 5zigen est considéré comme un haut de gamme en collecteur, il a la réputation de bien marcher... Par contre je suis contre la bande thermique, ça peu engendrer des points de chauffe qui fragilisera ton collecteur et il finira par casser. Puis la ligne super matos aussi, bonne continuation