nico_ledingo1

bien ça au moins celui là il devrai pas ce dessouder

elle est vraiment magnifique comme ça cette eg. avec les recaro de 30th t'es pas assis trôt haut?

Bonjour je vends ma civic vti de 1992 option: -vitre électrique -ABS -fermeture centralisé -rétroviseur électrique -direction assistée -toit ouvrant électrique -clim entretiens fait a 203 000km en février 2010 -Distribution -pompe à eau -courroie accessoire -joint du solénoïde de vtec -bouchon d'arbre à came -jeux aux soupapes -vidange a la motul 300v -boite S4c de civic type r EK9 80 000km cette boite possède d'origine un pont court et un pignon de 5e plus long ainsi qu'un torsen -vidange de boite à la mtf3 huile honda -embrayage neuf sach -silenbloc de train arr neuf d'origine honda -silenbloc de tringlerie de boite neuf uréthane -plaquette avant ebc yellow stuff et disque avant ebc -plaquette arr ebc red stuff plus disque ebc -durite aviation plus purge au dot 5.1 206 000km janvier 2011 -vidange moteur à la motul 300v -vidange de boite à la mtf3 4 toyo r888 500km maxi plus géométrie. compression prise cylindre 1 14 bar cylindre 2 14.2 bar cylindre 3 13.9 bar cylindre 4 13.8 bar Pour les défauts la carrosserie est à revoir véhicule qui a vécu en ville. Le voyant ABS reste allumé il faut faire une purge du système ABS clim à recharger ct ok J'ai passé pas mal de temps sur ma civic pour lui donner une deuxième jeunesse. Je ne suis pas arrivée au bout de mon projet j'espère que le future acheteur continuera le rajeunissement. prix forum 3000€ et possibilité de laisser un jeu de jante d'origine

roo l'ex a pilou je l'as connait bien cette eg elle a le feu elle marche vraiment très bien, elle à de plus été entretenu comme il faut par pilou qui est assez maniac elle ne risquait pas de se transformer en show car si elle restait entre ces mains. prends bien soin de cette petite eg. Je vais suivre ce post pour voir l'évolution de cette eg.

ok merci de l'infos

Bon arrivage de quelques pièces on attaque aujourd'hui par des bricoles remettre les deux baguettes qu'il manque et réparer la fermeture du coffre. Le vendeur ma dit que c'étais la gache, résultat c'est plus profond que ça voila donc je suis officilllement à la recherche du support d'essuie glace arrière pour eg si quelqu'un a ça voila pour les news du jour

Sa y est je viens de passer 2h avec l'aspirateur et l'interieur est bien revenu. Maintenant il faut que je passe avec un chiffon et de l'eau pour dépoussiérer la voiture. Par contre comment se démonte l'assise de la banquette arrière elle tiens par trois crochet j'ai essayer de tirer dessus, mais c'ets pas venu, j'ai pas tiré comme un malade non plus. Photo de l'intérieur dans la semaine

salut à tous pour les projets une grosse révision avec distri pompe à eau vidange de tous les fluide et changement de tous les filtres pour commancer. Je vais aussi changer les SB. Pour la carrosserie effectivement il y a du boulot, mais bon sa sera dans un deuxième temps. ce qui étai important c'est l'interieur qui est en bonne état pas de déchirure pas de siege affessé. J'ai pas fini de la nettoyer donc je ferai des photos après le grand nettoyage. Pour le prix de toutes façon il y a pas le choix, des eg6 "propre" sa court pas les rues, de plus celle là étais dans ma région donc j'ai pas fais le difficile Pour infos je l'ai payé 3000€ Sa paut paraitre chère mais bon l'auto est surcoté et si je dois la revendre elle sera vendu en fonction de cette surcote. voila pour les proojets sur cette auto j'ai hâte de recevoir les pièces pour pouvoir en profiter. Les 30 bornes pour la ramené chez moi on été vraiment sympa et je me languie de pouvoir la prendre en main. Pour l'utilisation sa sera polyvalent quelques sorti en col ou avec ma compagne et quelques sorties circuit.

Bonjour voila je présente ma civic vti. Je l'ai depuis dimanche dernier et elle attent sa révision. Donc elle est de 1992 et à toutes les options des eg plus la clim. Pour le kilométrage 203000km mais elle marche vraiment bien je trouve. quelques photos voila pour la présentation de l'auto

je relance un peu le sujet déja tu as quoi comme admi, car une boite à aire itr ou un cold air de marque ne fera pas de mal a ton D16 de plus quel collecteur d'échappement, et quel ligne sachant qu'il faut rester dans un diamètre assez petit entre 48 et 50 en étant stock interne. pour ce qui est du collecteur je crois que le supersprint est l'un des meilleur pour de bloc. Après on m'avais parler de monter les pistons de D15 et sa amenais le RV statique à 11,5.1, et ensuite monter un arbre zexcom5900 avec une carto sur mesure. sinon il te reste l'escargo qui donne beaucoup de vigueur au D16

vendu???

La lips j'ai pas trouvé pour del sol. Enfin j'ai ete sur 12tune puis été voir les pièces pour del sol et j'ai pris la lips pour del sol mais bon c'est les lips pour civic 99-00 (phase 2 quoi). Et elle est en ABS. ok j'ai la même et donc il faut la faire ajuster a l'occasion j'irai voir un carrossier

magnifique boulot, la lame type r lui va très bien. tu as trouvée une lame pour del sol ou tu as pris une d'EK??? elle est an ABS ou poly t'as lame???

jolie tous ça le décata il est monté bolt on ou faut le souder????

sur jpcar il y en deux rouges en très belle état a 800€

salut les weitec sont fabriquée par KW. ils ne sont pas identique en tous points, mais se ressemble énorméent. Je crois que les weitec ne sont pas en inox comme les KW. Après les séries sont les même c'est à dire que KW V1 est réglable que en hauteur tous comme les weitec fileté de première gamme etc

pour monter les amorot d'itr, il te faut les bras arrière d'ITR après devant je sais pas si sa passe sans modif

explosé de rire super

salut un ct c'est 70€. pour faire le control soit même je veux bien, mais si tu es pas du metiers tu verra le plus gros et tu passera à coté de pas mal de chose

désolé de continuer le H.S mais je tiens à me défendre car mes propo on été mal conpris Déja j'ai pas de lsi, et j'avais pas suivi l'histoir du pont court dans la boite de vti. et je pensais qu'effectivement mijy_ voulais prouver que c'étais pas possible. voila, désolé pour ce H.S

bah nagata avait parlé de 2000km et un pote sa fait 5000km et pour l'instant rien. mais bon ils ont la 1er génération, il parait que maintenant sa dur un peu plus longtemps.

, tu n' aurais pas oublié un zero là non, non j'ai pas oublié de 0

alors par durée de vie courte j'en entendu parler de 2000km. apparement il y a eu 2 série chez D2, donc la première est à chiée, mais il aprait que la 2eme est mieux. un collègue a appeler dcr motorsport, et c'est ce qu'il lui à dit. en ayant, discuté avec des potes il en ressort que les D2 sont ultra dur au quotidient et ne sont éficasse que sur bitume lisse. Dans du pas chère et apparement bon tu as la marque zenki. le problème avec ces marques c'est que se sont des copies, avec du matos bas de gamme utilisé. Moi j'avais regardé chez KW car la variante 1, qui est certe réglable que en hauter doit te revenir un poil plus chère que de D2 ou zenki, mais c'est un autre monde. Après quand je voie un kit B8+ ressort a 500€, pour tous les jours à mon avis c'est le meilleur rapport qualité prix.

mijy_ il lache aps l'affaire. Pour lui pas possible de prendre 230 avec une eg4, alors il va nous prouver que c'est pas possible, avec les rapport de boite.

Salut Alors pour tes amorto D2, c'est pas top, c'est très dur et ça a une durée de vie très courte. Comme amorto pas mal tu as du koni. il se regle aussi en duretée. Le principale défaut est que sur circuit tu arrives vite à la limite , car il n'aime pas les changements d'appuit brusque. j'ai entendu beaucoup de bien des kayaba AGX surtout du fait de la facilité des réglages. Tu ouvres le capot et hop tu as la mollette de réglage. Sinon tu as les combinés fileté. moi j'aime bien la marque KW qui fait du super matos. un pote a la variante 1, ils doivent avoir 100 000km. Le problème reste le prix car des B8 reste très chère, je suis étonné du prix donné plus haut. Je partais sur du combiné car je tablais sur 800€ pour 4 bons amorto et à ce prix là on peut toucher du combiné type KW V1 par exemple. Kw v1 réglable uniquement en hauteur KW V2 régalble en hauteur et en dureté. Je sais qu'il y a aussi du blishtein en combiné Ps59 je crois voila.