Japandriver72

C'est pas le but de l'augmenter? car tu me dit qu'il va diminuer avec les pistons de Vitara donc pour rattraper le coup un joint moins épais serait une alternative, nan? Le taux de compression va aussi augmenter oui mais si tu agrandi le volume de remplissage il va chuter avec le Rv donc pas top.

Ouep, si c'est exact Le mieux serait de faire le calcul pour voir si il y a une grande différence. Sinon il y a la solution d'un joint de culasse moins épais mais plus fragile

ça peut être un projet très interessant car pas beaucoup d'exemple du fait que beaucoup pense qu'il faut minimum un D16 pour poser un turbal... Pour l'interne, faudrait trouver des pistons et bielle renforcé ou pourquoi pas des pistons de moteur turbo diesel qui corresponderait. Mais quand tu dis qu'avec des pistons de Vitara le rapport volumetrique diminuerait, tu compare à l'origine? Car si tu met un Turbo et carbu de gtt normalement sa devrai bien se remplir dans les chambres En tous cas dans ta liste tu peux rajouter un plus gros radiateur car faut les refroidir les chevaux et peut être un embrayage renforcé Pour la fiabilité on entend beaucoup dire que sa passe rarement les 30000km mais bon si c'est bien fait et surtout bien pensé sa peut tenir. Dans tous les cas moi je suis ce post de près car ce genre de projet m'interesse bien

On verra sa vendredi alors

Ouep pour les veilleuses c'est normal, tu avais vu les miennes a Auchan je t'avais dit qu'elles devaient etre bleu mais c'est juste de leger reflet, on a les mêmes

Ouais, mais sa empêche pas de laisser la banquette pour pas trop attirer l'attention tant qu'il roule avec, ces ce que j'ai compris au début du post, qu'il ne voulait pas vidé de suite car ces encore sont daily.

Sa se visse dans les trous de fixations de ceinture sa! Pas besoin de vidé, sa passe

Pourquoi absolument vidé? elle ressemble a quoi les fixation à oeillets?

Les grosses ampoules à globe

Phare jaunes au lieu de blanc!!!! change de lunette ou mais en En tous cas sûr elle sont pas bleuté

Merde j'ai contaminé la Sarthe Si ton aiguille reste au fond quand tu roule ces morts! et le test ultime: tu la laisse tourner au ralenti qu'elle chauffe ensuite tu met le chauffage à fond et la ventile à fond et si sa redescend dans le fond ces mort

ouep!! ebay est bête alors faut être bête avec lui j'ai jamais rien trouvé en mettant le nom exact parcontre tu met"mugen honda" ta tout

Mince les xplod passent pas!! y'a beaucoup de difference? sinon tu peux faire des cales de bois. Sinon pour les ampoules, la différence va être flagrante! Quand j'avai mes merdes a effet bleuté et que je roulai en ville, j'avais l'impression que mes phares étaient pas allumé... La au moin je vois clair où je vais Les veilleuse j'ai aussi les mêmes

ebay!! surtout pour les portes et autre

+1000 Avant j'étais avec un KAD avec gaine frais venant du PC et je suis repasser à la boite à air d'origine avec filtre K&N et gaine dans le PC... Rien à voir...

actualiser pour moi dam's42:civic (eg3)->253702 Km tkit easy : civic ( eg4 ) -> 305.752km Oxyde: Civic lsi (eg4) -> 235 665km Gail: Civic VTI (eg6) -> 180.000 km Baya44: Civic VTI Ferio (eg9) -> 155 800 km Japandriver72: Civic lsi -> 207 000 km Dranil: Civic ex (eg3) -> 213 000 km mika4:civic Lsi (EG4) -> 246 548 km florianar: EG3 -> 183 458km alvaro_187 : del sol esi -> 118 788 km renaud:CiViC VTi ek4:170000km crx 16i16:154000km davevador==>del sol esi de 94 152 milles et des poussières Eg4dxi : Civic (EP4) -> 84 500km Eg4dxi : Civic (EG4) -> 125 500km zephilou : Civic VTI Ek4 : 123 000km sirock57: civic vti ferio(eg9)-> 246000kms GosTT : Civic (EG4) -> 180 000 kms Matth : Civic VTI (EG6) -> 165000kms Linka : Civic Esi (EG5) -> 153 000kms Vtec-inside57: CRX DelSol VTi (Eg2) -> 147 707 kms Soichiro: Civic lsi (EG4) -> 113 000km Ajamtroye: Del Sol VTI (EG2) -> 141 000kms Sartoriuss: CiviC esi (eg5) ->125 000kms dream59 : civic esi (eg5) ->chasi 214 000km canard : civic LSI (EG4) -> chassis 195000km moteur 37000km car refait Honda4ever : Civic LSI (EG4) -> 187 000 kms citadelsan : civic eg4 ->194000 kms vianney59: civic eg4 -> 195000km vianney59: civic ferio esi ->156000km Darf: civic esi (eg5) -> 207 000km Skaskadeur : Civic EG4 LSi -> 245.000 km au dernier pointage ^^ akilae: delsol esi ->142000km Morgan : CRX Delsol -> châssis (eh6) 158 000 km moteur (eg2) bientôt en rodage P-pito : Civic VTI ( Eg6 ) -> 211450 km et déja 3 boites civicman : honda civic (eg4) ->215 000 km et encore en rodage

J'en avait sur l'EC9 au début, ils étaient fixés sur la fixation de l'attache ceinture arrière et de chaque cotés du siège avant sur les fixations de ceinture également

Sa marche niquel quand c'est bien fait

Rigolez pas, y'en a encore qui le font!! Et on nous la appris au lycée en mécanique! ET JE NE RIGOLE PAS C'étais le cours nostalgique

Répondu

Oui mais je pense que dans son check up complet, il veut faire la géométrie ! A l'ancienne, avec une corde et une règle

Chez Honda à mon avis €€€, pourquoi ne le fait tu pas toi même? comme on dit on n'ai jamais mieux servi que par soit même Pose la voiture sur chandelle et tu passe tous en revue, fuite, jeu au rotule, usure des silent bloc, rouille, etc.... Sinon un centre auto avec un bilan 100 point de controle, moin cher que chez dada j'pense

Heuuuu, mouais C'est un peu mou j'trouve mais bon sa se regarde Au fait tu ma même pas vu sur le parking j'suis passer a coter de toi avec la vic!!! mais t'étais trop pris au tel

Oki dac! Préviens moi quand t'aura le PC On verra pour faire ça un week end

aussitot dit, aussitot fait