bigbangti

surtout que la vis dont vous parlez est facil d'acces...

bein je netrouve pas... peut etre à purger que le haut moteur pour un eventuel demontage? petite precision sur le liquide de refroidissement. il est preconiser d'utiliser un melange de 60/40 ou 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau distillé. le liquide pure est trop "corosif" et paut egalement causer des prob de temperature ou de gel. LE LIQUIDE POLARIS ESR DEJA MELANGE NE PAS AJOUTER D4EAU DISTILLEE!!

pour plus de details sur le montage des pots: http://www.ssvmania.biz/t1740-pose-d-un-filtre-ump-pots-dual-inox-muzzy-adaptation-snorkel

voici un lien ebay pour trouver des infos francaise sur ces pots c'est pas evident... les CRD ont aussi tres bonne reputation suivant les modeles. pour moi l'avantage des muzzy sont entre autre :une ligne inox l'emplacement pour la sonde lamba est prevu et beaucoup de proprietaire de rzr aux US l'utilise sans aucunne plainte. tu peux allez voire sur le site muzzy directement. je suis passé par ATV galaxy avec qui je n'ai pas de probleme depuis 3 ans et l'achat d'une 50aine de divers pieces. http://www.ebay.com/itm/380376429417?item=380376429417&pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item589033b369&vxp=mtr

le top serait d'avoir uen trappe d'acces jusqu au moteur.... encore obliger de tout demonter.... pas pratique ces popo pour l'entretient....

bein y 'en avaient mais on a du passer un coup d'aspirateur.... tout a disparu?.?.?

+1 pour muzzy

Zut m en doutait! Passer pour, avoir l'air, sembler, paraître... Tant pis!!!!

il ce peut que lors d'une purge ou d'une surchauffe des bulles d'air reste bloquées dans le circuits et pose des probleme de monté en temperature execive meme en utilisation normale. alors voici la demarche suivant le manuel : s'assurer que la machine est froide ou temperée et qu'il n'y a pas de fuite dasn tout le circuit. 1 placer la machine incliné le nez en haut. 2 bloquer la machine pour ne pas qu'elle bouge (cale derier les roues) 3 retirer le bouchon du radiateur (ATTENTION jamais à chaud sinon BOBOS) et le remplir facon quand sa deborde c'est plein 4 retirer le bouchon du vase d'expansion et le remplir jusqu'au niveau max 5 laisser le radiateur ouvert de facon à laisser l'air sortir 6 demarer la machine et la laisser au ralenti de 5 à 10 min, jusqu a ce que le thermostat ce declenche et fasse circuler le liquide dans le circuit 7 presser à la main les durites du systeme de refroidissement pour faciliter la remontée des bulles d'air 8 devisser delicatement la vis nommer C sur la photo pour laisser l'air sortir. si il y a un filet de liquide qui sort = pas de bulles, sinon laisser les bulles sortir 9 revisser la vis C à 1.13Nm. refermer le radiateur le vase d'expansion et aller rider un bon coup! si ce n'est pas encore satisfaisant recommencer depuis le debut et ainsi de suite. voila mon programme du week end... si j'ai le temps

je créer un post "chasser les bulles du systeme de refroidissement sur un rzrs 2011

sujet SOS en morce....

alors la 200% d'accord avec toi! surtout quand il y a que de la main d'oeuvre à bibi..... pour les problemes de bulles, tu as une vis pres des bougies, sur la culasse (bon sur un 4pet on appelle pas ca comme ca) je mettrai un scan de la page du manuel si cela t'interesse.

c'est un super résultat tout de même! FELICITATIONS à toute votre équipe!

et remorque commandée ce matin! pour ceux que cela interesse c'est la PM751F http://www.mecanorem.com/remorques/utilitaires/parcs-jardins/serie-pms/rech-656-plateaux-multi-services-type-pms-1-essieu-avec-frein.html

merci encore! j'ai bouquiner le manuel et c'est tres bien detaillé.

voila tout de même la petite histoire qui va avec! depart 8h30 en rzrs avec mon bauf et moi meme pour 80km de departementale: que la campagne est belle! au bout de 20km bruit suspect coté variateur, on ouvre et la couroie neuve commence à se depioter coté exterieur.... je pense m'etre fait bais.R en m'etant fait refourguer une copie.... ce devait etre une trinity renforcé.... heureusement j'en ai toujours une avec moi! on change et on fini la route. arrivé 10h45 pour un bon café car il faisait frais tout de même! quelques passages dans la boue et de bon delires. pause repas de tres bonne facture pour 10€ rien à dire! si ce n'est top! pres pour de nouveau bain de boue et la debut des galeres. je dejantes deux fois en plein bourbier et la même roue, qui n'a pourtant aucun default, ah si un pseudo pilote en position gros bourin! merci au patron pour son cout de main et le pres du materiel. on decide de ce calmer car il faut rentrer.... et la apres 7km et une surchauffe moteur DEMI TOUR.... on a pas lavé le radiateur (tres tres C..S je sais....) on laisse redescendre la temperature on fait 2km on attend on fait 2km et miracle une riviere et une bouteille vide (merci les polueurs) retour chez axe quad sans peur sans honte et sans reproche! lavage intensif du radiateur et on repart (on à perdu 1h30) et apres 30km de nouveau legere surchauffe.... le liquide de refroidissement c'est dilaté et c'est vidé légerement laissant certainement des bulles dans le systeme, meme une fois les niveaux refait.. retour à 60/70kmH et arrivé à 20h00! il ne reste plus qu'a tout demonter, tout nettoyer, purger enfin y a plus qu'a.... ACHETER UNE REMORQUE!!!!!! bilan de tout ceci : de bon souvenirs, de bonnes galères et surtout une tres bonne prise de contact avec l'equipe d'axe quad! ++

enfin j'y suis arrivé! voici donc un passage de mon beau frere preferé (j'en ai qu'un) et petite description de notre periple à suivre le RZRS tout degeulasse que vous voyez dans la diapo est bien le mien, seul courageux ou tarer à ce jeter comme un vraie bon goret dans la boue!!!!

j'ai passé un tres bon moment! bonne ambiance et une super team bien menée la axe quad power!!! des que j'ai compris comment faire pivoter une video je la met également!

que du bon! pour le prefiltre donaldson, qu' elle est le diametre STP je pense en mettre un mais sur le site il ne donne pas les cotes.

welcome dans la troupe!

parfait merci à vous deux! j'ai grace à vous trouvé mon bonheur!

j'en ai trouvé un avec micro fiche mais c'est au US... si vous en avez un Francais http://www.polarispartshouse.com/polaris-parts.aspx?aribrand=POL#/Polaris/R09VH76AX_RANGER_RZR_%22S%22_800_EFI_(2009)/BODY%2c_REAR_RACK_and_FENDERS_-_R09VH76AX/65776/65788

bonjour l'équipe, je recherche le matériel qui est dans le titre, ci vous avez une adresse je suis prenneur. merci d'avance!!!! et bon ride!!!

merci pour tes résumés! et souhaite leur bon courage!

de même!!!! quel materiaux as tu utilisé pour réaliser tes portes et ton toit?