bigbangti

bonjour et bienvenue!

lors du changement par le concess de ces bagues, il y a ajouté une rondelle en metal de facon à limiter le jeu horizontale et ralentir l'usure...

cela m'arrive, bien nettoyer le silent bloc des barres stab puis les graisser, nettoyer les ressorts d'amortisseurs et mettre leur passer un coup de WD40. pour moi sa couine plus. c'est souvent apres un lavage au karcher que cela couine, l'ancien proprio à du bien te le nettoyer. quand les bagues des triangle sont hs, cela ne couine pas (généralement) les miennes était hs à 4000Km changement gratuit pris en charge par la garantie popo!

voici quelques vid qui peuvent aider j'espere...

j'ai remarqué, on a les mêmes dans le sud 77... une machine à pop corn si c'était du maïs!! je serais plus vigilent, surtout que je pensai que de ortir le radiateur était tout un bordel, et il n'y à que 6 vis et deux colliers et un clips pour le sortir. le joint de la pompe fuyait, peut etre à cause de la temperature trop élevée. sortir le join en cuivre deriere la pompe à eau à été une autre histoire, pour mettre le neuf, la technique du congelateur à bien fonctionné... mais en 3 heures tout été fait....(bon pas tres rapide mais bien fait cette fois je pense.)

ta femme est merveilleuse... la mienne est regulierement enceinte sa limite les deplacements...(de moi enfin je pense). et la mechanique n'est vraiment pas son truc... mais elle à tellemnet d'autres qualitées! pour résumer : vraiment pas assé d'heure en une journée.

1500km pour essayé une machine... désolé mais vraiment pas le temps.... je n'ai même pas encore essayé le xp.... cela fait 4 ans que je dois partir en voyage de noce.... et toujours pas eu le temps.....

attendre encore attendre!!!!

les premiers retour que j'ai lu et entendu ne sont pas ceux que j'attendais...

Bon problème résolu! Démontage du radiateur! C est super simple je pensai qu il fallait virer les plastiques... Bein non en faite et effectivement il était encore bien crade! Les deux joint de la pompe à eau sont changé, le "torique" était mort, il y avait une petite fuite ce qui devait faire entrée de l air. Mis à niveau du liquide suivant la procédure et roule ma poule, il ne dépasse pas les 98 et redressant très vite 10 15 sec à 84! En plus il a fait très beau samedi!!! Que du bonheur!

vivement un comparatif objectif de ces trois machines. c'est vraiment une tres belle bête!

pour le karcher et les ailettes je l'ai remarqué à mes depends sur un quad... donc je suis prudent. merci pour l'astuce cela me fera peut etre gagner du temps.

j'ai du passer une bonne heure à deux reprise à le nettoyer au karcher, au jet et la la brosse (qu'on utilise pour la vaisselle) puis la soufflette, toutes les ailettes sont nikels. l'eau passée bien au travers et sur toute la surface..... mainetnant je l'ai pas demonté.... cela m'a l'air d'etre une vraie galere de le sortir.... mais c'est parti Polabrice...???? "et si tu démontes la pompe bah avant le radiateur et sans haute pression çà peut plier les ailettes du radiateur et là c'est pire .... c'est mon avis " je ne comprend pas tout la?

tip top!

merci polo! je vai m'y coller, j'ai tout de meme commandé les joints de la pompe que j'ouvrirai en premier (plus facil d'acces) et ensuite je demonterai le radiateur... j'y est passé le karcher de partout mais il est vraie que ce cache du ventilo bouche la vue. cela veut dire tomber le bumper, le plastique avant, le capot ... tout un bordel pour acceder au radiateur et le ventilo?

je le pointe sur quel parti le thermometre ? culasse?

pour le reglages des soupapes je sais, mais peut etre un frottement execif à ce niveau? la pompe à eau (et huile) c'est pour ce Wend.. je commande les joints demain. si il n'y a rien demontage du radiateur et du ventilo... rien de grave... mais relou!!

merci de ta reponse polabrice, il m'arrive toujours des trucs bizare LOL (cela fait partie du dico maintenant) filtre à huile neuf aucunne amelioration, vidange d'huile moteur effectuée aucunne amelioration (au meme moment que le changement de filtre), aucunne durite rigide ou souple endommagées (j'ai fai le tour du circuit) pour ce qui est des soupapes, je n'ai aucun changement au niveau des perf et j'ai au moment de ma revision "general" egalement mis l'additif anti carbon recommandé par POLARIS. hors mis cette monté en temperature la machine marche nikel... la temperature affiché me semble etre la bonne pas d'eereur à ce niveau la... au moment des vidanges, l'huile moteur était saine.... deja je n'y pigeais pas grand chose mais la....

bonjour et à l'aide!!! tout depuis le début, la machine fonctionnait tres bien à une temperature entre 90 et 98C maxi 101C puis suite à un challenge bourbier ou j'ai colmater mon radiateur, ce qui à provoqué une bonne surchauffe et perte de liquide de refroidissement. debut des soucis et je rete poli! apres une purge complete du liquide suivant le manuel, je n'ai pas réussi à résoudre mon soucis... il montait jusqu'a ce que le voyant s'allume 110C alors que je roulai à vitesse normale. j'ai pourtant bien suivi le manuel pour chasser les bulles... un petit mieux mais toujours trop chaud... j'ai deposé la machine chez un concess pour le probleme de fuite d'huile sur le plan de joint de la boite (rien a voire) et leur ai demandé de me refaire une purge en même temp après leur avoir expliqué mon probleme. la je suis sur que la purge et le remplissage ont été réalisé dans les regles de l'art... j'ai recupéré la machine samedi, il m'ont changé le calorstat et mon dit qu'apres essaie la machine ne depassait pas les 106C que ce surplus de temperature était causé par le boitier powercommander. hum hum.....c'est que le boitier est depuis 9 mois sur la machine et que cela n'avait en rien affectié la temperature. le radiateur est nikel, le ventilo ce declenche et tourne sans aucun soucis, le calorstat est neuf et tourne corectement et la purge à bien été effectué car le liquide du concess n'est pas de la même couleur. le concess est fermé le lundi (je pense) mais je ne manquerais pas de l'appeller dès demain. J'aimerai tout de même avoir vos avis éclairé sur la question qui me prend le choux!!!!!!! à savoir que le concess ne m'a rien facturé pour la purge, le remplissage et changement du calorstat, je n'ai rien à lui reprocher! merci de vos avis

merci pour le partage! la prochaine fois sans doute!!!

Sa surcharge pondéral!

Le refaire tiendrait du miracle! Impressionnant!

+1 vaut mieux verifier, et bonne bidouille!!!

Hola! et bon achat à toi!

niveau boitier voila ce que j'en sais: en résumé: certains comme celui que tu met en lien, peuvent ce régler manuellement ce qui reste tres paroximatif, mais peut etre suffisant... cela depende des connaissance de chacun en reglages. d'autre ce règle à l'aide d'un ordinateur relié via usb, et depuis le pc soit tu télécharges des réglages pré établi sur le site du fabricant du boitie correspondant au matériel que tu a monté sur ta machine (pot, filtre) soit tu regle toi meme via le logiciel fournis avec le boitier (demande de vraie connaissances en la matière) soit tu ajoute un boitier autotune de la meme marque que ton boitier qui ajustera automatiquement les reglages de ta machine. une connexion via un pc sera toujours nécessaire.(calibrage tps notemment) le boitier autotune est accompagné d'une sonde l'amba il faudra lui faire une place sur l'echapement si il n'y en a pas. si j'ai placé un boitier Power commander 5 et autotune c'est justement parceque je souhaitais changé mon filtre et mon pot, sur le site powercommander les reglages disponible ne correspondaient pas au matériel que je voulai monter et je suis incappable de faire moi meme les reglages. L'autotune n'est pas parfait mais une tres bonne alternative quand on y connais pas grand chose. et oui tu peux gravement endommager ta machine si les reglages ne sont pas bon. sur la notice de mon pot muzzy il est spécifié d'effectuer les reglages rapidement pour ne pas endommager l'echappement. mais tu peux aussi cassé le moteur. en marque de boitier je ne recommanderai que powercommander et muzzy qui tout deux font des boitier autotune aussi. un concess peut sans doute ajuster tes reglages, à voire. fait une recherche sur le fofo j'avais parlé du montage du boitier et un membre qui savait vraiment de quoi il parle en réglage et en avait donner les details point par point.