jobrolaurent

Rien de très original : encore une fois sur ebay Voici un lien : http://cgi.ebay.fr/Casque-Moto-Jet-Scooter-Bol-Jet-Pilote-Blanc-S-M-L-XL-/270813227274?pt=FR_JG_Motors_Casques&hash=item3f0db9e90a Il y a plusieurs couleur. ça vient de Chine, il y en a pour plus de cher de transport que de casque. Ils sont jolis, mais vraiment "légers" : donc je n'utiliserai pas ça pour faire du quad ! Mais en Ranger, c'est pas mal pour protéger du vent et de la pluie.

Moi, j'ai craqué pour un casque avec une autre étoile : Ils sont pas mal avec deux visières intégrées : une blanche et une fumée je pense que je vais en acheter 5 autres pour que tous les passagers aient les mêmes. Après, la question c'est : est-ce que je garde le style "armée Russe" et alors je colle des autocollants de partout sur le Polaris au risque que M. POLARIS se retourne dans sa tombe ou alors je mets un petit drapeau américain sur le casque par dessus l'étoile (c'est plus conventionnel )

Super ! Pour une fois quon ne parle pas de RZR Pour info, c'est quoi le petit boitier que l'on voit sur la dernière photo en bas au milieu du volant ? Et petite question comme ça : c'est quoi la différence entre un Ranger HD et un XP ?

On veut recevoir une invitation pour l'année prochaine

Salut ! sans remettre en cause ce qui a été dit plus haut, il faut peut-être simplement vérifier de quoi on parle : optimiser un RZR S ou optimiser un RZR "Standart" ? Pour ma part, mon 800 Crew "origine" tenait plus du tracteur que du SSV (surtout lorsqu'on était six bons copains dedans). J'ai fait une remise à niveau équivalente à la puisance d'un RZR (donc sans toucher au régime moteur maxi). Comme ce qui a déjà était dit : on ne gagne pas en vitesse de pointe, mais au moins, on comprend que la pédale de droite est un accélérateur Ensuite, j'ai fait retiré la bague du vario : là, j'ai gagné 10 km/h Tout ça pour dire : tous ces engins sont équipés d'origine du même moteur de base, avec des réglages spécifiques pour les Rangers - RZR - RZR S. Viser une optimisation du type : RANGER => RZR ou RZR => RZR S en restant dans les standarts du constructeur ne me semble pas si déraisonnable (je ne parle pas de l'aspect financier : si nous étions raisonnables sur ce plan, nous serions tous en byciclette ) Donc pour conclure (pour ceux qui ne se sont pas endormis ) : je comprends tout autant les possesseurs de RZR S qui disent "faut être prudent pour une optimisation du 800" que les possesseurs de RZR standart qui se posent la question de l'intérêt d'optimiser leur 800. Conclusion : de mon expérience, une optimisation raisonnable type Boitier additionnel d'injection + compression + vario a été pour moi bénéfique sans (pour l'instant) nuire à la fiabilité (en même temps, je n'ai que 300 heures pour 6500 km) et sans problème de garantie (car c'est le concessionnaire qui suit tout ça de près)

marque :POLARIS - modèle :RANGER Crew - cylindrée :800 - année :2010 - KM ou heures de roulage : 310 heures et 6300 Km - concess : MECANIK à Saint Pierre d'Oléron une photo : Non je rigole ! Voici la vraie :

Pour ceux qui veulent vérifier s'il faut un permis EB en fonction de leur véhicule, de leur remorque et leur chargement voir le lien suivant : http://www.mecanorem.fr/permis-e/ En bas de page, il y a un petit calculateur En tout cas merci pour ce rappel utile C'est triste à rappeler, mais ne pas avoir le permis EB alors que c'est nécessaire, ça coute 6 points (de ce que m'a dit un copain ayant vécu la triste expérience)

C'est cool

Bon bein là je démissionne. Sauf si on suit le conseil de l'avocat de DSK : plaider Non Coupable Parce que : 1- le SSV n'est pas homologué comme "canot à moteur" 2- le conducteur ne rajoute rien à son Ricard = nous ne sommes pas concerné par la Loi sur l'eau (il est bien ce site réglementaire, pour ceux qui auront suivi les différents posts)

Après réflexion, il me semble que les décrets sont plus faciles à digérer que le Code de l'Environnement. Evidemment, le code de l'Environnement ce serait un peu comme une compilation d'arrêtés. Un peu comme une compile du TOP 50. Alors si t'aime pas la musique moderne; et bein t'aimes pas le Code de l'Environnement

C'est toujours un plaisir de lire de la réglementation française, en particulier les décrets et les arrêtés : on comprend rien de ce qu'il fait faire ou non Seule certitude : avec tout ça, il y aura toujours quelq'un au coin du chemin pour nous mettre un manche Non pas qu'il comprenne mieux la loi que nous, mais lui, il aura le Képi PS : j'ai acheté quelques oranges d'avance, est-ce que quelqu'un en aurait besoin ? NB : en tout cas, grâce à SSVMANIA, on pourra pas pléder qu'on ne savait pas Merci

Sur le principe c'est super tous ces liens pour préparer une promenade. Merci le Grand Seulement moi, les promenades en famille, c'était plutôt un loisir Alors s'il faut 12 heures de prépa pour 1 heures de ballade, bein ce sera sans moi CQFD (oui je sais, il faut surtout pas polémiquer, surtout qu'on a signé la charte, alors faut se tenir à carreau)

Les problèmes viennent plus souvent du 'Pilote' que du véhicule Ou des passagers (surtout quand on en a 5) Enfin je me comprends

incroyable j'adore merci pour les sensations !

On ne plaisante pas avec le rayon de braquage d'un Crew Sur une 4 voies, t'as largement assez pour faire demi tour

Il ne suffit pas seulement de voter "oui", il faut aussi mettre votre pseudo à la suite des autres membres.

Je confirme : Rémy en connaît un rayon. Il s'est occupé de mon Ranger Crew (variateur + petite modif moteur). Je l'ai contacté sur conseil de Michel dans un autre poste (que je n'ai jamais remercier d'ailleurs, donc j'en profite : Merci du bon tuyau Michel ! d'ailleurs, il y avait sur l'atelier de Rémy 2 moteurs de Rhino qui avaient visiblement manqué d'un peu d'huile . . . J'espère qu'ils vont mieux).

d'après mes petits calculs du 185 75 14 ça fait 24,9x7,3 -14 = équivalent à 25x7-14 a priori ça roule.

Polabrice, on a dit qu'on en parlait plus (pense à mon fragile ego qu'il faut préserver !)

Mon propos sur le "problème de direction" était du 2ème degès, (voire du 19ème degrè), mais je ne manie pas toujours l'humour avec brio (comme dans le "Père Noël est une ordure" = "avec qui ?" pour les initiés). Tout ça pour dire que effectivement mon allusion sur le problème de direction - à prendre au second degrè - n'etait pas très claire. il eu fallu mettre : ça a l'air de prendre assez large dans les virages l'EV . . . problème de direction sans doute Merci - pour préserver mon ego - de ne plus faire allusion à ma lamentable remarque sur le problème de direction de l'EV . . . (

ça a l'air de prendre assez large dans les virages l'EV . . . problème de direction sans doute.

Incroyable (au début j'avais taper Incrotable, ce qui était moins vrai !) Evidemment, je t'inviterai bien à prendre l'apéro à la maison, mais je crois comprendre que c'est géographiquement impossible dans l'instant).

Ouha, sympa ces échanges ! moi aussi je veux participer. Sur qui je pourrai taper à votre avis . . . Excusez moi, mais c'est un peu "bas du Q". Merci à Grand Stéph d'avoir su créer un forum "moteur" où les gens se respectent. Donc les réglements de compte à 2 balles, faites les ailleurs (sachant que pour ma part, le premier qui tire est le fautif).

Trop délire, on rêve d'y être bravo pour les images (et accessoirement aux pilotes)

j'espère qu'il en a un au Q (je parle d'un treuil Warm). En tout cas il le mériterait Bel engin !