jobrolaurent

C'est une super idée et une super initiative, comme d'hab Grand Chef J'étais parti pour faire fabriquer une bache de ce type chez un spécialiste de la bâche en Charente Maritime. Est-ce que ton pote saurait faire un modèle pour le Ranger Crew ?

Bon et bien en attendant, moi, j'offre l'apéro à tout le monde y'a qu'à bancher votre USB wine, c'est moi qui régal (et qu'avec du bon rosé ) http://www.1jour1vin.com/fr/landingpages/usbwine

C'est pas tout ça mais . . . quand est-ce qu'on goute ? (du verbe déguster . . .)

C'est pas grave, je te réserve quelquechose sur 2012 (Bin ouhai, faut bien prendre des vacances de temps en temps )

oula oula, je m'absente 2 jours, et voilà que je retrouve pleins de posts. Merci pour les commentaires sympas Après en vrac pour ne pas laisser vos questions et commentaires sans réponse : un crew pour quoi faire ? : j'habite au bord de l'Océan = on s'en sert tout le temps pour emmener la famille et les amis. Plage - balade - un peu de rando dans le marais mais aussi pour aller en ville, faire le marché etc. Il y a un capital sympathie incroyable avec le crew, un peu comme une méharie ou une jeep de collection. Tous les gens que tu croises, quelque soit leur âge, te font des signes et viennent discuter avec toi. C'est vraiment sympa ! A ce propos, message personnel à SIMON : il y a tromperie sur la personne ! C'est effectivement bien le Crew dans lequel tu as fait un "baptême", mais c'est Pascal qui opérait. Je lui ai acheté il y a 3 mois, et j'ai gardé l'autocollant qu'il avait mis. Normalement il réchète un 2011 pour faire la nouvelle saison d'été ! Tu pourras faire un nouveau tour à tes prochaines vacances à la Palmyre ! Pas confiance dans ce type d'élargisseur : j'espère que l'avenir ne vous donnera pas raison (mais sur le principe, j'ai les mêmes craintes que vous), je vous tiendrai au courant pour ceux que ça interresse (si je retrouve une roue au fossé ) Il a pas perdu trop de patate ? : en fait, j'ai fait faire une petite préparation moteur à Rémy (speedkart à Hyères) que m'avait conseillé Michel83 (Merci Michel !) dans un précédent post. Je vous ferai un récap + photo de la préparation. Au moins là, on n'a plus l'impression de conduire un tracteur ! Donc oui, il encaisse impeccable. Des photos en franchissement avec les 6 personnes : je vais vous décevoir, mais il y a peu de chance que je puisse vous transmettre ça . Le franchissement pur et dur, c'est avec mes quads. Là, c'est pas le joujou que je vais employer sur des passages trop "pointus" avec risque pour les occupants. Donc réservé aux chemins, bourbiers, talus (et pis c'est tout). Néanmois, je ferais quelques photos lors d'une prochaine sortie : ici, on est servi en bourbier (marais poitevin ). Pour l'équilibrage des MUD : merci du conseil, je vais le faire, parce que c'est vrai, ça vibre vraiment trop dans la direction Bon allez, je suis prêt à reprendre le fil du post et à vous répondre au fur et à mesure, c'est promis ! (et si vous avez d'autres compliments, ça coute rien et ça fait plaisir

Salut les amis, le WE a été consacré à rechaussé mon ranger crew. Avant avec les 26 pouces d'origine : Démontage des jantes. Pour faire passer les Mud Gear 27 x 12 x 12 il a fallu mettre des élargisseurs de voie à l'arrière, sinon ça frotte sur les ammortos. J'ai choisi les GRP de 45 mm (commandés chez GPRquad.com). Je vous promet qu'il vaut mieux gaver de frein filet, sinon on perd le bazard en route. Pour l'avant, le 27 x 10 x 12 passent sans élargisseurs. Heureusement car GPRquad s'est trompé et sur les 2 paires envoyées, l'une n'était pas compatible avec mon moyeux : il manquait la petite goutière que l'on voit ici et qu'il faut pour être adapté sur un moyeux de ranger : J'attends quand même d'avoir les bons élargisseurs pour les monter et j'espère que GPRquad ne fera pas de diffucultés. Résulat : Je suis assez content du résultat : gain de garde au sol, look sympa, pas trop de bruit sur la route (mais par contre, ça vibre dans la direction : il faut que je vois ce que s'est) et + 5 à 7 km/h en vitesse de pointe mesurée au GPS (soit un 75 à 77 km/h pour 70 km/h avant) = je suis content

Je pense que dès l'arrivée d'un nouveau membre (comme moi il y a peu), un petit rappel de certaines règles et notamment par exemple qu'il est important que les vidéo soit bla bla bla. Je reconnais qu'avant ce post, je n'avais pas conscience de l'enjeu. Et merci à ce propos, au Webmaster d'avoir était réactif.

Précision : c'était un garde forestier, pas un garde chasse (eux, ils sont trop cool).

Je pense que la loi c'est la loi. Et franchement, elle est encore trop laxiste. Une fois, j'ai rippé sur un crottin de cheval !!!!! Qu'est-ce qu'il foutait là ce crottin d'abord. Une vraie pollution. En plus, le cheval quand ça pète, ça participe aux gaz à effet de serre (sisi, c'est un garde chasse qui m'a expliqué ça). Pareil, un jour, j'ai croisé des promeneurs. Figurez vous qu'ils parlaient : et bein leur discusion, ça déragait les animaux qui vivaient là tranquillement (sisi, c'est un amoureux de la "nature - nature" de Paris qui m'a racontait ça). Et le garde chasse (le même que plus haut, et bein il m'a expliqué que les promeneurs, côté gaz à effet de serre, c'était pas mieux que le cheval (surtout après un bon cassoulet toulousain) (oui parce que l'hitoire se passe dans les environs de Toulouse.) Alors moi je dis : faut laisser la nature à la nature. Les chemins, faut les réserver aux animaux sauvages. Ils vont entretenir ça tranquillement et pouvoir s'ébattre dans une nature fière, belle et, et, et . . . c'est déjà pas mal. Les hommes ont déjà les autoroutes, je ne vois pas ce qu'il leur faut de plus.

On entend souvent parler de pompes à essence qui lâchent sur les 800. C'est un simple problème d'usage comme le dit Polo ou y a t-il des séries à problèmes ?

Pour aller dans le sens de Quercy TT et apporter quelques précisions : Il manque effectivement Coteaux du Quercy Rosé (VDQS), Vin de Pays du Lot Rosé et Vin de Pays du Comté Tolosan Rosé. Pas loin, de chez toi également, Vin de Pays des Coteaux et Terrasses de Montauban (si, si, il y a 3 producteurs au total, c'est rarrisime), et encore un peu plus loin en tirant vers Toulouse : Fronton Rosé (AOC excellentisime). Je suis un intellectuel du vin, qui pratique de temps en temps (seulement à l'issue de mes balades en Ranger bien entendu)

Il semble évident que je doive m'inscrire ! Mais il ne me semble pas que le rosé soit en perdition, bien au contraire !

Look sympa mais on dirait que l'amortissement et le débatement sont bien "limités"

Salut sergioktm Tes jantes en 15 pouces m'intéressent (Si ce sont bien des entraxes 4x156). Et de mon côté j'ai un jeu de 4 jantes acier en 12 avec des pneus 26 x 9 - 12 à l'AV et 26 x 11 - 12 à l'arrière quasi neufs. Je ne me souviens plus de la marque des pneus (je suis en déplacement et je n'ai pas mon engin sous les yeux), mais ce WE, je peux te donner toutes les infos + photos. Si ça t'interesse, tu m'apelle sur mon tel 06 07 73 30 95 (Jobro)

Merci du tuyau Michel : j'ai pris contact avec Rémy = très pro, on sent qu'il a de la bouteille (rien à voir avec mon avatare ni nos échanges dans ce post ). Il connait effectivement bien les Popo et me propose une prépa moteur + variateur. En gros : usinage du variateur + modif admission d'air + Boitier RFI (réglage injection) + masse variateur + tout ce que je n'ai pas compris dans le détail ! Je lui confie mon Ranger en début d'année, à défaut de pouvoir rentrer dans le détail des modifs, je vous tiendrai au courant des résultats en terme de performance !

Va voir le post de Dark Quador, il y a des vidéos d'essai du Ranger EVPoste de Dark Quador sur l'EV en tout cas, c'est tentant !

Mains non, en tout cas pas moi. Si je tiens un verre, c'est juste pour trinquer. Ensuite, je remets le vin dans sa bouteille et la marmotte range la bouteille dans la cave. jusqu'à ce que j'ai besoin de trinquer à nouveau. CQFD

cool, merci Michel. En plus je viens de m'apercevoir que je suis au milieu d'une discussion consacrée aux Yamaha. Merci de ne pas m'avoir jeté avec mes questions Polaris.

Il semblerait que sur les RANGER oui. Je vais regarder ça de plus près en contactant un pro. On m'a conseillé DIRTY BIQUE à ROYAN (c'est pas trop loin de chez moi).

cool, je vais regarder ça en détail. A priori, si on retire cette "grosse rondelle", on gagne en allonge sans perdre en accélération (on je me trompe ?)

C'est quoi le principe de la bride sur le vario ?

Désolé pour le doublon de ma question = pas fait exprès

Salut à tous, Est-ce qu'il existe un kit vario (en fait, je ne sais même pas ce que c'est, je remercie dixmont d'en avoir parlé, ce qui contribue à mon début d'instruction ) donc un kit vario ou un truc dans le genre pour un polaris Ranger 800 Vous aurez peut-être des astuces à me donner. On m'a dit (en fait, quelqu'un qui connaît quelqu'un qui connaît quelqu'un qui lui croit connaître quelqu'un qui s'y connaît . . .) qu'il y a avait un quelquechose (une bague ou une capsule) à retirer au niveau de la transmission. J'ai pas plus vague comme info. Pour résumer ma question : c'est quoi le plus efficace à faire au niveau de la transmission pour gagner un poil de vitesse sur un Ranger 800 ! Merci

Salut à tous, Est-ce qu'il existe un kit vario (en fait, je ne sais même pas ce que c'est, je remercie dixmont d'en avoir parlé, ce qui contribue à mon début d'instruction ) donc un kit vario ou un truc dans le genre pour un polaris Ranger 800 Vous aurez peut-être des astuces à me donner. On m'a dit (en fait, quelqu'un qui connaît quelqu'un qui connaît quelqu'un qui lui croit connaître quelqu'un qui s'y connaît . . .) qu'il y a avait un quelquechose (une bague ou une capsule) à retirer au niveau de la transmission. J'ai pas plus vague comme info. Pour résumer ma question : c'est quoi le plus efficace à faire au niveau de la transmission pour gagner un poil de vitesse sur un Ranger 800 ! Merci

donc ça c'est cool. avec une jante de largeur 6 à l'avant (14x6), on peut mettre un pneu jusqu'à 9 (par exemple un 26x9x14) et avec une jante de largeur 8 à l'arrière, on peut mettre un pneu jusqu'à 11 (par exemple un 26x11x14). C'est ça ou je suis à côté ?