Fred691

bienvenu sur le forum sans parler prix si tu envisages de faire plus d'utilitaire que de rando prend sans hésitation le Ranger, plus solide la benne et les verins sont vraiment adaptés en plus il y a une gamme d'accessoires super pratique , porte tronconneuse, rallonge de ridel etc. si tu fais plus de randos le Rhino est quand même plus confortable et tu trouveras aussi pas mal d'accessoires adaptés à la rando et au franchissement ( protections chassis et triangles ) aprés tout n'est question que de budget car tu peux aussi te tourner vers d'autres constructeurs y compris les bridés perso j'en ai un qui me va bien en terme de rapport prix/qualité/utilisation... tient nous au courant de tes réflections

tu aurais du monter au col de l'oeillon ce week-end et tu en aurais vu encore plus de la neige

il n'y aurait pas moyen de faire une gallerie ou un album pour exposer les SSV des membres

haha c'est donc lui qui alimentait le grand feu du campement....prince des flammmes

sympas ca fait plus cossu

heu à quoi ca sert d'avoir un compte tour avec une transmission automatique ?

voilà la prépa qui va me permettre de gagner le SSV TROPHY, tous ceux qui me doubleront tactactactac

chemins et paysages sympas, du soleil un peu de neige c'est simple le bonheur

heu la mini-pelle qu'on voit au début elle met quoi 1/2....journée en tout cas non seulement ca à l'air sympas mais en plus ils mangent léger....

si vous ne connaissez pas ce préparateur allez voir son site il fait des prépa de malade ses rangers sont ENORMES bref j'adore voyez la video de ce RZR Rock Crowler ou encore ce Rock Racer

le circuit de Serre Chevalier est bien aussi

superbe TEAM et organisation de malade ca fait rêver et ca donne envie d'y être vraiment

vraiment superbe et merci de nous faire vivre la naissance de ton projet

j'ai eu le même problème sur une PASSAT, pertes de puissances aléatoires" et c'était le nid d'abeille de l'échappement "par flamme" ( celui du milieu) qui se désolidarisait et tournait sur lui même. quand je coupais le moteur pour redemarrer les vibrations faisaient bouger le nid d'abeille qui se mettait dans le bon sens. probléme reconnu par VW France qui prennait une bonne partie à sa charge.

je vois que je ne suis pas le seul à avoir retourné un RZR

vous avez tous raison dans le sens ou chacun fait avec le budget qu'il a pour assouvrir une passion commune "rouler en TT" et comme je dis à mes clients soit vous adaptez votre budget à votre demande soit votre demande à votre budget si tu veux faire du TT à outrance avec un chinois tu devras le modifier ( il faut tout faire soit même adapter ou sur mesure) et surtout bien l'entretenir. je sors régulierement avec des quads et RZR en passant partout ou ils passent , chaque jour l'OXO va nourrir les chevaux, 2870kms au compteur et il est toujours vivant moi aussi je rêve d'un RHINO ou d'un RANGER mais finalement je suis bien content de mon OXO compte tenu du rapport qualité/prix/utilisation courage quand tu auras pu rouler avec et découvrir ses qualités et ses défauts tu te feras enfin plaisir PS : je descend régulierement voir mes parents qui habitent Valescure, quand tu auras récupéré ton OXO je veux bien venir rouler avec vous

j'adore le mercedes et aussi la petite JEEP que l'on voit en rouge, par contre il y en a certains qui ne mettent pas la ceinture dans les zones trial

tu as une photo de la piece ?

ben oui mais jai beaucoup regardé les avis et essais sur ce ssv et r a s alors suisje un cas isolé? notre terrain est tres cassant certe mais bon les oxokart nont pas de prob eux apparament mais bon je sais plus j avou que jai l impression d avoir jeté 8500€ et puis de tt maniere je navais pas les moyen de prendre un rhino ou un rzr !!!! faut il 15 000€ pour avoir un gage de fiabilite ? je ne ménage pas le mien entre les sorties dans le Pilat qui est un terrain dur et l'utilisation utilitaire j'ai chargé la benne à + de 250kg et seules les vérins ont rendus l'âme je le trouve plutôt endurant. Suite à une négligence de ma part le haut moteur a due être refait et celà a pris presque 1 mois le temps d'avoir les pièces car c'est une panne plutôt rare, l'importateur a même pris une partie à sa charge à titre commercial. il n'y a pas beaucoup d'utilisateur inscrits pour avoir d'autres avis mais je suis pour l'instant satisfait de sont utilisation en tenant compte du rapport qualité/prix. si il le sorte avec le 700injection je changerais volontier

si il sort en 4x4 c'est carrement tentant

heu c'est quoi du mica

afin de mieux affronter les conditions hivernales ( pluie boue neige froid ) j'ai monté quelques accessoires indispenseables : un toit en alu fait sur mesure par BMA ( Buggy Moto Aventure )+le thermolaquage noir satiné maison, un pare-brise maison en 8mm ( un deuxieme plus long attend sagement au garage) et enfin des pneus neufs SUN-F A033 vivement qu'il neige

retrouvé c'est un Dasy BXR 5 à voir sur www.dasy-concept.com

il était importé en France par 2 fréres basés en région Lyonnaise fut un temps aux alentours de 9000 €

les ponts ne doibent-ils pas être vidangés régulierement ? est-ce qu'il faut vérifier les niveaux ?