Mamadbgdu95

Titiwat a écrit:

C36 AMG

Merci mais Hors de prix

Mercedes prévoit une variante coupé pour sa Classe C. Le véhicule du constructeur allemand devrait avoir les honneurs sur le stand de la marque à l’étoile au Salon de Détroit.



C’est pratiquement sans camouflage que la version Coupé de la Classe C a été aperçue à l’occasion d’une phase d’essais. La future Coupé compacte reprendra le design de la future génération de Classe C qui a le droit à un petit restylage.

Au programme donc, le bouclier avant sera identique à celui de la version berline. Les nouveaux éléments reprennent les dessins de la nouvelle gamme de la Classe E. Le capot est plus profilé et les phares avant sont également retravaillés. La face avant sera en accord avec les autres modèles de la gamme du constructeur allemand. La Classe C Coupé se positionnera pour être l’entrée de gamme Mercedes sur le marché des Coupés, juste en dessous de la Classe E Coupé.

Concernant la motorisation de ce nouveau modèle, il devrait reprendre la gamme de moteurs déjà présente pour les versions berline et break de la Classe C.

En revanche, il ne devrait pas y avoir de version cabriolet du modèle. Mercedes laissant cette déclinaison à la Classe E. Cependant il est fort probable que la firme allemande lance une version plus radicale de son modèle avec la C63 AMG.

C’est au Salon de Détroit en janvier prochain que la Mercedes Classe C Coupé devrait être officiellement présentée.

Elle a l'air de bien marcher effectivement.

On peut peut-être fusionner avec le sujet que j'avais ouvert ici : /le-show-room-f11/megane-3-rs-n4-t355.htm

en suposant que ton allumeur est reglé a peut pret bien (vis platiné et callage)
,je peut dejas te dire si tes fils sont bien branché

tu a un fils qui part du condensateur au moins de la bobine

un fils qui part du plus de la bobine a l'etouffoir du carbu
un fils qui part aussi du plus de la bobine au starter

ensuite la partit mise en route

il faut un fils qui part du plus de la bobine jusqu'a la batterie

prendre des cables de demarrage
et tu met un cable du moins batterie a une masse moteur (boite)
tu met le cable plus sur le soleinoide du demarreur (la ou il y a l'ecrou de 13)

avant la mise en route pour verifier si tu a bien de l'allumage ,tu enleve la tete de delco et le doigt d'allumeur
et tu ecarte les vis platiné avec un tournevis ,tu doit voir des petites etincelles

si c'est ok tu remet le doigt et la tete d'allumeur.

tu prend un tournevis et tu le fait toucher entre l'ecrou de 13 du soleinoide et la cosse plate qui est juste au dessus
si tu est bien callé avec l'essence qui arrice cela doit faire vroummm

Oh Merde Les Boules La boule

Petite Explication sur le dévergondage W123


En Finlande, on aime faire les choses différemment et l'hiver rigoureux laisse beaucoup de temps pour bricoler tranquillement dans son garage. Teemu Peltola en fait partie : il aime les Mercedes diesel mais malheureusement sa passion n'est pas les taxis, mais le drift. Après avoir fait ses armes sur une 190 équipée d'un 3,0l 12v diesel suralimenté par un turbo Garrett GT40 de camion Scania, il plie (littéralement) cette dernière. Il faut dire qu'avec 414ch et surtout 700 Nm de couple, la petite berline à l'étoile était difficile à tenir.
Mais Teemu a de la suite dans les idées et ne pleurera pas longtemps sur la perte de sa 190. La nouvelle élue de son cœur est une respectable W123 en version break profondément remaniée : les trains proviennent d'une Toyota Aristo, son moteur est un 3,0l 24v volé à une Mercedes Classe E de 1998, le turbo de la 190 est repris et la boîte est une Tremec TKO600. Au final, elle développe entre 400 et 500ch et 800 Nm... De quoi enfumer les adversaires au propre, pneu comme échappement, comme au figuré.


Rappel de la vidéo :

Caesard a écrit:

y en a qui sont presque doués

J'aimerais bien voir une Rolls tunée en

Aym66 a écrit:

Joz a écrit:

PieЯRe a écrit:

Y fait un peu kéké leur photoshop


...et puis 520ch....pffffffff...moi j'prends le ML alors...

D'accord avec toi sur le 1er point .... le 2eme aussi d'ailleurs !

puuffff petit joueurs va

Non, non, lucides seulement !

hi at first i want say hi
sorry but i didnt speak in french and use google translator to read your forum.

Hi
At last time I install RT3 monochrome SW5.52 in my Peugeot 406. mkII 2001 full-MUX
In Bsi there is option RT3, so i setup for Present, trip computer and autopc too

Everything works fine except trip computer.
Radio stalk is working, i can change source,vol up,down et. but when i use button in wipes stalk, its not working, i can`t change trip computer card on display and reset trip computer.
My trip computer is on card 2, and i see my distance, average speed and consumption. when engine is running these three parameter were changing so there is communication between radio and bsi
I check in PPS my comm2000 and signal from this button is change on global test ,but when i test in rt3 module there is no communication.
Is Anyone got this problem after install this system?.
JAG when you connect your system, try to communicate with your car like 307 van, or 206, its work and you have access to rt3 setup

peugot406 a écrit:

non .. jmonterai pas a laval pour fair fitter des banc loll meme si jfait partie de cette gang HV... jvais etre capable de le fair moi meme ... il me fau dans le fond juste un soudeur .... ( mig )

j'avais exactement le même problème. Moi et mon ami on avait notre idée comment faire, mais on sait pas souder au mig (on soude un peu à l'arc, mais on est pas encore bon) alors j'ai attendu tout l'été après le mécano pour 7h de gossage

Bonsoir,

Mon collègue est passé, il m a dit peut etre une soupape, est ce possible à 160000KM.
Quelle est la meilleur opération financière dans mon cas, réparer ou trouver un autre moteur? Et si il faut mieux réparer, à combien cela peux t il me revenir?

Merci.

miam miam , ça donne envie

merci Nico

TINTINTEAM57 a écrit:

Oui mais ses recaro la tu es mieux assis et mieux maintenue que dans ceux de la r26

j'ai trouvé la position sur la 3 beaucoup plus basse

Doux Jésus, la multiplication des petits cylindres !!

Cool vas-y bobby fait nous un truc de fou...made in la ferté chez bernard (ptit clin d'oeil la rochelle)

en passant, pour ceux qui veulent, j'ai un cable VAGCOM en 908.2 (derniere version) pour scanner leur vehicule et regler la vanne EGR (en autres ..)

Je passerais surement au rdv au Relecq en juillet, je le prendrais avec moi

j' aurais plus l'os
je suis quand meme triste de ne plus l'avoir
car j'aimais bien la couleur

j'aurais bien aimé qu'il fasse la 3 en os ou en sirius

Moi ma question était sur le commentaire de Us (il vaut mieux que ce soit une femme pour ce qui est de la vente, quant à se faire enculer, Homme ou femme .....


Au début, oui, après elles apprennent soit à nous enculer quand on a un problème, soit à nous sucer quand elles doivent vendre.

Pierke a écrit:

Niveole a écrit:

Pierke a écrit:

Chrichri a écrit:

ça pourrait être notre GRAND projet pour l'automne ou pour 2011

Début octobre ça serait bien.......... du moins pour nous..........

Mets nous une date....

Pour le lieu...ben la Bourgondie c'est pas central ???

ben si mais pour tout l'est seulement

tu crois que les Sud-Ouest feraient 1300 km A/R ?

les Vendéens et les Niçois 1800 ?

si oui, c'est vendu

Ben c'est 1300 pour moi et c'est non soucis....sinon proposez kekchose....

t'inquiète on va faire chauffer les méninges( de ceux qui en ont encore ) pour trouver quelque chose rapidement

MAP a écrit:

Niveole a écrit:

MAP a écrit:

ben rien de grave je te charie sur le nombre de tofs....

est-ce quelui te charrie sur le nombre de trousseaux de clefs .....que tu n'as pas pris

mais tu sais que je t'adore mon Mapounet

Chrisnice a écrit:

y a qu'a le faire a clermont c'est dans le centre,moi j'y suis dejas

Moi non plus mais avec une touche de peinture sa pourrait le faire

Joca a écrit:

bien super, pour titine c'est vidange tous les 15000. Mais on peut effacer ce message comment ? j'ai essayé comme j'ai pu mais j'y arrive pas ! Merci.

Tu passes à la valise !

MAP a écrit:

Phylout a écrit:

Joz a écrit:

Caesard a écrit:

Joz a écrit:

Dr Phil Good a écrit:

Spy59 a écrit:

la conception de cette suspension a été développée pour des véhicules de moins de 900 kg.

Vais mettre ça sur mes cacahuètes, moi !!!!

Moins de 900 kg, çà laisse de la marge !!

Si c'est par roue, Oui

Je parlais des cacahuettes de PHil !

je l'espère pour Phil que ses cacahuettes font moins de 900 kgs sinon il faudrait songer à les vider .....................

Là, il est Full Vidage, y a pas de danger....