maloute62510

Une Visa 1000 Pistes pour Thiry à Spa Il en rêvait et son équipier Nicolas Gilsoul lui a trouvé une solution. Bruno Thiry disputera les Legend Boucles de Spa en février prochain aux commandes d’une Citroën Visa 1000 Pistes ex-Gr.B, monture légendaire avec laquelle Bruno s’est fait connaître. Cette Visa ne sera pas celle que détient encore Bruno Thiry, toujours aux couleurs de Sobelfa. “Elle est équipée d’un arceau en aluminium et ne peut donc plus rouler du tout en rallye,” explique Bruno. “On étaient fous à l’époque de faire des voitures de rallye aussi légères et avec ce genre d’arceau (rires). Et au niveau de la transmission, même si la voiture roule, elle n’est plus en état de faire un rallye.” La Visa 1000 Pistes dont disposeront Bruno et Nicolas proviendra de France. “Comme on le voit sur la photo, elle est entièrement démontée et en pleine révision. C’est un des 20 exemplaires Evo destinés à l’homologation en Gr.N, les plus performants donc. Elle est équipée d’un bon arceau Matter et du moteur 1.4. Avec cette voiture, notre objectif sera évidemment une nouvelle fois la victoire à Spa.” Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14080

Et ba voila enfin vu ce petit Best of de ta part lol; toi qui n'étais pas trop chaud pour le faire lol il donne très bien. D'ailleurs est ce que tu pourrais me dire ou se trouve les pasages aux minutes; 9min24 et 13min11 sa serait gentil. Encore Bravo

Dix manches en Mini pour Daniel Oliveira Daniel Oliveira disputera cette saison une dizaine d’épreuves du Championnat du Monde des Rallyes au volant d’une Mini. Le pilote brésilien, qui jusqu’alors animait, sans grand succès, les manches de l’Intercontinental Rally Challenge, ira jouer dans la cour des grands. C’est au sein du Brazil World Rally Team que va évoluer Oliveira. Son équipe, qui bénéficiera du soutien de Prodrive, devrait l’engager dès le Rallye du Portugal, au mois de mars, au volant d’une Mini Countryman Super 2000. Dans le courant de la saison, le Brésilien troquera sa Super 2000 contre une Mini WRC. Afin de préparer au mieux sa prise en main avec la Mini, Oliveira a mené à bien des essais aux côtés de Kris Meeke, ancien adversaire en IRC, aujourd’hui pilote de l’équipe Prodrive. Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-dix-manches-en-mini-pour-daniel-oliveira-16777.html Courte trêve pour le Team EMAP et Fiesta S2000 Afin de remercier ses principaux partenaires (Yacco, Castrol, Identicar, PPG, Forch, Sonic ,GT2i ,Motorcraft et le groupement des concessionnaires Ford), le Team EMAP avait organisé, en cette fin d'année, une journée en leurs honneur. Pour l'occasion, la Ford Fiesta Super 2000 arborait une décoration inédite ! Le bleu des couleurs officielles Ford associé à la marque Castrol, et le jaune et vert, fidèles à la marque de lubrifiants Yacco. Dès le lendemain, des essais furent réalisés en vue du Rallye de Monte Carlo. Ainsi les personnes présentes ont eu la chance d'apprécier l'originalité de cette robe d'un soir ! Pour fêter le centenaire du Rallye de Monte-Carlo, la Fiesta retrouvera ses couleurs habituelles. Une domination Yacco pour les manches françaises et Castrol pour les manches étrangères. Le Team EMAP travaille d'arrache-pied pour préparer au mieux le grand rendez-vous du 19 Janvier. (Le calendrier 2011 vous sera présenter prochainement) Le Team EMAP, la Ford Fiesta Super 2000 ainsi que l'équipage Julien Maurin et Olivier Ural) vous souhaite une excellente année 2011… Pleine de succès ! Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-courte-treve-pour-le-team-emap-et-fiesta-s2000-16775.html

La liste officielle des engagés L’Automobile Club de Monaco a fait paraître la liste des engagés avec les numéros de course des équipages qui participeront à la 79ème édition du Rallye de Monte-Carlo, première manche de l’Intercontinental Rally Challenge. Ils seront 120 à pouvoir affronter les spéciales de la classique monégasque. Champion en titre, Juho Hänninen s’élancera avec le numéro sur les flancs de sa Skoda Fabia Super 2000. On notera sur cette liste l’absence de plusieurs pilotes initialement engagés. Parmi eux, le pilote de F1 Robert Kubica ou le Vice-champion de France Cédric Robert. Absent également Tom Cave qui devait aligner sa Proton Satria Neo Super 2000 et Franz Wittmann lâché par son principal sponsor. Les engagés du 79ème Rallye de Monte-Carlo 1 HANNINEN Juho - MARKKULA Mikko (Skoda Fabia S2000) 2 SOLBERG Peter - PATTERSON Chris (Peugeot 207 S2000) 3 KOPECKY Jan - STARY Petr (Skoda Fabia S2000) 4 BOUFFIER Bryan - PANSERI Xavier (Peugeot 207 S2000) 5 LOIX Freddy - MICLOTTE Frédéric (Skoda Fabia S2000) 6 DELECOUR François - SAVIGNONI Dominique (Peugeot 207 S2000) 7 VOUILLOZ Nicolas - VEILLAS Benjamin (Skoda Fabia S2000) 8 SARRAZIN Stéphane - RENUCCI Jacques Julien (Peugeot 207 S2000) 9 MIKKELSEN Andreas - FLOENE Ola (Skoda Fabia S2000) 10 WILKS Guy - PUGH Philip (Peugeot 207 S2000) 11 GARDEMEISTER Toni - TUOMINEN Tomi (Peugeot 207 S2000) 12 SOLBERG Henning - MINOR Ilka (Ford Fiesta S2000) 14 MAGALHAES Bruno - GRAVE Paulo (Peugeot 207 S2000) 15 ANDERSSON Per Gunnar – AXELSSON Emil (Proton Satria S2000) 16 BASSO Giandomenico - DOTTA Mitia (Peugeot 207 S2000) 17 NEUVILLE Thierry - KLINGER Nicolas (Peugeot 207 S2000) 18 WALLENWEIN Mark - KOPCZYK Stefan (Skoda Fabia S2000) 19 ATKINSON Chris - PREVOT Stéphane (Proton Satria S2000) 20 BRYNILDSEN Eyvind - MENKERUD Cato (Skoda Fabia S2000) – Forfait 21 MAURIN Julien - URAL Olivier (Ford Fiesta S2000) 22 BETTI Luca - D'AMORE Guido (Peugeot 207 S2000) 23 VIGION Jean Sébastien - YVERNAULT Eric (Peugeot 207 S2000) 24 CAFFI Alex - PEROGLIO Roberto (Skoda Fabia S2000) 25 BOETTI Michel – NAS DE TOURRIS E. (Peugeot 207 S2000) 26 SETTEMBRINI Mass. - BONATO Corrado (Peugeot 207 S2000) 27 CAVIGIOLI Marco - GROSSINI Francesco (Skoda Fabia S2000) 28 JEREB Andrej - KACIN Miran (Peugeot 207 S2000) - Forfait 29 TEMPESTINI Marco - PULPEA Dorin (Peugeot 207 S2000) 30 VALDES Egoi Eder - GARDUNO Albert (Skoda Fabia S2000) 31 LEONE Piero Antonio - BANAUDI Bruno (Abarth Punto S2000) 32 PASCAL Laurent - SALVADORI Lionel (Abarth Punto S2000) 33 CAPELLI Stefano - TIRONE Elio (Peugeot 207 S2000) 34 AIGNER Andreas - ERTL Daniela (Mitsubishi Lancer) 35 GONON Florian - ARLETTAZ Sandra (Subaru Impreza) 36 BOLAND Eamonn - MORISSEY M.J. (Mitsubishi Lancer) 37 VERINI Maurizio - CHIAPPONI Mass. (Mitsubishi Lancer) 38 FRAU Richard - GIRAUD Julien (Mitsubishi Lancer) 39 KNAPICK Hervé - PAIN Grégory (Subaru Impreza) 40 AYMARD Jérôme - AYMARD Sandrine (Subaru Impreza) 41 ARTRU Patrick - VIRIEUX Patrice (Mitsubishi Lancer) 42 NICOLAS Laurent - VALON Thibaut (Peugeot 207 S2000) 43 DEPLANCHE Fabrien - ROUX Mathieu (Mitsubishi Lancer) 44 STAJF Vojtech - EHLOVA Marcela (Subaru Impreza) 45 TANCI Pierre - MARTINI Eric (Subaru Impreza) 46 GRACIA PEREZ - SANJUAN DE EUSEBIO (Mitsubishi Lancer) 47 BARRY Daniel - DEASY Adrian (Mitsubishi Lancer) 48 PHILLIPS Franck - GALLIBERT Laurent (Mitsubishi Lancer) 49 OGLIARI Giacomo - VERDELLI Marco (Mitsubishi Lancer) 50 TOSELLO Rémi - ZIMMER Véronique (Mitsubishi Lancer) 51 DOVERI Franck - GASTINEL J-François (Mitsubishi Lancer) 52 BERTELLI Lorenzo - FINZI Luciano (Mitsubishi Lancer) 53 SILVAGGI Pietro - PIZZUTI Félip (Mitsubishi Lancer) 54 LIONS Eve - LEGARS Serge (Subaru Impreza) 55 ZONZINI Giovanni - STEFANELLI Silvio (Subaru Impreza) 56 BAUDOIN Miguel - PONS Bruno (Mitsubishi Lancer) 57 ARGENTI Mauro - ARENA Nicola (Mitsubishi Lancer) 58 BOS Pierre - ROYER Jean-Louis (Subaru Impreza) 59 COMOLE Lionel - TABONE Karine (Honda Civic) 60 CARRET Claude - RAIMOND Pierre (Mitsubishi Lancer) 61 HUNT Harry SEB Marshall (Citroën DS3) 62 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaetan (Renault Clio) 63 CRUGNOLA Andrea - POLLET Rudy (Renault Clio) 64 PIEPERS Marcel - DE WILD Erik (Honda Civic) 65 AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola (Citroën DS3) 66 CAMPANA Pierre - DE CASTELLI Sabrina (Renault Clio) 67 ARZENO Mathieu - JAMOUL Renaud (Citroën DS3) 68 ANCIAN Jérémi - MEZY Damien (Peugeot 207 S2000) 69 METIFFIOT Stéphane - METIFFIOT Franck (Abarth 500) 70 VILLA Manuel - SERRA Bernardo (Abarth 500) 71 POUTOT Renaud - VIRAGH Ludovic (Citroën DS3) 72 NOBERASCO Gabriele - CERRAI Massimiliano (Abarth 500) 73 FREGUGLIA Giuseppe - FALZONE Gabriele (Renault Clio) 74 BARRAL Thomas - SEUX Sabrina (Renault Clio) 75 ORSAK Jaroslav - VAJIK Karel (Citroën DS3) 76 CINOTTO Michele - ZINI Fulvio (Abarth 500) 77 GARDERE Paul - BUFERNE Jean-Louis (Abarth 500) 78 ZANCHI Pierlorenzo - AGNESE Giovanni (Abarth 500° 79 BURRI Michael - REY Stéphane (Citroën DS3) 80 CINOTTO Pietro - MICHI Daniele (Abarth 500) 81 RESSEGAIRE Nicolas - ARNAUD Jonathan (Renault Clio) 82 MAURAGE Mathieu - LEVRATTI Anderson (Renault Clio) 83 AMAXOPOULOS Dimitrios - CUCCI Giacomo (Citroën DS3) 84 CAILLET Christophe - VAUCLARE Fred (Renault Clio) 85 FABIANI Lorenzo - SILVIO Antonio (Renault Clio) 86 FONTAINE Christophe - COLAS Yvon (Renault Clio) 87 IHLE Wolf Dieter – OSCHMANN Frank (Renault Clio) 88 TURK Rok - LOZNAR-KRANJC Enej (Citroën DS3) 89 SIAS Franck - BARRICHELLA Tony (Peugeot 207 S2000) 90 TAMBAY Adrien - GIRAUDET Denis (Peugeot 207) 91 RAOUX Jean Michel - MAGAT Laurent (Renault Clio) 92 GENDRE Michel - DESCAMPS Jean-Charles (Honda Civic) 93 THUEL CHASSAIGNE- Eric DUTREUIL René (Citroën DS3) 94 FOURNIER Jean Jacques - FUSTIER Jean (Renault Clio) 95 BERARD Christophe - BERNABO Christophe (Peugeot 207 S2000) 96 HAUT LABOURDETTE R. - HAUT LABOURDETTE F. (Peugeot 207 S2000) 97 DESCHAMPS Jean Luc - GUERRIERI Patrick (Honda Civic) 98 GELLUSSEAU Luc - DE JOUX Charly (Renault Clio) 99 TANZI Alain - GUIDONI Pierre (Honda Civic) 100 ELENA Daniel - CAMPANA Olivier (Citroën DS3) 101 BALLY Jean Jacques - BERNARD Rémy (Honda Civic) 102 BOULANGER Benoit - VILMOT Maxime (Citroën C2) 103 BONATO Yann - MICHAUD Thierry (Renault Twingo) 104 TRIMATIS Thierry – CHANDEMERLE Véronique (Citroën C2) 105 CONSANI Stéphane - MOREAU Gabin (Renault Twingo) 106 BECT Fabrice - LAMBERT Mathieu (Citroën C2) 107 DESSI Marc - DESSI Vanessa (Citroën C2) 108 GAZZETTI Giuseppe - GIUZZI Giancarla (Renault Twingo) 109 LEFEBVRE Stéphane - GILSOUL Nicolas (Renault Twingo) 110 MONTAGNA Francesco - MONTAGNA Alberto (Citroën C2) 111 PELLEGRIN Stephan – DE TURCKHEIM (Citroën C2) 112 LATOUR Bernard - MURIGNEUX Christophe (Renault Twingo) 113 BACLE Olivier - GALPIN Julie (Citroën C2) 114 COUDERT Serge - AUBERT Maud (Renault Clio) 115 VIALLE Lilian - GHIRARDELLO Manuel (Renault Clio) 116 JARDINE Tony - YOUNG Byron (Ford Fiesta) 117 CLUTIER Laurent - BRUN Brice (Suzuki Swift) 118 PALMERO Jean Paul - PASTORINO Mattia (Suzuki Swift) 119 REBOUL Jean Régis - DE MONTREDON Jean F.(Suzuki Swift) 120 SCHMIDT Florian - SCHWALIE Andreas (Suzuki Ignis) 121 PETIET Cédric - AMOROS Cédric (Renault Twingo) Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-monte-carlo--la-liste-officielle-des-engages-16773.html

La carrière de Räikkönen en suspend ? Depuis la disparition de son père, Kimi Räikkönen ne veut plus évoquer ses plans pour la saison à venir. Le pilote Finlandais a toujours reçu le soutien inconditionnel de son père durant sa carrière, et très affecté par la mort de Matti, Kimi pourrait bien prendre une année sabbatique. On a évoqué il y a plusieurs semaines la reconduction du contrat de Räikkönen chez Citroën, mais pour l’heure rien n’a été officialisé et rien ne prouve que les tractations entamées entre le constructeur français et le pilote finlandais aboutiront. « Depuis le décès de Matti Räikkönen, tous les plans sont gelés » confirmait récemment Kaj Lindström, le copilote de Kimi à la presse finlandaise. « Espérons qu'il restera en rallye. Ses chances de succès sont bien meilleures s’il dispute une deuxième saison, parce qu’il n’aura pas à passer par la phase d’apprentissage de l’an dernier. » Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-la-carriere-de-raikkonen-en-suspend---16770.html

le 5 pour Loix et le 17 pour Neuville L’Automobile Club de Monaco a diffusé les numéros de départ de l’édition du centenaire du Rallye Monte-Carlo. Déjà remaniée, notamment en raison de différents forfaits, cette liste compte finalement 30 Super2000 après les forfaits tardifs de Brynildsen et Jereb. Etablie de façon très “mathématique” sans tenir compte du niveau de pilotes ne disposant pas nécessairement d’une ‘grosse voiture’, cette liste utilise le nouveau système de classes défini par la FIA pour la saison 2011. A noter également l’absence de plusieurs pilotes annoncés et présélectionnés tels que Tom Cave (Proton), Cédric Robert (Peugeot 207) ou Robert Kubica notamment. Le n°1 a été logiquement attribué au Champion de l’IRC, à savoir Juho Hänninen, qui s’élancera avec sa Skoda devant la Peugeot de Petter Solberg. Freddy Loix a hérité du numéro 5 et Thierry Neuville du 17. Avec Chris Atkinson, Stéphane Prévot devra se satisfaire du 19. Associé à Mathieu Arzeno, Renaud Jamoul s’élancera avec le 67 sur les portières de sa Citroën DS3 tandis que Stéphane Lefèbvre et Nicolas Gilsoul arboreront le 109 sur leur Twingo R2. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14066

Max Soulet avec Yasmine Gérard Comme l'an dernier, le Roundup Racing sera de la partie lors des Legend Boucles de Spa, le rallye le plus populaire de Belgique. Spécialiste du circuit, Maxime Soulet s'était laissé tenter par l'aventure, au volant d'une Ford Escort MK2, sans pour autant voir l'arrivée. Pour ce millésime 2011, Soulet Jr va remettre cela, toujours sous les couleurs de Roundup Racing, mais au volant d'une Escort Mexico cette fois, voiture dont la planche de décoration vous sera présentée bientôt. On savait que Maxime allait pouvoir compter sur une présence féminine à ses côtés. Et c'est finalement le retour de Yasmine Gérard - devenue entre-temps Madame Kurt Mollekens - dans le baquet de droite que l'on salue avec enthousiasme. Elle qui a notamment copiloté Larry Cols aun sein du Junior Team Mitsubishi par le passé ne manquera pas de faire profiter Maxime de toute son expérience. Assurément une fort belle pioche pour l'habituelle pilote de la Porsche 911 GT3 R Roundup Racing en Belcar... Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Max_Soulet_avec_Yasmine_Gerard-6494-1.aspx

Canivenq et Arzeno aussi en IRC ? Cette année, la catégorie 2 roues motrices en IRC pourrait s’avérer particulièrement intéressante. Pilotes ayant déjà largement démontré leur pointe de vitesse, Guillaume Canivenq et Mathieu Arzeno pourraient en effet s’attaquer à la couronne sur des montures très performantes: une Renault Mégane RS N4 pour le premier et une Citroën DS3 R3T pour le second. Le Britannique Harry Hunt a déjà également fait part de ses intentions en IRC sur une DS3 tandis que Cédric Cherain espère confirmer rapidement son programme au volant d’une Mégane RS N4. De ces quatre pilotes, seul Arzeno disputera par contre la première manche de l’IRC, le Rallye Monte-Carlo. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14063

Le rallye a fait progresser Räikkönen Reconnu comme un ’’ténor’’ en Formule 1, Kimi Räikkönen estime que la saison qu’il a vécue en Championnat du Monde des Rallyes a fait de lui un meilleur pilote. L'ancien champion du monde de F1, qui a défendu les chances du Citroën Junior Team sur les spéciales du Mondial pense qu’il s’est amélioré derrière le volant. « Il est certain que je me suis amélioré cette saison. Le rallye est beaucoup plus difficile que la F1, surtout pour moi. Si vous pouvez piloter sur certaines des routes que nous avons dû affronter cette année, vous pouvez piloter n'importe où », confiait Räikkönen au magazine Autosport. Le Finlandais a l’honnêteté de reconnaitre qu’il a pensé à un retour en F1 : « On envisage toujours toutes les solutions, mais ma réflexion n’était pas vraiment sérieuse car j’ai vite compris que je ne manquais pas à la F1. Avant le début de cette année, j'ai pensé qu'il serait intéressant de voir si je manquais au monde de la Formule 1, et en fait pas du tout. » Kimi évoquait sa saison en WRC estimant qu’il avait connu, comme il s’y attendait, des moments forts et de mauvaises périodes : « Dans l'ensemble, ce fut très difficile, avec beaucoup d'apprentissage. A certains égards, cela me rappelle mes premières années, quand j’ai débuté en course automobile. » Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16643.html Latvala prêt à se battre pour le titre Ces dernières saisons, Jari-Matti Latvala a dû se contenter du rôle de second pilote au sein de l’équipe Ford. Le jeune finlandais avait pour mission d’épauler son compatriote Mikko Hirvonen dans la quête du titre mondial. Mais Latvala a fait mieux que de s’acquitter de ses obligations, puisqu’au terme de la saison 2010, il devançait son compagnon de team. Ses performances font de lui un prétendant au titre, et cette année il va pouvoir librement tenter de décrocher la couronne. Si Malcolm Wilson se refuse à évoquer la tactique mise en place au sein de l’équipe Ford, il reconnaît que ses deux pilotes bénéficieront du même statut. « La saison 2010 fut prolifique pour moi » confiait Latvala au magazine Autosport. « Mon rôle de second pilote m’a aidé à trouver la régularité. Je me suis nettement amélioré, mais je ne suis pas pour autant prêt à dire que je peux être Champion du Monde. Mais je sens toutefois que je peux me battre pour le championnat. » « Il faut malgré tout garder à l’esprit que le titre constructeurs est important pour l’équipe, et que nous ne devons pas nous livrer un combat fratricide qui mettrait à mal les chances de Ford » poursuivait Latvala. « La saison dernière a été difficile pour l’équipe et ce fut agréable d’être épargné par les problèmes. Maintenant nous devons nous concentrer sur l’année à venir, qui s’annonce très excitante avec la Fiesta. » Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16703.html

Solberg pourrait se tourner vers le WTCC Les semaines passent et les chances de voir Petter Solberg disputer le Championnat du Monde des Rallyes l’année prochaine s’amenuisent. Le Norvégien a l’assurance d’être au départ du Rallye de Monte-Carlo, première manche de l’Intercontinental Rally Challenge, mais pour la suite… Petter aurait souhaité trouver refuge au sein d’une équipe ; financer sa participation dans le cadre de sa propre structure, comme il l’a fait en 2010, l’obligeant à dépenser son énergie en tractations et à revoir ses prétentions à la baisse. De ce fait, Solberg envisagerait de mettre en parenthèse sa carrière en WRC pour lorgner du côté du WTCC. « Je sais ce que je peux faire sur la piste, et c'est pourquoi je m'intéresse au WTCC » confiait récemment Solberg au magazine Autosport. « Je suis très intéressé par des séances d’essais avec des voitures de WTCC. J'ai eu l’occasion de tester une Formule 1 et des Voitures d’Endurance, et j’ai beaucoup apprécié. A l'heure actuelle, il est difficile d’évoluer en WRC, je dois donc explorer d'autres possibilités, et la plus pertinente et pour moi le WTCC », ajoutait le Norvégien. Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16642.html

Ba moi en tout cas j'attend la suite

Félicitation aux vainqueurs ainsi qu'aux autres participants! En tout cas c'est reparti pour une nouvelle année ainsi qu'un retour a zéro pour ce concours!

Les Trophées Renault au Touquet Les organisateurs du Rallye du Touquet, épreuve d’ouverture du Championnat de France des Rallyes, peuvent être très heureux d’avoir convaincu Renault d’être présent avec ses trois Trophées Renault Sport. Les Twingo R1 et R2 côtoieront ainsi la Clio R3, mais aussi certainement plusieurs Mégane RS N4 fraichement homologuées. Par ailleurs, même si le calendrier n’a pas encore été officialisé, les Trophées Citroën C2 et DS3 devraient également être de la partie au Touquet le week-end des 18 et 19 mars. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14042

C'est le calendrier des slaloms et courses de côtes pour cette année. Et pour ce qui est du stade de France c'est juste pour le trophée andros qui y aura lieu comme Phil a pu le dire.

Calendrier remis a jour

Claudie Tanghe avec l’Escort Camso Figurant parmi les principaux animateurs de l’annexe historique du Rallye d’Ypres en juin dernier, Claudie Tanghe retrouvera avec plaisir la très performante et mélodieuse Ford Escort RS du team Camso tout en redécouvrant l’ambiance unique des Legend Boucles de Spa, qu’il a déjà disputées en 2008 sur une VW Golf GTI quasiment d’origine. En 2010, le Britannique Mark Solloway s’était distingué au volant de cette Escort RS Mk2 Gr.4 sur les RT de l’épreuve mise sur pied par Pierre Delettre et Willy Lux. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14030

Oui peut être mais bon sa sera toujours bien de voir celle ci en remplacement.

Et voila nous allons quand même la voir cette mini

Solberg se battra pour la victoire sur le Monte Si le Rallye de Monte-Carlo n’est plus inscrit au calendrier du Championnat du Monde des Rallyes, lors des deux dernières éditions, ce sont des animateurs du WRC qui ont remporté cette manche de l’Intercontinental Rally Challenge. Sébastien Ogier en 2009 et Mikko Hirvonen en 2010 ont respectivement imposé une Peugeot et une Ford. Voulant suivre l’exemple de ses prédécesseurs, Petter Solberg - qui défendra les couleurs de Peugeot sur le ’’Monte’’ - s’est juré de se battre pour la victoire pour sa première participation à une épreuve de l’IRC. Première épreuve dans la série pour le Champion du Monde 2003, mais pas premier Monte-Carlo pour Solberg qui compte déjà huit participations à l’épreuve monégasque. Une expérience que le Norvégien compte bien mettre à profit. « Bien sûr il y a beaucoup de pilotes au départ de ce rallye qui ont beaucoup plus d’expérience que moi de la conduite d’une Super 2000 » analysait Solberg. « Mais j'ai beaucoup d'expérience sur ce rallye et je sais ce qui peut mal tourner, je serai donc prêt. Comme à mon habitude au départ de tous les rallyes, je vais attaquer pour gagner. J’aurai pour cela un bon plan et une bonne stratégie. » « J'aime beaucoup ce rallye, même si je n'ai pas toujours signé les meilleurs résultats à Monaco. Mais parce que le ’’Monte’’ fêtera son centième anniversaire, ce rendez-vous sera très spécial » ajoutait Solberg. Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-solberg-se-battra-pour-la-victoire-sur-le-monte-16540.html Un Belge de plus au Rallye Monte-Carlo Figurant parmi les réservistes, le jeune Français Stéphane Lefèbvre et notre compatriote Nicolas Gilsoul ont tiré profit des forfaits déjà annoncés et ils seront bel et bien au départ du Rallye Monte-Carlo aux commandes d’une Renault Twingo R2. Leur objectif sera d’apprendre l’épreuve et, peut-être aussi, de viser la victoire de classe. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14027 Atkinson prêt pour l’énorme défi du Monte S’il avoue qu’il se réjouit à la perspective de disputer le Rallye de Monte-Carlo pour le compte de Proton, Chris Atkinson reconnaissait que le défi s’annonce « énorme ». La concurrence sera rude sur cette première manche de l’Intercontinental Rally Challenge et l’Australien sait pertinemment que face aux Skoda, Peugeot et Ford, les chances de Proton restent minces. « Débuter la saison par le ’’Monte’’ est toujours impressionnant pour un pilote de rallye. Mais c’est le lieu traditionnel où l'on commence toujours l’année, et j'ai toujours bien réussi sur cet événement par le passé » déclare Atkinson. « Bien évidemment c’est un rendez-vous très difficile. Lorsque vous évoluez en altitude dans les Alpes, vous ne savez jamais à quoi vous attendre dans le virage suivant » poursuivait le pilote australien. « On peut trouver sur ce rallye de l’asphalte sec, mouillé, de la neige ou de la glace. C'est un énorme défi à relever pour l'équipe et le pilote, avec comme principale préoccupation de trouver le bon choix de pneus. » Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-atkinson-pret-pour-l-enorme-defi-du-monte-16544.html

Ralala alors la c'est la cerise sur le gâteau. De mieux en mieux. Quand je disais que sa parler pour rien dire. En plus de sa les fautes d'orthographes et de conjugaisons... (Je ne me prend pas pour une généralité.) C'est peut être bien pour toi, mais comme dis s2000 il ou le rapport. Franchement rien à cirer quoi!

Cherain et De Cecco se retrouveront à Spa Amis dans la vie et adversaires en début de saison dans le cadre du Ford Fiesta Sport Trophy, Cédric Cherain et Cédric De Cecco se retrouveront au volant de propulsions lors des Legend Boucles de Spa. Si Cédric De Cecco a jeté son dévolu sur une Toyota Corolla 1.6 Twin Cam de 1984 appartenant à Benoît Dewallef, Cédric Cherain a trouvé son bonheur avec une Opel Kadett GT/E. Y’a pas à dire: les Legend Boucles de Spa attirent vraiment les pilotes de tous les horizons et de tous les âges ! Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=13982 Léonard Licops retrouve sa NSU 1000 TTS Les premières photos des bolides alignés par les uns et les autres lors des prochaines Legend Boucles de Spa commencent à nous parvenir, et ce sont les concurrents déjà présents lors des précédentes éditions qui tirent forcément les premiers. Il en va ainsi du Liégeois Léonard Licops, incontestable spécialiste de la 2CV Racing Cup en circuit, et multiple vainqueur des 24 Heures 2CV de Spa-Francorchamps. Comme l'an dernier, il alignera sa NSU 1000 TTS engagée dans la catégorie Legend. Licops sera assisté de Marc Gonay, qui n'est autre que le chef de stand et stratège de l'équipe des 24 Heures 2CV. Quant au bolide, il est préparé par Stéphane Bertho, qui se chargea naguère d'une Citroën AX pour Max Vatanen, le fils du grand Ari. Léonard Licops et Marc Gonay sont avant tout présents pour prendre un maximum de plaisir, mais si la neige est présente en abondance, ils ne désespèrent pas de signer un résultat de choix. En tout cas, la NSU fait partie de ces bolides qui font toujours autant plaisir à voir... Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Leonard_Licops_retrouve_sa_NSU_1000_TTS-6473-1.aspx les pilotes de Rallycross rappliquent... On poursuit notre longue présentation des Legend Boucles de Spa 2011 en mettant l'accent sur les pilotes évoluant habituellement en Rallycross, et qui n'ont pu résister à l'envie de se lancer dans la classique hivernale organisée par Pierre Delettre et Willy Lux. Spécialiste de la compétition européenne de Rallycross, mais aussi excellent pilote de circuit, Michael De Keersmaecker va effectuer ses grands débuts en rallye, en choisissant ce qui reste sans doute l'une des épreuves les plus difficiles. Et pour corser le tout, De Keersmaecker a choisi de piloter la superbe, mais oh combien délicate Opel Transeurope vue à de nombreuses reprises derniers mois. Michaël portera pour l'occasion les couleurs de l'équipe Fun Still Exists de Kris Perdu, au même titre qu'Ari Vatanen, Robert Droogmans et Marc Duez, excusez du peu... Moins connu que De Keersmaecker, Pedro Bonnet effectuera lui aussi ses déuts sur route, également au volant d'une Opel, marque largement privilégiée par les pilotes néerlandophones. Il prendra ainsi le volant d'une Ascona Groupe 2 palcée sous la houlette de l'équipe TT Autosport. Enfin, Guino Kenis, qui vient du circuit, mais aussi du Rallycross, sera de la partie au volant d'une BMW 2002 Tii. On va dès lors pouvoir juger les facultés d'adaptation de ces artistes du Rallycross sur les spéciales des Legend Boucles de Spa, surtout si la neige est au rendez-vous... Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__les_pilotes_de_Rallycross_rappliquent-6471-1.aspx

Cédric De Cecco en Toyota Corolla Twin Cam A l'instar de ce que nous avions proposé l'an dernier, Speed Action TV.be reprend sa série de galeries concernant les concurrents des prochaines Legend Boucles de Spa. Tout pilote, copilote ou sponsor qui le souhaite peut nous envoyer l'une ou l'autre photo de sa voiture, qu'elle soit engagée en Legend ou en Classic. Des mails à envoyer à l'adresse vfranssen@cybernet.be. Et c'est avec Cédric De Cecco, brillant vainqueur du Ford FiestaTrophy 2010 en "moderne", que nous attaquons cette série. En compagnie de son copilote habituel Eric Borguet, le Liégeois se présentera en effet au départ au volant de la Toyota Corolla Twin Cam de Benoît Dewaleff, voiture gérée par le team JN-C Sport, basé à Jupresse. "J'espère avant tout avoir un numéro de départ décent, et si c'est le cas, notre objectif sera clairement de briller dans la catégorie 80 km/h, explique Cedric. Avec Eric, nous voulons prendre un maximum de plaisir dans une super ambiance. Et qui sait, peut-être cette bonne vieille Corolla décidera-t-elle Ford à nous aider en vue de la saison 2011 dans le championnat de Belgique des rallyes..." En attendant une possible Fiesta S2000, De Cecco et Borguet vont multiplier les grands travers au volant de cette Corolla... Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Cedric_De_Cecco_en_Toyota_Corolla_Twin_Cam-6468-1.aspx

Citroën prend du retard avec la DS3 WRC C’est le 11 février prochain que sera donné le coup d’envoi du Championnat du Monde des Rallyes 2011, et les équipes engagées en WRC travaillent d’arrache-pied pour préparer les nouvelles World Rally Cars qui seront engagées sur le Rallye de Suède. Du côté de chez Ford, on planifie toujours l’engagement d’une dizaine de Fiesta WRC sur la première manche de la saison. Chez Citroën on devrait se contenter de quatre DS3 WRC, mais avec la crainte que la nouvelle arme du constructeur français ne soit pas totalement prête. Apparemment le développement de la DS3 WRC prend un certain retard, c’est ce que confiait récemment Sven Smeets, le team manager du Citroën World Rally Team. « Nous risquons de rencontrer quelques difficultés, notamment parce que la FIA nous a envoyé la réglementation avec du retard, et cela nous a retardé à notre tour, particulièrement au niveau du moteur », confiait Smeets. « Nous manquons de temps pour effectuer des essais, et c’est une pression supplémentaire. » Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-citroen-prend-du-retard-avec-la-ds3-wrc-16497.html

Essais de la Fiesta WRC en Suède C’est en Suède que sera donné le coup d’envoi du Championnat du Monde des Rallyes 2011. Une première manche disputée sur la neige que les équipes préparent avec le plus grand soin. Ford a pu tester le comportement de sa toute nouvelle Fiesta WRC sur les routes enneigées de Suède. Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala se sont partagés le volant cinq jours durant pour parvenir à couvrir finalement 1250 kilomètres. Largement de quoi enregistrer des données que l’équipe M-Sport va étudier dans les plus petits détails lors de son retour dans les ateliers de Cumbria en Grande-Bretagne. Retrouver en image les premiers essais suédois de la Fiesta WRC :

1 => 3 2 => 6 3 => 4 4 => 8 5 => 1