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Legend: Rader et Daffe en Volvo Pilote officiel Volvo en BTCS, Vincent Radermecker sera également au volant d’une Volvo, en l’occurrence une Volvo 142, à l’occasion des Legend Boucles de Spa, programmées les 18 et 19 février prochains. Plusieurs pilotes ont opté pour le même genre de monture, notamment nos collègues Xavier Daffe et Dominique Dricot, qui remettront le couvert après avoir découvert l’épreuve l’an dernier sur une Citroën SM. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=13947

Programme 51e édition Organisé par l’ASA ACNF et le TAC (Touquet Auto Club) à Le Touquet (Pas de Calais). Manche d’ouverture des Championnats de France des Rallyes Pilotes, Team et Junior. Epreuve comptant pour le Trophée Michelin, la Coupe de France des Rallyes coefficient 3, les Trophées Renault Twingo R1& R2, le Trophée Renault Clio R3, le Citroën Racing Trophy, la Supercoupe et le championnat des rallyes du Comité du Sport Automobile Nord-Picardie. Les deux dernières éditions ont été remportées par le Belge Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC). Parcours long de 574,06 km, dont 232,53 km d’épreuves chronométrées en deux étapes et 14 épreuves spéciales (6 différentes). Le 13e Rallye Le Touquet VHC Trophée Mercure et le 1e Rallye Le Touquet Classic sont organisés à la suite du rallye moderne (ES1 à 12 Podium final avant le rallye moderne). La dernière édition a été remportée par Laurent Bayard (Porsche 911). Reconduction de la Super Spéciale sur le front de Mer du Touquet. Parcs d’assistance et de regroupement sur le front de Mer du Touquet. Reconnaissances le samedi 12/dimanche 13 mars ou mercredi 16/jeudi 17 mars. Programme • Jeudi 17 Mars : Spéciale d’Essais – Shakedown de 10h00 à 15h00 à Verton. Vérifications techniques et administratives de 16h00 à 22h00 à l’hippodrome du Touquet. • Vendredi 18 Mars : Vérifications techniques et administratives de 7h00 à 9h00 à l’hippodrome du Touquet (9h00 à 10h00 pour les VHC). Départ du rallye à 12h15 pour la première étape. Une boucle de 3 épreuves spéciales et une boucle de 4 épreuves spéciales (82,18 km d’ES). Fin d’étape à 22h40. • Samedi 19 Mars : Départ de la seconde étape à 8h00. Deux boucles de 2 épreuves spéciales et 1 boucle de 3 épreuves spéciales (150,35 km d’ES). Arrivée finale à 20h15. (18h30 pour le Rallye VHC) Contact : Touquet Auto Club BP90 Aéroport, 62520 LE TOUQUET Tél. : 03.21.05.72.32 E-mail : touquetautoclub@orange.fr Source: http://www.rallye-letouquet.com/fr/concurrents/programme-edition-2010/

Très jolies photos a toi djohac

Sinon du nouveau pour nous avec du nouveau matériel de photographie (Pentax K-x) nous manque plus que le prochain objectif pour le mois de janvier et tout sera bon pour recommencé une nouvelle saison!

Ba peut être que tu penses cela, mais sur les 3 interviews que j'ai sur mon site j'ai presque toujours posé les mêmes questions donc je ne triche sur aucunes de vos questions posés et quand je dis que c'est exclusif c'est que c'est exclusif pour mon site car je pense avoir beaucoup plus de difficulté a trouvé des interviews et des réponses par rapport a vous!

Pieter Tsjoen au départ du Rally van Haspengouw Comme il le révèle dans le nouveau numéro d’AUTOnews, Pieter Tsjoen disputera à nouveau en 2011 le Championnat de Belgique des Rallyes. Ne pouvant tenter cette année de décrocher le titre en Championnat de France, son agenda professionnel et privé l’empêchant notamment de disputer trois épreuves, le pilote Structo retrouvera à nouveau les spéciales des rallyes belges, espérant une concurrence relevée. “Rendez-vous déjà au Rally van Haspengouw, où je retrouverai la Focus RS WRC08, actuellement en révision chez M-Sport,” se réjouit le pilote d’Oudenaarde. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=13929

Hänninen et Gassner avec Skoda et Red Bull en SWRC C’est quelque part le retour officiel du team “Skoda Red Bull” en Championnat du Monde ! Après avoir remporté le titre en IRC cette année, Skoda a décidé de s’associer à Red Bull et au team BRR de Raimund Baumschlager pour viser la couronne 2011 en SWRC. Déjà vu à l’une ou l’autre occasion très en verve sur sa S2000 en Championnat du Monde depuis qu’il est pilote officiel Skoda, Juho Hänninen partira avec une énorme cote. Vice-champion Production en 2008, le Finlandais retrouve avec plaisir une compétition qu’il n’aurait jamais voulu quitter. Après avoir donné sa chance à Andreas Aigner et Patrik Sandell, qui ne dispose visiblement plus du support de Skoda Suède, Raimund Baumschlager accueillera au sein de son équipe un autre de ses protégés, le jeune Hermann Gassner Junior, qui évoluait jusqu’à présent en Mitsubishi Gr.N. Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=13926

39 Super 2000 au départ du Monte-Carlo L’Automobile Club de Monaco a fait savoir que, à la clôture des engagements pour la 79ème édition du Rallye de Monte-Carlo, le lundi 6 décembre à 24h00, 305 dossiers avaient été adressés à l'A.C.M. C’est dire si le centenaire du Monte, qui se déroulera en janvier prochain, a créé un énorme engouement. Il faut remonter à 1982 pour retrouver un tel nombre d'engagements et se rapprocher du record de 1973 avec 321 partants. Pour les premières statistiques, trente-neuf Super 2000 seront au départ et les concurrents viendront de 27 pays, les plus lointains étant l'Australie et La Barbade. Une preuve que le rallye Monte-Carlo suscite toujours autant d'intérêt à travers le monde. Les engagés du Rallye de Monte-Carlo Les numéros de course n'ont pas encore été attribué AIGNER Andreas - ERTL Daniela (Mitsubishi Lancer) AMAXOPOULOS Dimitrios-X (Citroën DS3) TURK Rok - LOZNAR-KRANJC Enej (Citroën DS3) AMOURETTE Marc - MARIE Gwenola(Citroën DS3) ANCIAN Jérémi - MEZY Damien (Peugeot 207 S2000) ARGENTI Mauro - ARENA Nicola (Mitsubishi Lancer) ARTRU Patrick - VIRIEUX Patrice (Mitsubishi Lancer) ARZENO Mathieu - JAMOUL Renaud (Citroën DS3) PHILLIPS Franck - GALLIBERT Laurent (Mitsubishi Lancer) GARDEMEISTER Toni - TUOMI Tomi (Peugeot 207 S2000) AYMARD Jérôme - AYMARD Sandrine (Subaru Impreza) BACLE Olivier - GALPIN Julie (Citroën C2) BALLY Jean Jacques - BERNARD Rémy (Honda Civic) ROBERT Cédric - DUVAL Mathieu ( ? S2000) DUB Clément - X (Mitsubishi Lancer) VIGION Jean Sébastien - YVERNAULT Eric ( ? S2000) BARRAL Thomas - SEUX Sabrina (Renault Clio) BARRY Daniel - BRADY Martin (Mitsubishi Lancer) BASSO Giandomenico - DOTTA Mitia ( ? S2000) BAUDOIN Miguel - PONS Bruno (Mitsubishi Lancer) BECT Fabrice - LAMBERT Mathieu (Citroën C2) BERARD Christophe - BERNABO Christophe (Peugeot 207 S2000) BERTELLI Lorenzo - FINZI Luciano (Mitsubishi Lancer) BETTI Luca - D'AMORE Guido (Peugeot 207 S2000) BOETTI Michel - X(Peugeot 207 S2000) BOLAND Eamonn - MORISSEY M.J. (Mitsubishi Lancer) BONATO Yann - MICHAUD Thierry (Renault Twingo) BONFILS Michel - BELLEVILLE René (Subaru Impreza) BOUFFIER Bryan - PANSERI Xavier (Peugeot 207 S2000) BOULANGER Benoit - VILMOT Maxime (Citroën C2) BRYNILDSEN Eyvind - MENKERUD Cato (Skoda Fabia S2000) BURRI Michael - REY Stéphane (Citroën DS3) CAFFI Alex - PEROGLIO Roberto (Skoda Fabia S2000) CAILLET Christophe - VAUCLARE Fred (Renault Clio) CAMPANA Pierre - DE CASTELLI Sabrina (Renault Clio) CAMPEDELLI Simone - FAPPANI Danilo (Peugeot 207 S2000) CAPELLI Stefano - TIRONE Elio (Peugeot 207 S2000) CARRET Claude - RAIMOND Pierre (Mitsubishi Lancer) CAVE Tom - PARRY Craig (Proton Satria S2000) CHARDONNET Sébastien - DE LA HAYE Thibault (Citroën DS3) CHENTRE Elwis - CANOVA Carlo (Citroën DS3) CINOTTO Michele - ZINI Fulvio (Abarth 500) CINOTTO Pietro - MICHI Daniele (Abarth 500) CLUTIER Laurent - BRUN Brice (Suzuki Swift) COMOLE Lionel - TABONE Karine (Honda Civic) CONSANI Stéphane - PADOVANI René (Renault Twingo) COUDERT Serge - X (Renault Clio) CRUGNOLA Andrea - POLLET Rudy (Renault Clio) DELECOUR François - SAVIGNONI Dominique (Peugeot 207 S2000) DEPLANCHE Fabrien - ROUX Mathieu (Mitsubishi Lancer) DESSI Marc - DESSI Vanessa (Citroën C2) ELENA Daniel - CAMPANA Olivier (Citroën DS3) FONTAINE Fabien - NICOLET Chris (Renault Clio) FOURNIER Jean Jacques - FUSTIER Jean (Renault Clio) FRAU Richard - MAGAT Laurent (Mitsubishi Lancer) FREGUGLIA Giuseppe - FALZONE Gabriele (Renault Clio) GARDERE Paul - X (Abarth 500) GAZZETTI Giuseppe - AMADORI Luca (Renault Twingo) GELLUSSEAU Luc - DE JOUX Charly (Renault Clio) GENDRE Michel - DESCAMPS Jean Charles (Honda Civic) GONON Florian - ARLETTAZ Sandra (Subaru Impreza) GRACIA PEREZ - SANJUAN DE EUSEBIO (Mitsubishi Lancer) HAUT LABOURDETTE R. - HAUT LABOURDETTE F. (Peugeot 207 S2000) IHLE Wolf Dieter - X (Renault Clio) WITTMANN Franz - X (Peugeot 207 S2000) CAVIGIOLI Marco - GROSSINI Francesco (Skoda Fabia S2000) JARDINE Tony - YOUNG Byron (Ford Fiesta) JEREB Andrej - KACIN Miran (Peugeot 207 S2000) KNAPICK Hervé - PAIN Grégory (Subaru Impreza) KUBICA Robert - GERBER Jakub (XX) LEONE Piero Antonio - BANAUDI Bruno (Abarth Punto S2000) MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaetan (Renault Clio) MAURIN Julien - URAL Olivier (Ford Fiesta S2000) METIFFIOT Stéphane - METIFFIOT Franck (Abarth 500) MONNET Arnaud - BARGE Pierre (Peugeot 207 S2000) MONTAGNA Francesco - MONTAGNA Alberto (Citroën C2) NICOLAS Laurent - X (Peugeot 207 S2000) NOBERASCO Gabriele - CERRAI Massimiliano (Abarth 500) OGLIARI Giacomo - VERDELLI Marco (Mitsubishi Lancer) PALMERO Jean Paul - PASTORINO Mattia PASCAL Laurent - SALVADORI Lionel (Abarth Punto S2000) PELLEGRIN Stephan - X (Citroën C2) PETIET Cédric - AMOROS Cédric (Renault Twingo) MAGALHAES Bruno - GRAVE Paulo (Peugeot 207 S2000) NEUVILLE Thierry - KLINGER Nicolas (Peugeot 207 S2000) WILKS Guy - PUGH Philip (Peugeot 207 S2000) PIEPERS Marcel - DE WILD Erik (Honda Civic) POUTOT Renaud - X (Citroën DS3) ANDERSSON Per Gunnar – X (Proton Satria S2000) ATKINSON Chris - PREVOT Stéphane (Proton Satria S2000) RAOUX Jean Michel - X (Renault Clio) REBOUL Jean Régis - DE MONTREDON Jean F.(Suzuki Swift) DESCHAMPS Jean Luc - RAMELLA Elisabeth (Honda Civic) RESSEGAIRE Nicolas - ARNAUD Jonathan (Renault Clio) LIONS Eve - LEGARS Serge (Subaru Impreza) SARRAZIN Stéphane - RENUCCI Jacques Julien (Peugeot 207 S2000) SCHMIDT Florian - SCHWALIE Andreas (Suzuki Ignis) SILVAGGI Pietro - PIZZUTI Félip (Mitsubishi Lancer) WALLENWEIN Mark - KOPCZYK Stefan (Skoda Fabia S2000) LOIX Freddy - MICLOTTE Frédéric (Skoda Fabia S2000) KOPECKY Jan - STARY Petr (Skoda Fabia S2000) HANNINEN Juha - MARKKULA Mikko (Skoda Fabia S2000) VOUILLOZ Nicolas - VEILLAS Benjamin (Skoda Fabia S2000) MIKKELSEN Andreas - FLOENE Ola (Skoda Fabia S2000) SOLBERG Henning - MINOR Ilka (Ford Fiesta S2000) SOLBERG Peter - PATTERSON Chris (Peugeot 207 S2000) STAJF Vojtech - EHLOVA Marcela (Subaru Impreza) TAMBAY Adrien - GIRAUDET Denis (Peugeot 207) TANCI Pierre - MARTINI Eric (Subaru Impreza TANZI Alain - GUIDONI Pierre (Honda Civic) ORSAK Jaroslav - VAJIK Karel (Citroën DS3) TEMPESTINI Marco - X (Peugeot 207 S2000) TOSELLO Rémi - ZIMMER Véronique (Mitsubishi Lancer) TRIMATIS Thierry - X (Peugeot 207) VALDES Egoi Eder - GARDUNO Albert (Skoda Fabia S2000) VERINI Maurizio - X(Mitsubishi Lancer) VIALLE Lilian - GHIRARDELLO Manuel (Renault Clio) VILLA Manuel - SERRA Bernardo (Abarth 500) ZANCHI Pierlorenzo - AGNESE Giovanni (Abarth 500) ZONZINI Giovanni - STEFANELLI Silvio (Subaru Impreza) Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16278.html

Chose promise, chose due. Pour vous souhaiter un joyeux réveillon de Noël, le père Delettre a sorti de sa hotte un beau cadeau pour les dizaines de milliers d’amateurs de rallye que compte notre pays : pour la première fois depuis la participation unique de Tony Pond en 1976, une Lancia Stratos sera au départ des prochaines Boucles de Spa (18 et 19 février). Lors de son déplacement au dernier RAC Rally où il évoluait dans le Top 10 avant de rétrograder à la 17e place finale, l’organisateur des Legend a convaincu le « gentleman driver » britannique Steve Perez d’engager sa splendide Groupe 4 lors de son épreuve. “Je l’ai vue évoluer dans la neige et cela m’a donné la chair de poule,” explique Pierre Delettre. “Je suis vraiment heureux de la venue de cette auto préparée par Tim Ashton qui a travaillé à l’époque pour l’Opel Team Belgium. C’est une vraie voiture de légende qui a marqué l’histoire des rallyes.” L’équipage de cette Stratos comme tous les autres concurrents pourra participer à deux concours : celui de la plus belle déco d’époque (ah si son propriétaire la remettait par exemple aux couleurs Al Italia ou Olio Fiat) attribué par un jury de journalistes et celui du pilote le plus spectaculaire qui sera désigné par le public via un bulletin à découper dans le très beau programme de 52 pages. Notons encore qu’avec la barre des 250 engagés déjà franchie en cette veille de Noël, les G.O. de la classique hivernale ont pris la sage décision de limiter le nombre de voitures au départ à 300. “L’an dernier, nous étions 289 après le contrôle technique et tout mon horaire a été calculé sur base de 290 voitures,” confie le directeur de course Willy Lux. “Je pourrai monter jusqu’à 300 mais au-delà, avec la première demie heure de retard gratuite et le système de huit, le rallye se mordrait la queue.” Il ne reste donc qu’une cinquantaine de places de disponibles, qu’on se le dise : “Au-delà, les concurrents seront mis sur une liste d’attente et pourront palier d’éventuels forfaits.” La liste complète des 300 premiers équipages engagés (tous ceux déjà inscrits n’ont donc pas à s’inquiéter) sera dévoilée lors de la conférence de presse du 29 janvier prochain. D’ici là, joyeux Noël et bonne année 2011 à tous. Source > http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=13911

Euh j'attendrais l'avis des autres sur cette réponse parce que pour moi c'est pas bon! C'est trop facile! Donc donné votre avis et on verra après!

COROLLA DEBACKAERE

Selon ce que j'ai trouvé c'est en 1998, il y a le rallye du monte-carlo et celui de Corse. Et dans l'habitacle c'étais Colin McRae et Pierro Liatti

De rien Oui je confirme je crois que j'ai jamais vu d'aussi beaux passages avec une subaru de ce genre!!

megane maxi Yannick Verbrugge

Mikkelsen conseillé par Grönholm pour le Monte-Carlo L’équipe Skoda Motorsport Royaume-Uni débutera sa saison en IRC sur le prochain Rallye de Monte-Carlo où Andreas Mikkelsen disposera d’une Fabia Super 2000 aux couleurs de l’équipe britannique. Suite au départ de Guy Wilks qui rejoint Peugeot pour la saison à venir, Skoda Royaume-Uni a porté son choix sur le jeune norvégien qui semble promis à un bel avenir. Mikkelsen a pu disputer le Rallye de Grande-Bretagne, dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes au volant de la Fabia, et a rassuré son nouvel employeur en remportant le classement Super 2000 et en terminant au dixième rang du classement général. Mais avec une concurrence particulièrement relevée, des conditions climatiques toujours imprévisibles et une totale méconnaissance du terrain, le Monte-Carlo ne s’annonce pas facile pour Mikkelsen. Toutefois, Andreas ne part pas totalement dans l’inconnue, puisqu’il bénéficie des conseils d’un ancien vainqueur du Monte-Carlo, double Champion du Monde de surcroit, Marcus Grönholm. « Je n'ai jamais disputé le Rallye Monte-Carlo auparavant, ce sera donc totalement nouveau pour moi » reconnaissait Mikkelsen. « C'est un événement très renommé, mais également le plus difficile inscrit au calendrier de l'Intercontinental Rally Challenge. Vous y trouvez de l'asphalte, de la neige, de la glace et du gravier… Parfois le tout sur la même spéciale. » « Le principal objectif pour moi sera de rejoindre l'arrivée. Je n'ai pas pour prétention de terminer sur le podium ou même parmi les cinq premiers. Je veux juste rester sur la route et ne pas commettre de faute. Après, nous verrons bien ce qu’il se passe » poursuivait le Norvégien. « Je pense que si nous y parvenons, alors le résultat suivra de lui-même et j'espère que nous pourrons repartir de Monte Carlo avec quelques points en poche. C’est toujours très important en début de la saison. » « J’ai pu parler du Monte-Carlo avec Marcus. Il a gagné ce rallye et le connait très bien. C'est un rallye qu'il n'apprécie pas vraiment parce que c’est une épreuve vraiment imprévisible et assez effrayante. Mais ses conseils ont été précieux dans le passé, et je suis sûr qu'il en sera de même pour ce Monte » commentait le nouveau pilote Skoda. « Je suis excité de disputer mon premier Rallye de Monte-Carlo et je suis vraiment impatient de débuter l'année à venir. Je vais pouvoir disposer d’une voiture au top au sein d’une grande équipe avec un excellent calendrier. Cette année 2011 s’annonce grande » concluait Mikkelsen. Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-mikkelsen-conseille-par-gronholm-pour-le-monte-carlo-16236.html

Wooo 35!! Va y avoir de la bonne vidéo de ta part je pense pour 2011

Voici le miens: Legend Boucles de Spa Rallye des Routes du Nord RS Moorslede TAC Critérium rallye de Wallonie (pas sur ) ORC Canal Rally Geko Wervik Rally Geko Ypres Rally Slalom en côte de Camier ADAC Rallye Deutschland 2011 Rallye du Bethunois - VHC Course de côte de la vallée heureuse. TBR Rally Hémicuda Rally Condroz

Totalement différente de vous une bonne balade en 4x4 pour cette aprem sans gravité et avec beaucoup de plaisir

Andy Priaulx au volant de la Mini WRC Prodrive poursuit les essais de la nouvelle Mini WRC qui fera son apparition l’an prochain sur les routes du Championnat du Monde des Rallyes. Pour l’heure, les pilotes se succèdent à son volant pour tester la belle. Dernier en date à avoir essayé la Mini, Andy Priaulx. Le triple champion WTCC a pu prendre le volant durant une séance programmée à Banbury, où se situent les ateliers de Prodrive en Grande-Bretagne. « J’ai pris beaucoup de plaisir à son volant » confiait Priaulx. « C'était génial parce que Kris Meeke était présent et qu’il a pu me montrer les ficelles du métier. Il a également été assez courageux pour s'asseoir à côté de moi pendant que je pilotais la voiture. » « La voiture bénéficie d’un empâtement idéal et je suis sûr que le programme sera couronné de succès » ajoutait le pilote BMW. « Ce fut une opportunité extraordinaire et je tiens vraiment à remercier David Richards de m’avoir offert cette chance. » Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-andy-priaulx-au-volant-de-la-mini-wrc-16195.html

IRC - Freddy Loix, pilote belge 2010 Un jury composé des représentants des médias belges a élu Freddy Loix RACB Driver of the Year 2010. Dans ce vote établi en deux phases, le Limbourgeois précède Thierry Neuville et Jérôme D’Ambrosio. C’est à l’occasion des RACB Awards, traditionnelle remise des prix du sport automobile belge, que le nom du RACB ‘Driver of the Year’ a été dévoilé. Devant des centaines de personnes réunies ce vendredi soir à l’Auditorium 2000 du Parc des Expositions de Bruxelles, c’est Freddy Loix qui a remporté ce titre honorifique et convoité. À la manière du Soulier d’Or en football, ce sont les représentants des principaux médias du pays qui ont procédé au vote. Début juillet pour le premier tour, fin novembre pour le second tour, chaque membre du jury a remis une liste de quinze noms. À l’addition des points (20 au 1er, 17 au 2ème, 15 au 3ème …), c’est Freddy Loix qui a été déclaré RACB ‘Driver of the Year 2010’. Le rallyman succède ainsi au palmarès à Bertrand Baguette (2009) et François Duval (2008). Les trois victoires acquises en Intercontinental Rally Challenge et son triomphe au récent rallye du Condroz ont constitué autant d’arguments en faveur du rallyman qui a fêté ses vingt ans de carrière automobile et soufflé, récemment, ses 40 bougies. Cette année, Freddy Loix a devancé Thierry Neuville (2e à 64 points), Jérôme D’Ambrosio (3e à 162 points), Pieter Tsjoen (4e à 282 points) et Maxime Martin (5e à 289 points). En 1997 et 1998, Freddy Loix avait déjà reçu le titre de Champion de Belgique des Conducteurs. Lors de la cérémonie, l’Award ‘Rookie of the Year’ a été attribué à Stoffel Van Doorne (Champion en F4 Eurocup 1.6) et Prospeed Competition a reçu l’Award ‘Team of the Year’. Enfin, le RACB , a remis à Marc van der Straten-Ponthoz, la ‘Honorary Mention’, soulignant au passage l’implication à l’échelle internationale de l’écurie Marc VDS dans de multiples disciplines du sport automobile. Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-freddy-loix--pilote-belge-2010-16202.html

Vouilloz sera prêt pour le Monte Champion 2008 de l’Intercontinental Rally Challenge, Nicolas Vouilloz estime qu’il sera apte à revenir au combat quand il sera de retour dans la série à l’occasion du prochain rallye de Monte-Carlo, même s’il n’a pas eu l’occasion de rouler depuis le dernier Monte-Carlo qu’il a terminé au troisième rang. En 2008, lorsqu’il a remporté le titre, c’est au volant d’une Peugeot 207 Super 2000 de l’équipe Kronos Racing qu’évoluait Vouilloz. L’an dernier, le pilote français défendait les couleurs de Skoda, et en 2011 c’est à nouveau à bord d’une Fabia Super 2000 qu’il affrontera les spéciales de la mythique épreuve monégasque. « Même si je n’ai pas eu l’occasion de rouler cette année, je ne suis pas resté tranquillement à la maison » confiait Vouilloz. « J'ai travaillé pour une entreprise qui fabrique des VTT et j’ai disputé quelques courses pour développer les vélos avec eux » rappelait Nicolas qui affiche un palmarès de dix titres de champion du monde en VTT. « Je sais qu'il sera difficile de revenir dans une voiture de rallye après une longue absence, en particulier parce qu'il ya des longues spéciales sur la première étape du Rallye de Monte-Carlo. Mais je vais effectuer trois séances d’essais avant le départ, je serai en forme et aussi bien préparé que possible » ajoutait Vouilloz Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-vouilloz-sera-pret-pour-le-monte-16136.html

Anton Alen veut revenir en IRC Animateurs de l’Intercontinental Rally Challenge pour le compte de Abarth lors des premières saisons de la série, Anton Alen voudrait bien revenir en IRC en 2011. Fils du légendaire Markku Alen, Anton a remporté au volant d’une Grande Punto Super 2000 le Rallye de Russie 2007. N'ayant pas eu l'occasion de courir cette année, le jeune finlandais est déterminé à revenir en IRC en 2011. « J'ai toujours bien aimé rouler en IRC, on y trouve des épreuves fantastiques et concurrentielles » a déclaré Alen. « J'ai travaillé ardemment pour trouver la meilleure façon de revenir, mais malheureusement c’est vraiment difficile financièrement pour tout le monde en ce moment. » « Ma motivation est plus forte que jamais et je suis déterminé à me donner à 100%. Je connais certaines des épreuves de l’IRC et il y a aussi de nouveaux rallyes qui me paraissent intéressants » ajoutait Alen. Alen a eu l’occasion, comme beaucoup d’autres pilotes sans volant, de tester une Satria Neo Super 2000. Mais rien ne confirme que le Finlandais aura l’occasion de défendre les chances de Proton sur des épreuves IRC l’an prochain. Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-irc-anton-alen-veut-revenir-en-irc-16143.html

Attiré par les Flandres, le rallye des Routes du Nord n'abandonne pas (encore) les Weppes Le samedi dans les Flandres, le dimanche dans les Weppes. Pour sa 26e édition, en mars prochain, le rallye des Routes du Nord ne changera pas sa formule. Pourtant, Jean-Michel Foulon son organisateur l'avoue : monter des spéciales dans les Weppes est de plus en plus compliqué. Du coup, à l'avenir, le RRN regarde encore davantage vers le nord, vers les Flandres. Exit Le Maisnil, Fromelles ou encore Aubers. En mars prochain, ces petits villages ne reverront pas passer les voitures du rallye des Routes du Nord. C'était déjà le cas l'année dernière. Et sans doute cela sera-t-il ainsi dans le futur. Il y avait eu« l'affaire » d'un « collectif » d'Aubers, il y a six ans, qui avait eu raison de la spéciale (épreuve chronométrée) du Bois du Biez. Puis « l'histoire » d'un champ au Maisnil, qu'un cultivateur ne voulait plus prêter aux organisateurs pour y monter un point spectateurs. À Fromelles, désormais, c'est la proximité du nouveau cimetière militaire du Bois du Faisan qui pose problème pour le passage des voitures... On l'aura compris, dans les Weppes, les organisateurs doivent jongler avec les cartes pour leur parcours. Cela ne semble pourtant pas poser problème à Jean-Michel Foulon, le « Monsieur » Routes du Nord. « À Fromelles, par exemple, cela fait maintenant deux ans qu'on ne passe plus. Pas de problèmes, on sait faire tout à fait sans », affirme-t-il. Pour l'édition 2011, l'équilibre du rallye sera tout de même maintenu : trois spéciales à faire deux fois le samedi dans les Flandres ; et le dimanche trois spéciales à faire trois fois dans les Weppes... ou plutôt dans le pays de l'Alloeu tantle programme proposé tire vers le Norddu secteur. « D'une année à l'autre, de plus en plus de communes des Flandres veulent voir passer le rallye. Ce qui tombe bien parce que les spéciales des Flandres sont variées et techniques alors que celles des Weppes sont très rapides. Et les pilotes préfèrent les spéciales techniques, donc les Flandres. Par ailleurs, les Weppes sont devenus une banlieue de Lille, de plus en plus urbanisée, avec un nombre croissant de lotissements », incompatibles, on le conçoit facilement avec le passage d'un rallye. On comprend donc la tentation du RRN de « développer davantage les parcours vers le nord. » D'autant que la disparition du Rallye des Flandres laisse un vide dans ce secteur. Le Rallye des Routes du Nord délaissera-t-il un jour totalement les Weppes ? Peut-être. En attendant, le dimanche 6 mars, trois spéciales sont donc programmées dans le secteur. La première « Le Cul tout Nu », partira de Lestrem passera par Richebourg pour arriver à La Gorgue. Celle baptisée Pays de l'Alloeu, partira de La Gorgue vers Laventie, Fleurbaix pour une arrivée à Sailly-sur-La-Lys. Enfin la dernière, la « plus au sud », partira et arrivera d'Ennetières-en-Weppes (en longeant Radinghem). « Nous arriverons toujours sur le chemin pavé, indique M. Foulon, mais suite au petit problème de sécurité rencontré l'année dernière, nous fermerons la route plus haut que d'habitude. » Source: http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Loos/actualite/Loos/2010/12/17/article_attire-par-les-flandres-le-rallye-des-ro.shtml