Ch'Tony & Ch'Rud

Sinon pour me faire une idéee, qui pense faire le déplacement en Alsaces pour suivre le wrc? tony.

j'aime particulierement la remarque en fin de video... ca fait un peu monte carlo!

Je te remercie pour cette réponse si rapide

Je pense que nous retrouverons quelques uns de ces noms sur la liste du 26 février. Aywaille sera pour eux une mise en jambe avant le grand jour.

A tu souvenir, du nom du pilote qui roulait avec cette grosse mercedes 190 ??? En tous cas merci pour cette vidéo, si tu en as d'autre n'ésite surtout pas a nous les faire partager.

Oups, après vérification, c'est bien monsieur DENIS qui gagne. Ceci était bien Freddy LOIX au Flandres en 2005. A toi de mettre la suivante

A noter la présence de notre ami et show man, LAURENT CORNET. Gauthier si tu y va, fait lui des grands signes, tu ne sera pas déçu.

Ceci est vraiment bien, notamment pour les personnes ne fesant que 1 ou 2 rallye par ans ou le temps de trouver le budget.

Bruno Thiry 1997

Voici encore un petit jeu pour le plus grand bonheur de tous. Voici le principe du jeu, vous posterez une photo et aux autres de trouver qui pilote, et quelle épreuve et pourquoi pas la spéciale et l'endroit. Celui qui trouve, relance dans le même topique. Aller en voici une très simple.

Marcus Gröholm est de retour… il pilotera une Ford Focus avec son copilote de toujours Timo. Le pilote a mis fin à sa carrière en 2007 mais de temps en temps il reprend le chemin des rallyes pour le plaisir. Cette année il a notamment pris le Rallye du Portugal au volant d’une Subaru Impreza. Le Rallye de Suède n’est pas choisit par hasard, c’est un rallye que Marcus apprécie, ce dernier n’a qu’un objectif : se battre pour la victoire. D’ailleurs il l’a remporté en 2006. Marcus intègre l’équipe Therminator et c’est Mattias Therman qui sera au volant de la seconde Ford Focus. “Je voulais courir le Rallye de Suède encore une fois. Timo est également très enthousiasmé. L’objectif est d’être dans la bataille pour la victoire. Cependant, gardez à l’esprit que je n’ai pas la même habitude que les autres pilotes, mais je pense qu’avec les essais, je reprendrai le truc” a déclaré Marcus.

Le Conseil Mondial de la FIA a publié la version définitive du calendrier 2010 de la Formule 1. Le seul changement par rapport à la version provisoire concerne Abou Dabi, qui sera à nouveau la dernière épreuve de la saison. la FIA a confirmé la présence du Canada et de la Grande-Bretagne, qui ont récemment signé leurs contrats avec la FOM. La fédération a également accepté la demande d’Abou Dabi. Le circuit de Yas voulait organiser la dernière course de l’année, comme en 2009, alors que cette place devant initialement revenir au Brésil. A noter que les dates de la Corée du Sud et du Brésil ont été repoussées d’une semaine. » Date Course Circuit/Epreuve1 Dimanche 14 mars 2010 Bahreïn Sakhir2 Dimanche 28 mars 2010 Australie Melbourne3 Dimanche 4 avril 2010 Malaisie Sepang4 Dimanche 18 avril 2010 Chine Shanghaï5 Dimanche 9 mai 2010 Espagne Barcelone6 Dimanche 16 mai 2010 Monaco Monaco7 Dimanche 30 mai 2010 Turquie Istanbul8 Dimanche 13 juin 2010 Canada Montréal9 Dimanche 27 juin 2010 Europe Valencia10 Dimanche 11 juillet 2010 Grande-Bretagne Silverstone11 Dimanche 25 juillet 2010 Allemagne Hockenheim12 Dimanche 1er août 2010 Hongrie Budapest13 Dimanche 29 août 2010 Belgique Spa-Francorchamps14 Dimanche 12 septembre 2010 Italie Monza15 Dimanche 26 septembre 2010 Singapour Singapour16 Dimanche 3 octobre 2010 Japon Suzuka17 Dimanche 24 octobre 2010 Corée du Sud Corée18 Dimanche 7 novembre 2010 Brésil Interlagos19 Dimanche 14 novembre 2010 Abu Dhabi Yas Marina Vincent Lalanne-Sicaud

Un nouveau barème en 2010 F1 Petite révolution en F1 Le Conseil Mondial de la FIA a confirmé l’instauration d’un nouveau système d’attribution des points l’an prochain en Formule 1. La Commission F1 a proposé un nouveau barème, avec 25 points pour le vainqueur puis 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 et 1 points pour les autres pilotes du top 10. L’objectif est de mieux récompenser la victoire et d’offrir des points à plus de pilotes. « En raison de l’extension de la grille à 13 équipes et des recommandations de la Commission F1, un nouveau système de points sera mis en place pour la saison 2010 » annonce la FIA dans un communiqué, sans préciser si le barème retenu sera celui proposé par la Commission, même si ce devrait être le cas. Ce nouveau barème remplacera celui introduit en 2003 (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points), après plusieurs mois de débats sur le système d’attribution du titre. La FOTA a voulu modifier le barème en début d’année pour offrir plus de points aux trois premiers mais la FIA n’a pas donné suite en préférant donner le titre au pilote qui obtiendrait le plus de victoires, un concept qui a finalement été abandonné.Vincent Lalanne-Sicaud

Si l'usine Mitsubishi a officiellement décidé, en février dernier, de mettre un terme à sa participation au légendaire Dakar, les Protos Lancer vus un peu plus tôt seront de nouveau au départ de l'édition 2010, en janvier prochain. Ils ont en effet été acquis par la structure JMB Stradale, équipe qui sera notamment gérée par Dominique Seriyes, de retour aux affaires. Ces cinq nipponnes reconditionnées seront-elles en mesure de lutter contre les Race Touareg officiels et autre X3CC ? On peut en douter. Par contre, pour les places d'honneur, Miguel Barbosa, Guilherme Spinelli, Orlando Terranova, Carlos Sousa et Nicolas Misslin pourraient se positionner en ordre utile. On peut donc plutôt s'attendre à une belle lutte avec les Nissan engagés à titre privé, de quoi nous valoir un Dakar 2010 forcément spectaculaire au départ de Buenos Aires le 1er janvier. (Vincent Franssen)

Il va falloir que Peugeot se renforce pour épauler Meeke face à l'armada Skoda. Car pas mal de bon pilote sont déjà prit.

L'information a été officialisée ce vendredi : Nicolas Vouilloz participera au prochain Rallye de Monte-Carlo au volant d’une Skoda Fabia S2000 officielle. Si seule cette épreuve figure pour l’heure au programme du Champion IRC 2008, un résultat de choix au terme de la manche inaugurale de l’IRC 2010 pourrait permettre à l'ancien pilote officiel Peugeot d’étoffer son programme en compagnie du constructeur tchèque. En réunissant Hanninen, Kopecky et Vouilloz, Skoda Motorsport entend frapper un grand coup à l’occasion du rallye le plus populaire de l’année. La concurrence est prévenue…

Petter Solberg est en négociations avancées avec Citroën pour disputer le championnat 2010 au volant d’une C4, dans sa propre équipe. Cette année, Petter Solberg a créé son équipe et il a disputé l’essentiel de la saison avec une Citroën Xsara datant de 2006. Il a utilisé une Citroën C4 lors des deux dernières rallyes de la saison, après avoir envisagé de rouler dans une Ford. Pour la saison 2010, le Norvégien veut encore rouler dans sa propre équipe. Il discute avec Ford et Citroën pour savoir quel modèle il utilisera. Le constructeur français a l’avantage. « Mes efforts sont pour l’instant dédiés à recueillir l’argent, c’est le principal, mais Citroën m’a fait la meilleure offre pour 2010 » a confié le champion du monde 2003 au site officiel du WRC. « La décision finale n’a pas encore été prise. Tout dépend du support que j’aurai des constructeurs. Je pensais que Ford aiderait un peu mon équipe, mais la situation est difficile, et il semble que Citroën en donnera plus maintenant. » Solberg a également confié qu’il avait 70% du budget nécessaire. Il a par ailleurs exclu de rouler pour le Citroën Junior Team, avec qui il était aligné au Rallye de Grande-Bretagne. Le Norvégien aura donc à nouveau sa propre équipe et il ne sera pas dans l’une des structures satellites de Citroën et Ford, comme le Junior Team ou Stobart.Vincent Lalanne-Sicaud

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superbe pitite kadett gte... j'aime beaucoup comment tu la mets en en vie pour les photos; prends en soin...

superbe acquisition, ouaouh...

Atkinson sans doute de retour Absent de l'essentiel du Championnat du monde 2009, Chris Atkinson, pénalisé par le retrait de Subaru, devrait faire son retour l'an prochain. L'Australien participerait à un minimum de six rallyes. Chris Atkinson a couru sous les couleurs de Citroën lors du rallye d'Irlande début 2009. Il s'était classé 5e au volant de sa C4 WRC.(Citroën-Sports) Cinquième de l'exercice 2008, sur une Subaru officielle, Chris Atkinson n'a participé qu'à un seul rallye en 2009, celui d'Irlande en janvier, dans une C4 du Citroën Junior Team. «Rien n'est signé mais c'est en bonne voie, l'annonce sera faite bientôt, pour au moins six rallyes», a assuré Simon Long, de la société ISC*, au terme d'un tour de table sur l'avenir du WRC organisé dans le cadre du Motor Sport Business Forum. Au volant d'une Impreza ou d'une Focus ? Atkinson, toujours sans victoire en WRC mais présent à six reprises sur le podium en quatre saisons, fera vraisemblablement partie d'une équipe privée montée autour de Ken Block, un pilote de rallye américain rendu célèbre pour sa participation aux X Games et à des cascades largement diffusées sur internet. Le nombre de Citroën C4 encore disponibles étant limité, suite à l'arrivée de Kimi Räikkönen dans le Citroën Junior Team et au désir de Petter Solberg d'en aligner une toute la saison dans son écurie, Block et Atkinson choisiront probablement entre des Subaru Impreza ou des Ford Focus. Ils retrouveront au rallye du Mexique (5-7 mars) une autre star passionnée de rallye dans une Ford Focus, le septuple champion du monde MotoGP Valentino Rossi, un mois avant le début de la saison de MotoGP. (Avec AFP) Source: http://www.lequipe.fr/

Voici les 5 suplémentaites http://www.race-rally.be/documents//Engages%20Legend%20091210.pdf http://www.race-rally.be/documents//Engages%20Classic%20091210.pdf

Jean Todt impulse un programme de développement pour le rallye Jean Todt, le nouveau président de la FIA, a affiché son engagement en rallye cette semaine au cours d’un ‘Forum Rally’ qui a réuni les principaux acteurs et parraineurs mondiaux du sport pour la première fois. Le forum était co-présidé par Jean Todt, l’ancien pilote WRC et directeur d’équipe, et Graham Stoker, le député président FIA pour le sport. Des promoteurs, des équipes, des constructeurs et des pilotes du Championnat du Monde des Rallyes, de l’Intercontinental Rally Challenge, du Dakar et d’autres Championnats étaient présents. Les constructeurs étaient représentés par Citroën, Ford, Volkswagen et BMW. Parmi les stars de rallyes passés et présents, Carlos Sainz, Guy Fréquelin, Michele Mouton, Juha Kankkunen, Petter Solberg et Armindo Araujo étaient là. « Jean a décidé d’organiser le forum pour réunir le plus de personnes d’expérience possible pour avoir une vue globale de la stratégie rallye. Tout le monde était invité à collaborer pour trouver des solutions afin de faire grandir sa discipline mais aussi le sport en général », a déclaré Simon Long, le patron d’ISC, promoteur du Championnat du Monde des Rallyes. « Nous avons discuté des défis à relever individuellement et collectivement et nous avons avons aussi proposé des pistes pour aller de l’avant et trouver des solutions. Plutôt que de se concentrer sur le WRC ou les rallyes régionaux, par exemple, il y a une prise de conscience sur le besoin d’une stratégie qui permette de commencer au plus bas niveau jusqu’en haut de la pyramide, avec une structure au sein de laquelle les concurrents pourront se déplacer comme ils le veulent. » « Le WRC est reconnu comme étant le sommet de la pyramide du rallye. Mais pour s’imposer à chaque niveau en rallye, que ce soit au niveau régional ou international, il faut qu’il y ait une structure claire quant aux différentes possibilités. Ensemble nous voulons faire émerger des talents et faire évoluer de nouvelles équipes et des pilotes au sein d’un système structuré et clair qui inclurait de nombreuses choses allant de la réglementation au marketing en passant par la communication et qui bénéficierait à tout le monde. Les participants se sont entendus pour créer un Groupe de Travail pour développer le rallye de manière globale. Le groupe sera présidé par John Stoker et comprendra des représentants de chaque catégorie d’acteurs. « C’est la franchise qui a primé dans la réunion qui a également été constructive sur de nombreux thèmes », a poursuivi Long. « Il y a des personnes qui apportent des perspectives nouvelles pour le rallye en général et, bien sûr, c’est important d’avoir un président de la FIA venant du rallye. Je ne pense pas que sa vision soit biaisée. Il commence à très bien comprendre les racines et l’héritage du rallye et possède un esprit ouvert sur la manière d’aller de l’avant. Je pense que c’est une très bonne nouvelle pour le sport qu’il soit présent. « Tous les ingrédients sont réunis pour faire de ce sport quelque chose de fantastique. A présent, il faut les réunir pour offrir le meilleur du rallye. » Source: http://www.wrc.com/

Ceci est vraiment très dommage.