Ch'Tony & Ch'Rud

Yes victoire Aller on laisse les points à l'ami Denis car sinon on aurait jamais trouvé. A toi l'ami de poster une tite photo.

Ah bah dans ce cas, il est mort

La distribution variable VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control (contrôle électronique progressif de temporisation et d'ouverture des soupapes) a été conçue par un ingénieur de chez Honda, Kenichi Nagahiro. Le système VTEC a été introduit par Honda dans sa gamme de motos en 1999 sur la CB 400 Super Four. Il a été utilisé auparavant sur certains modèles d'automobiles dont les CRX et les Integra. À partir de 2002, la série de motos VFR VTEC dispose également de ce système.

Ouille ouille ouille, tu va être bien pompette alors

Toyota corolla AE86 ???

Je dirais une ford fiesta ou une Opel CORSA.

Et voici les amis. Mr denis demande les points pour nous dépasser rapidement Jolie remonté de ta pars Classement général avant 1 ) Fly 400 : .................... 150 pts 2 ) Ch'Tony & Ch'Rud : ...... 75 pts 3 ) Math : ....................... 62 pts 4 ) Denis : ................... 54pts 5 ) Rackel : ..................... 53 pts 6 ) ad : ....................... 44 pts 7 ) Greg59 : .................... 35 pts 8 ) Kevin51 : ................... 28 pts 9 ex) maximus62330 : ........ 20 pts 9 ex) Jean-Marie H ..............20 pts 9 ex) Pas62 : ................. 20 pts 9 ex) Cricri : ...... ......... .... 20 pts 10 ) Guillaume76 : ............ 18 pts 11 ) Adrien62 : .................. 15 pts 12 ) jujuclio.......................10 pts 13) fab :......................... 6 pts Recapitulatif des points pris 5 pts pour Denis: Ligier maserati + 5 pts JS2 + 5 pts Lamborghini + 5pts Countash= +20 pts 5 pts pour nous: Fiat + 5 pts Ritmo 130 TC Abarth = + 10 pts 5 pts pour pas62: vauxhall + 10 pts pour chevette = +15 pts 5 pts pour greg 59: scora = +5pts 5 pts pour Jean-Marie H: Hyundai + 5pts pour Accent WRC = +10 pts 5 pts pour Guy 76: Renault + 5 pts pour Clio V6 Trophy = +10pts Classement général actuelle: 1 ) Fly 400 : .................... 150 pts 2 ) Ch'Tony & Ch'Rud : ...... 85 pts 3 ) Denis : ................... 74pts 4 ) Math : ....................... 62 pts 5 ) Rackel : ..................... 53 pts 6 ) ad : ....................... 44 pts 7 ) Greg59 : .................... 40 pts 8 ) Pas62 : ................. 35 pts 9 ) Jean-Marie H ..............30 pts 10 ex) Kevin51 : ................... 28 pts 10 ex) Guillaume76 : ............ 28 pts 11 ex) maximus62330 : ........ 20 pts 11 ex) Cricri : ...... ......... .... 20 pts 12 ) Adrien62 : .................. 15 pts 13 ) jujuclio.......................10 pts 14) fab :......................... 6 pts

Bon anniversaire min camarade. Ne bois pas trop Amicalement Ch'Rud

Nan nan Cricri , NR est pil poil sur la frontiere... mi-france ; mi-belgique ; on est dans les locaux de la douane à Calecanes

306 Maxi peut être ?

Championnat de France Le calendrier du Championnat de France 2010 reste inchangé au niveau des épreuves : les huit même manches sont reconduites. Les dates en revanche sont quelque peu bousculées : Le Touquet passe d’octobre à mars et constituera la manche d’ouverture de ce championnat. Le Critérium des Cévennes est quant à lui avancé de deux semaines et aura lieu fin octobre. Le calendrier 2010 19-21 mars 2010 : rallye Le Touquet Pas-de-Calais 16-18 avril 2010 : rallye Lyon Charbonnières Rhône 22-23 mai 2010 : rallye Alsace Vosges Ville d’Epinal 11-13 juin 2010 : rallye Région Limousin 09-11 juillet 2010 : rallye Rouergue Aveyron Midi Pyrénées 03-05 septembre 2010 : rallye Mont-Blanc Morzine 21-23 octobre 2010 : Critérium des Cévennes 26-28 novembre 2010 : rallye du Var

A moins d’un mois de l’ouverture du challenge IRC, Peugeot Sport s’est remis au travail afin de préparer au mieux la 207 S2000 qui disputera le rallye Monte-Carlo fin janvier. Kronos ou PH Sport ont prévu d’aligner l’arme de Peugeot Sport sur cette manche d’ouverture de la saison 2010. A la recherche d’une route enneigée pour mener ses tests, les camions blancs de Peugeot Sport, accompagné d’un camion BF Goodrich, se sont installés durant trois jours près du col du Galibier, à plus de 2000 mètres d’altitude. Le Français Stéphane Sarrazin s’est élancé en premier à bord de la 207, non sans mal puisque l’auto a eu quelques difficultés à démarrer. Le lendemain ce fut au tour du pilote Portugais Bruno Magalhaes de prendre place dans la 207 S2000 sur une base toujours aussi piégeuse, puisque l’auto partait immédiatement en glisse dès qu’elle sortait des rails creusés au fil des aller-retours. Le champion en titre IRC Chris Meeke roulait pour sa part le mercredi dans ce cadre superbe. Deux autres jours de test ont été menés en fin de semaine dernière dans le massif de l’Epine près du Bourget du Lac. Recherchant un sol plus sec, Chris Meeke et Stéphane Sarrazin ont pourtant dû composer avec la neige, rendant la chaussée humide et grasse. Vendredi pour le dernier jour des essais, les conditions de routes se sont encore dégradées : de nombreuses nappes de brouillard étaient présentes sur la base d’essais, ce qui valut à Stéphane Sarrazin d’effectuer une petite touchette sans gravité.

Présent en France depuis deux semaines, l’équipe Tchèque Skoda Motorsport est en pleine préparation du rallye Monte-Carlo. La Skoda Fabia S2000 s’est d’abord exercée sur un asphalte sec de l’arrière-pays niçois avant de prendre la direction des montagnes du Trièves dans le massif du Vercors. Outre la mise au point de l’auto, Skoda Motorsport en a profité pour faire découvrir l’auto à Nicolas Vouilloz qui sera le troisième pilote de la marque tchèque lors du rallye Monte-Carlo, manche d’ouverture de la série IRC. Egalement en pourparlers avec Skoda, le Britannique Guy Wilks était présent dans le Trièves pour effectuer une demi-journée de test à bord de la Fabia verte. Lors des trois premiers jours dans le Trièves, la Fabia S2000 a roulé sur la base du col de Mens, longue de plus de quatre kilomètres. Cette base alternait des portions d’asphalte sec, humide et glacé. Prenant le relais après les pilotes annoncés ci-dessus, Jan Kopecky et Juho Hanninen se sont partagés le volant de la Fabia le restant de la semaine, enchaînant les allers-retours avec très peu de pauses. Les deux derniers jours de test (jeudi et vendredi) se sont déroulés près de Saint Michel les portes, sur une base plus grasse et plus enneigée que la précédente, ce qui valut une grosse frayeur au jeune pilote Finlandais. Dans une portion assez rapide et enneigée, la Skoda Fabia est parti en glisse avant de s’immobiliser contre la rambarde d’un pont. Lors de l’impact, l’arceau se situant du côté du pilote a été tordu, contraignant le team à stopper la journée d’essais. Le dernier jour de test consacré en majeur partie aux pneumatiques s’est effectué sur une abondante couche de neige, avec une seconde Fabia de couleur blanche cette fois-ci. Présent sur place depuis le début des essais, un ingénieur de chez Oreca ainsi qu’un technicien de chez BF Goodrich nous apportaient quelques explications lors de la pause-déjeuner. " Oreca a été chargé de développer le moteur de la Skoda Fabia S2000. Actuellement j’essaie de satisfaire au mieux la demande des pilotes concernant le couple moteur. Avec ces conditions de routes difficiles, les roues patinent énormément, ce qui n’est pas du goût des pilotes et pas très bon pour le moteur puisqu’il reste longtemps à haut régime. Il faut donc trouver un compromis pour que la courbe de puissance du moteur soit plus linéaire… " " Le fait de rouler dans des conditions changeantes nous permet de rechercher la meilleure solution au niveau des pneumatiques pour les pilotes. C’est pourquoi ils testent toutes sortes de gommes selon la nature du sol. Sur certains runs, Ils tentent d’utiliser des pneumatiques slick sur la neige ou des pneumatiques cloutés sur un sol sec… "

Merci Shonen pour cette info. Vraiment très domage pour freddy, on demande de bon résultat et après merci et Tchao J'espère qu'il trouvera un volant très rapidement.

Très jolies photos l'ami, surtout l'avant dernière, j'aime beaucoup.

Je dirais une seat ibiza ? Il a un bon arceau en tous cas

Une fuego ou une Gordini

ah......... Ca c'est une bonne nouvelle, LAURENT est dans la PLACE !!! Bienvenue ici mon ami et n'oublie pas de nous faire partager tes expériences rallystiques, tes clichets, tes anecdotes, ta participation (meme si ce fut court) au saint roch en Mini (ca va faire plaisir a Fab très friant de ce modèle) Bienvenue encore une fois, et à tres bientot sur les spéciales

J'annonce la victoire de pas62 et je te dis félicitation. Ceci est bien une vauxhall chevette et donc tu remporte 15 pts, Bravo . A toi d'enchainer.

Mauvaise réponse, Vite avant que le vieu loup de mer ( fly400) ne donne la bonne réponse.

Réponse incomplète pour la totalitée des points.

Exact mais je pense plutôt à une erreur de frappe.

La bonne marque mon cher. J'ajoute 5 pts pour celui qui trouve.

Nnon toujours pas, alors les gas on dort ???? Ah pas62 a de l'idée en parlant d'opel mais ce n'est pas le bonne marque.

Manu Bouts - Opel astra - Famenne 2009