Ch'Tony & Ch'Rud

Le monté Calo rapproche à grand pas donc je créer le post pour y mettre toute les informations. La nouvelle est tombé en début de semaine, Stéphane Sarrazin et Sébastien Ogier seront belle est bien au départ de la prochaine édition du Rallye Monte-Carlo. Ils disposeront, bien entendu, de Peugeot 207 S2000 venant en renfort de celle alignée par Kronos pour Kris Meeke, le vainqueur du Challenge IRC 2009. A noter aussi la présence de Bruno Magalhaes sur cette 207 S2000 pour le team peugeot sport

Jolie vidéo des passages de l'ami laurent. Vraiment très dommage que vous avez abandonné si rapidement.

Merci l'ami pour les nouvelles plutôt rassurante tout de même.

Et logiquement, Wim désire voir Patrick Snijers aux commandes d’une Super2000 lui permettant de viser la victoire.

Vraiment très dommage pour lui surtout qu'il était bien parti pour aller chez proton apparemment. Un repos forcé de 8 semaines, l'empêchera à priori de participer au Legend et au Monté-Carlo.

A noter l'engagement de Marc Duez sur une Porsche 911

La création de la S2000 Wolrd Cup organisée dans le cadre du WRC va-t-elle faire de l'ombre à l'IRC? Difficile de prédire l'avenir. Toujours est-il qu'après la présence annoncée de trois Ford Fiesta Super 2000 (Xevi Pons, Janne Tuohino et Bernardo Sousa), c'est celle d'une Skoda Fabia S2000 RGRS officiellement soutenue par un importateur qui est annoncée. Rien d'inédit toutefois puisque son pilote sera Eyvind Brynildsen déjà vu en action en WRC cette année à deux reprises avec la Skoda du team belge. Comme cette année, son copilote sera l'expérimenté Denis Giraudet. Au programme du duo couvé par René Georges : 7 manches mondiales (Suède, Mexique, Jordanie, Portugal, Allemagne, France, Angleterre). Auparavant, Brynildsen aura disputé deux petits rallyes de préparation dans son pays.

Et voici ce qui clôture la saison 2009. Dernier rallye de l'année, le rallye de Aywaille à vu la victoire de Michel Lamy sur Mitsubishi Evo 9 ayant pu profiter du retrait de Jean-Philippe Radoux à 2 spéciales de la fin. Sur la seconde marche du podium on retrouve la Porsche de Francis Lejeune classé à 23 secondes du vainqueur et devançant l'Evo 8 de Raymond Constant classé 3ème de 43 secondes. Pour la 4ème place, c'est Frédéric Béco qui s'y retrouve au volant de la Subaru de son ami et copilote Christophe Depreay échouant à 9 sec du podium. Pour en terminer avec le top 5, on y retrouve le vainqueur de la classe 13 Patrick Bourgeois sur Clio R3 à près de 3'. La victoire en classe 12 revient à Bernard Servais sur C2R2. En D1.2.3, en l'absence de Heckters ou de Blaise, c'est Eric Charlier qui s'empare de la plus haute marche du podium devançant le vainqueur de la classe 9 Caren Burton sur C2R2 Max et Sébastien Cuvelier une nouvelle fois impressionnant sur son Escort MK2. 4ème et à 1'18" de Charlier on voit apparaitre JP Van De Wauver sur sa Lancia Beta Monté-Carlo se classant devant Mickael Henrard vainqueur de classe 6. Pour les victoires dans les autres classe, Want (cl 7), Schmetz (cl 5), Jupsin (cl 11), Delrez (cl , Joassin (cl 2), Tordeur (cl 4), Mattele (cl 3) et Donnay (cl 1). Pour ce qui est de classement en Prov'Historique, Arnaud Clause sur Ford Escort MK2 l'emporte avec 1'14" d'avance sur la Kadett GTe de Daniel Wynands. Sur la plus petite marche on retrouve une autre Escort, celle de Johnny Delhez. Philippe Lorquet sur Simca Rallye s'impose en classe 15 et Sam Cruysberghs au volant d'une Talbot Sunbeam l'emporte en classe 16. Source tout le rallye.be

Très jolie vidéo l'ami, félicitation. Ou se trouve cet endroits ? Passe t'il la au légends ? Alors gauthier tu en as pensé quoi de l'aywaille ?

Cuvellier également inscrit avec son Escort Forfait pour André Bouillon

quel bonheur, rud vient juste de me dire que tu l'avais mise en ligne, juste avant de dormir comme ca c'est du pur bonheur, je vais rever d'ascona toute la nuit... Quel dieu ce compere ! Meme type de conduide que Dene Wouter en Vas, que l'on ne voit plus malheuresement. Merci pour cette superbe video...miam miam

Oh que oui, tu as raison l'ami. Vraiment une très belle vidéo et Hanninen attaque vraiment fort. Qu'on ne me dit plus jamais que le frein à main fait perdre du temps. La preuve, il le tire toujours. Ch'Rud

elle est devenue quoi cette pitite asco?

Au fil des jours, l’affiche du prochain rallye de Monte-Carlo ne cesse de gagner en qualité. Ainsi, après les officialisations de Kris Meeke (Peugeot 207), Mikko Hirvonen (Ford Fiesta) et du trio Hanninen-Kopecky-Vouilloz (Skoda Fabia), nous apprenons aujourd’hui les participations des Français Sébastien Ogier, dernier lauréat de l’épreuve, et Stéphane Sarrazin. Tout deux disposeront bien entendu de Peugeot 207 S2000 et n’auront d’autre objectif que de briguer la victoire. Voilà qui promet…

François Duval, l’ex-n°1 belge, tire un bilan honnête d’une saison riche en émotions CUL-DES-SARTS Même si cette année le RACB Driver of the Year 2008 n’y recevra pas le moindre prix, François Duval rehaussera néanmoins de sa présence, vendredi au Heysel, la cérémonie des RACB Awards . L’occasion de faire un point avec le Namurois sur 2009. Quel bilan tirez-vous de 2009 ? “Certainement une de mes plus mauvaises. Je n’ai pas beaucoup roulé et pas toujours dans les meilleures conditions. Et puis, j’ai eu beaucoup de malchance.” Quel fut le pire moment ? “Ma sortie après 200m à Ypres, même s’il vaut mieux se planter dans le premier virage que dans le dernier ! Ce n’était pas marrant après tant d’efforts des gens qui m’entourent pour monter ce programme avec la Skoda de René Georges, tant d’essais, de reconnaissances. J’étais déçu et pas fier, même si je ne l’ai pas trop montré. Je me suis renfermé dans ma coquille. Je suis ainsi. Je n’allais pas me mettre à pleurer ! Je me suis habitué à abandonner.” Si c’était à refaire ? “Mon erreur a été de modifier mes notes en reconnaissances. Après mes essais, je trouvais qu’une S2000 ne poussait pas par rapport à une WRC. J’ai surnoté plusieurs virages dont celui-là. Contrairement à d’autres, je ne reconnais pas non plus avec une STI et un ouvreur, mais à 70 km/h comme en Mondial. Et pour couronner le tout, mon copilote a perdu son carnet avant la première spéciale. Je n’avais donc pas pu chauffer mes pneus correctement car Denis (Giraudet) faisait des fouilles. Mais bon, c’est vrai, j’aurais dû tenir compte de tout cela et ne pas attaquer ainsi dès les premiers mètres.” Votre meilleur souvenir ? “Le Bianchi Historic. J’aime bien rouler chez moi, devant mon public. Sinon, j’ai fort apprécié aussi ma découverte du rallycross. Je me verrais bien faire le Championnat d’Europe quand je serai un peu plus vieux.” Après votre accident du Condroz, n’avez-vous pas eu envie de tout arrêter ? “J’y avais déjà songé après l’accident de Patrick Pivato au Japon l’an dernier. Ici, j’ai eu peur pour moi. C’est la première fois que j’ai crié dans l’auto. Mon équipier était perdu dans ses notes, il faisait noir et le virage était repeint de boue après le premier passage. Je dois avouer que j’ai été refroidi. J’en ai discuté avec mon père et il m’a dit que si je devais arrêter le WRC ou l’IRC, il n’était plus question non plus que je roule en Historic. C’est plus dangereux, on était moins bien protégés il y a 20 ou 30 ans. C’est parfois dur d’encaisser les critiques mais tant que c’est possible, je vais donc continuer. Avant tout pour mon père et pour les supporters.” Pourquoi avoir changé de manager ? “Car je présume que Michel Lizin à d’autres poulains à défendre. En un coup de téléphone, Alain Penasse a réussi à me faire rouler gratuitement sur une Abarth officielle au Sanremo. C’est bien la preuve qu’il y avait un souci.” Interview > Olivier de Wilde La Dernière Heure 2009

ON DIRAIT QU'ELLE EST NEUVE Quel bon souvenir cet ORC, pas vrai les gars...

ba une boite à chaussures... Elle est trop facile celle là, je sais je sais je suis nul... Je m'occupe de ca, je vais demander à un mister callé en peugeot ; je te tiens au news par la suite

Ca sent la très très tres grosse baguarre pour le titre en 2010

superbe photos... il reprennait beaucoup du parcours de spa??

Merci Maxime de nous faire découvrir plus en détail cette si belle et si puissante auto. Aller je continue avec une petite série de cliché. Delecour Et une petite d'Enjolras... Aller pour la route 306 maxi de bruno longepe (ex lopez) Deux 306 au déco plutot simpa

Nan ce n'est pas ca, mais on vient juste de sortir de la saison, l'ensemble des pilotes du coin c'est du vu, revu, rerevu ; avoir une succession des photos de la finale ou touquet ou autres, c'est bien mais on en a tous le souvenir, car c'est très frais. Par contre, des photos de pilotes du Nord il y a quelques années par exemple, pourquoi pas, et je suppose que tu dois avoir ca... Rudy nous a resorti Francis Bouly en clio, quel bon souvenir. Greg nous a sorti l'Escort a Cacan : idem c'est un superbe souvenir... Ca nous rappelle beaucoup de belles choses passées : de bons pilotes, des belles épreuves, de belles attaques ou encore de beaux bolides ! Bien sur, la Belgique est très présente dans le forum, mais pourquoi pas dans quelques jeux, aller chercher quelques bolides du sud, mais aussi d'angleterre ou d'allemagne... Il y a tellement d'autres belles choses à découvrir... Il n'y a pas que la mondialisation en économie, ouvrons les frontières aux rallyes...

Quel bon souvenir cette clio, merci

deja en hibernation rackel??? espece de vieille marmotte va t'es pas un bon soldat...

Toutes mes felicitations, Bravo à toi et au copilote pour ce titre, Rud m'a dit que tu faisais un break coté rallye? Tu ne preferes pas la mettre de cote et revenir plus tard avec la corsa volante?

Nan je confirme le frere n'a pas peur, regarde c'est une sorte d'hooligan des rallyes