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warriors

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Tout ce qui a été posté par warriors

  1. Bjr, y a t'il des rassemblement dans le secteur de laon / st quentin dans l'aisne ? merci
  2. a priori, il ne serai pas de série sur mon 406. pourtant cé une 2L turbo finition sv
  3. deriere votre afficheur sur phase 1, il y a 2 connection, les 2 sont branché ? moi non.
  4. probleme raisolut, en faite cé le bouton qui merdouille . en appuiant fort dessu sa fonctionne de temps a autre.
  5. Moi tout fonctionne, mais quand j'appuis sur le bouton AC rien ne s'affiche et sa ne fonctionne pas.
  6. Personne peut me renseigné sur ce probleme ? merci
  7. Moi mon ordi de bord affiche juste la temperature extérieur, j'ai le commodo mé rien ne change quand j'apuis
  8. warriors

    Mes bolide :)

    j'ai pas garder l'audi car elle a fini épave malheureusement. j'en etait trés comptant. oui sur que aprés un vr poussé a 190 cv cé dure de trouvé mieu, l'eprom j'ai esité, mé beaucoup plus de patate a l'accélération avec des bon pneu sa acroche cévere. la 406 2L turbo marche mieu que le gti 16 donc sa va.
  9. Bonjour a tous, Je suis l'heureux acquereur depuis peut d'une 406 2l Turbo de 1998 qui totalise 177 000 klm. J'aimerai vous présenté mes précédant véhicules. Ma premiere Une golf 3 Gt tdi 110cv Ma seconde Une golf 3 Gt tdi 90cv avec boitier additionnel ( poussé plus fort qu'un golf 4 110 cv ) Ma 3eme voiture Une audi a4 Tdi 110cv année 2000 Ma 4eme Une Golf 3 Vr6 avec eprom qui totalisé 194 cv sur banc Ma 5eme Une golf 3 Gti 2L 16v 150cv une bonne petite sportive ! Mon actuelle, La 406 2l turbo sv 150cv d'origine elle posséde une puce, un dump valve et un mono de préssion turbo. voila cé tous pour le momment ...
  10. Moi je sait pas vraiment avec mon 2L turbo de 1998. Tous ce que je sait, cé qu'une 2.2 hdi lancé a fon a 190 je la double comme ci je passé a 100 a coté d'une voiture a 50 mon capteur de vitesse et hs, sinon niveau compte tour sa donne présque du 6000 tours.
  11. warriors

    [406 2L Turbo] Préssion turbo

    elle et deja équipé d'une puce et d'un dump valve ( 579 € )
  12. 35 € 270 klm environ avec une 2L turbo de 1998
  13. warriors

    Ma consommation!

    Moi avez le 406 tct, avec 35 euro je fait un peut plus de 260 klm
  14. Bjr, j'aimerai savoir comment faire pour augmenté legerement la préssion de mon turbo. Merci beaucoup
  15. Bjr je posséde une 406 2L Turbo de 1998. Sur ma commande de ventilation, je dispose du bouton A/C ( air climatisé) Quand j'acsionne ce bouton, le petit logo a/c devrai aparaitre sur l'afficheur et rien ne se passe. Pas de changement de temperature ou autre. Qui serai m'orienté sur ce probleme ? merci beaucoup
  16. Moi j'ai le bouton poussoir, l'afficheur. mais rien ne s'affiche peut etre du a mon capteur de vitesse d'éffectueux. j'ai une 406 2L Turbo de 1998 phase 1
  17. Un filtre type kn / green
  18. Quand j'ai achetté mon 2L tct y avais un kit d'admission, je l'ai viré et remis une boite a air d'origine avec un filtre sport. c'est exactement pareil.
  19. Ok aurez tu une photo de ce capteur ? merci
  20. warriors

    Yoann [ 406 2L turbo ]

    Oui je la garde comme sa, jantes en 15 nikel une trés belle sonnorité niveau moteur, j'y est remis la boite a air d'origine avec un filtre sport. je vai changer les clignotant des ailes pour des blancs ou cristal fumé. j'attend mes h7 xenon et hop fini
  21. Moi pareil pour mon 2L turbo. Je pence faire dessu une augmentation de préssion turbo, une amélioration des perfs via la valise et on vera bien part la suite, car je ne l'ai pas achetté pour faire de la piste non plus .
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