rom06
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mouais des fois ça veut rien dire mais il se peut qu'elle est du mal... le mieux c'est de debrancher la borne moins de ta batterie et de voir ta consommation en ampere en mettant un ampermetre entre ta borne moins et ton cable negatif moteur arreté et voiture fermée a clé... ta conso doit etre située entre 10 et 20 mA si c'est superieur c'est que tu as quelque chose qui consomme et bon courage pour trouver quoi... Pour trouver, la meilleur technique est de debrancher un a un les fusibles afin de determiner ce qui consomme... -
ben ça risque pas si sa batterie est debranchée LOL Elle est de quelle année ta batterie?
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ben au "cul" de ton alternateur en general c'est la que sont branchés les fils, en genre de boitier noir
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c'est peut etre ton regulateur d'alternateur qui deconne a si tu peux en avoir un autre au detail....
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Attelage: puis-je le monter moi-même?
rom06 a répondu à un(e) sujet de chipster50 dans Tout l'extérieur de votre 406
oui c'est ça merci Nonomme -
les vis qui fixent ta jante tu en enleves une... -
Attelage: puis-je le monter moi-même?
rom06 a répondu à un(e) sujet de chipster50 dans Tout l'extérieur de votre 406
pas fan du col de signe (a cause de la caravane), moi jai l'autre modele, et une fois demonté c'est aussi discret... -
y a pas que ça... il y a une bague en plastique dite "bague pare feu" a changer en plus du joint en cuivre! Un amis qui travaillait chez peugeot m'avait dit qu'il valait mieux les changer tous les 90000 kms (bague plastique + joint cuivre), les mienne je les ai changées aussi mais par la force des choses car j'avais plein de gasoil dans les lumieres de la culasse.... Du coup si tu as un injecteur qui fuit, autant tous les faire en meme temps, car vu le prix des pieces.... -
merci du renseignemement mais jusqu'a maintenant jamais fait gaffe.... Je sens que je vais y jeter un oeil ce weekend... c'est malin tu me fous les boules avec tes conneries Biff.... -
ben je touche du bois la mienne est d'origine et j'ai 201000
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ce sont souvent des sticker qui sont utilisé, mais jsais si niveau legalité ça passe? -
voila... y a plus qu'a la tester...
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oui sans la retirer deja tu peux l'alimenter en directe pour voir si elle pompe, sinon avant de la debrancher verifie aux bornes 3 et 4 que tu du 12v ou en la debranchant mesurer sa resistance aux bornes 3 et 4 du puit de jauge tu dois avoir une valeur de 0.9 ohm
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dans le boitier de filtre a go il faut une pression de 2.5 bar
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pas forcément si il n' y a pas un certain niveau ça pompe rien je pense... Quand tu auras acces a ta tete de pompe alimente la en direct pour voir si elle fonctionne, si oui ça vient d'ailleur...
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si rien ne sort des tuyaux ta pompe ne fonctionne pas alors...
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pas simple ton affaire mais le plus simple pour verifier c'est de debrancher le tuyau d'arrivé de go et de mettre le contacte, si ça coule bien alors ta pompe fonctionne...
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vas y doucement quand meme, laisses la faire son travail sans appuyer trop fort dessus et tu verras ça va se faire tout seul...
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tu y vas fort au burin... tu risques d'abimer la tole... perceuse ou visseuse c'est mieux, du moment que la rondelle du rivet est accrochée a ton foret c'est bon pas besoin d'aller plus loin et le corps du rivet reste meme dans la tole, tu es souvent obligé de le chasser au chasse goupille... donc aucun risque pour le reservoir...
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cest le seul que tu n'avait pas changé? -
+1 plus a des problemes... -
tant qu'on sait pas d'ou ça refoule exactement pas facile de faire un diag... -
ben heu là maintenant tu es entrain d'en parler, mais bon moi je dis ça je dis rien....
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nan mais quand tu vas demonter ça va sentir le GO c'est ce que je voulais dire...
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du calm y a pas besoin de s'enerver pour ça... en disant a "thor ou a travers" il a voulu faire un jeu de mot avec son pseudo...