fcastanet

Je viens de trouver l' ancienne 406 v6 de ma femme à vendre !!!! http://www.leboncoin.fr/voitures/927906231.htm?ca=22_s @+

Coucou, Biellettes reçues, "ya plu ka" les monter sur la voiture... Juste pour vous dire avec sa nouvelle gestion la 406 marche fort... moi qui conduisait pépère avec elle, je me suis surpris à des vitesses inavouables... Les quelques 80 kg de moins que ma xantia activa tct et le fait de ne pas entrainer ni pompe hydraulique ni compresseur de clim permettent à la voiture de très bien se défendre... Par contre avec les amortisseurs d'origine et les michelin energy en 205/60/15 il faut rester humble dans les virages... Bon we Ps : si l'un de vous à 2 hoggar à vendre qu'il pense à moi !

Coucou, La c5 va toujours bien, mais il a fallut que je change le RT4 qui a eu chaud (la voiture aussi à mon avis) : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2017595614&postcount=98 J'ai trouvé un rt5 et ainsi gagné le bt... Par contre j'avais un soucis avec un son médiocre sur les voies avants et le nouveau rt n'y a rien changé, il ne reste plus que l'ampli Philips (pack hifi des c5) qui doit déconner... Bien sur aucun défaut au diag ! Pour les jantes en 16 hoggar, je trouve qu'elles vont bien à la berline ! @+

Coucou, Je ne suis pas très présent sur le forum, mais voici des nouvelles de ma 406 tct, elle approche 170000km et je viens de commander les 2 biellettes de barre stab av car elles commencent à se faire entendre. J'ai aussi craqué : j'ai monté une puce identique à celle de ma xantia activa tct et j'avoue que c'est notable sur ce type de moteur : 1.1 bar avec un turbo qui souffle un peu plus bas ! Tant qu'a être dans les modifications je vais voir si je trouve 2 jantes hoggar (j'an ai 2 d'avance de mon ancienne v6) en 16 pouces pour remplacer les 15 d'origine. @+

Vont-ils faire comme sur le bloc v6 hdi 240 où le couple est limité sur les premiers rapports de la boite ? J'ai essayé le thp 165 avec une bva6 (c4 picasso 2) et je trouve que le moteur est à son aise, alors avec 40 cv de plus sur une berline pas plus lourde...

Dommage...

En parlant de thp... Le 308 sw thp205 bva fait de l’œil à ma femme... Il faudra aller faire un petit tour chez pigot pour l'essayer. Pour l'achat sauf héritage ou loto elle devra patienter un peu, ou gagner plus d'argent !! @+ bonne fin de we

Coucou, 100000km je viens de mettre à jours le post su ma c5...

Coucou des nouvelles de la c5 : Après quelques soucis de valve électronique coupée et d'écrou antivol récalcitrant (j'en parle sur un autre post)... Elle vient de passer 100000km. Avec 4 nokians zline en 245/45/18 au lieu des primacy hp, la consommation moyenne est descendue à 10.7 litres au cent. Donc : Vidange moteur bva / filtres / niveaux...J'ai changé les plaquettes ar, elles avaient 30000km mais auraient pu faire encore 10000km. Elles s'usent plus vite que les av !! Cela doit être du au frein à main électrique. Pour les vidanges le plus long est de démonter la protection sous le moteur qui tient par au moins 12 écrous ! A 110000 je vidangerais l'hydraulique car je n'avais pas reçu le liquide à temps ! @+ ps : dans la rubrique entretien en plus, j'ai eu un soufflet de cardan à changer...

Par contre cela multiplie le nombre de pannes possibles et il faut compter quelques samedi matin d'entretiens divers et variés... Pour l'instant celle qui me donne le moins de travail est la 406, c'est aussi une des plus "simple" pas trop d’électronique, pas de clim, un moteur que je connais, des trains roulant aussi (c'est ma 2° 406)... Pour les activas pas trop de soucis, l'hydraulique est fiable si il a été entretenu et il nécessite un bon suivi. Le reste est sans (trop) de surprise. La 166, je n'ai pas assez de recul sur celle là... La C5 est celle qui me fait le plus peur à cause de la multitude d'équipements embarqués, si on connecte un lexia dessus il y a de quoi s'occuper, avec diagbox c'est l'horreur... Je croise les doigts ! Pour le choix du matin la semaine c'est très souvent : c5 pour Madame et 406 pou bibi. Le WE nous varions les plaisirs @+

2 journées de nettoyage pour un semblant de propreté ! La voiture à 185000km elle est de 1999 distrib complète + amortisseurs + volant bi-masse + embrayage + emeteur recepteur + bloc bobine + bougies... moins de 6 mois. Le we prochain petite vidange filtre pour partir sur une huile propre. Par rapport à la 164 la tenue de route et le freinage n'ont rien à voir. Ma femme la trouve agréable à conduire. Par contre il ne faut pas regarder la consommation ! @+

Yes : petite photo du moteur avant nettoyage et sans les caches plastiques que je n'ai pas remis... @+

Coucou, 160000 km en ce début d'année et toujours aucun pépin sur la 406 tct ! Par contre sur la c5 j'ai eu un capteur de pression de roue av dont la valve c'est coupée en 2 (à l'arrêt), un écrou antivol foiré (même roue), j 'en ai profiter pour changer les 2 valves av grâce à un kit de réparation et mettre 2 pneus neufs (nokian zline comme à l'arrière). La semaine suivante ma femme prenait un héron dans le pare-brise et mon coté un sanglier en xantia v6 qui a tapé sur la roue arrière Bref un moi de janvier 2015 massacrant... @ bientôt ps : dans mon post sur mes autres autos il y a du nouveau...

Coucou, Juste une petite mise à jour des autos... L'alfa 164 3l v6 qv, a laissé sa place à une autre alfa: une 166 2l v6 turbo bvm6 : @ bientôt petite photos des autres :

Coucou, Avec 3 semaines (de congés) de retard... Mme s'habitue à la conso moyenne de l'auto mais surtout à la bva et au confort des suspensions... @+

Coucou, Pour l'instant aucun soucis, juste une paire de pneus neuf, j'ai pris de Nokian zline en 245/45/18 qui nous donnent entière satisfaction. @+

Coucou, C'est reparti pour 2 ans : défaut : réglage AB gauche trop haut... Bon WE à tous

Coucou, Ce we entretien de la 406 tct qui passera au ct le 19. 155000km vidange, filtres, bougies, disques plaquettes av, plaquettes ar, et un "nouveau" silencieux de 406 coupé d'occasion tout neuf, comme la voiture @+

Je confirme que ce sont bien les lave-phares présents sur phases 1 et 2, mon ex v6 ph2 et mon tct ph1 les ont... Cela va de paire, me semble-t-il, avec un réservoir de lave glace de presque 10 litres ! la première fois que j'ai rempli celui de la v6, j'ai plusieurs fois regardé si rien ne coulait sur le sol pensant avoir une fuite... @+

Yes ! J'en suis très content... Dans l'absolue je ne partais pas en terre inconnue connaissant la voiture (avec la v6) et le moteur (avec les xantias). @+

Coucou, Juste au cas ou cela vous intéresse, j'ai mis quelques photos de l'intérieur de la c5 sur ma page free... http://fabricecastanet.free.fr/C5tourer/interieur/ @+

Coucou, Juste pour info, ma 406 tct viens de passer 150000 km hier soir... C'est en remettant le compteur journalier à zéro après avoir fais le plein que je m'en suis rendu compte. Ras... Pour l'instant... Prochaine opération, plaquettes / disques av, il faut aussi que je remplace le silencieux qui devient bruyant, il se coupe à l'arrière juste avant le raccord... J'en ai un d'avance (Peugeot) en bon état, mais il manque la bague de maintient, je vais voir si je ne peux pas trouver une solution pour le réutiliser avant le CT au mois de juillet... @+

Tu devrais pouvoir afficher les photos du forum Citroen, il me semble... J'ai testé sans être identifié en cliquant sur le lien des images à afficher et elles s'ouvrent... Au pire je les téléchargerais et les mettrais ici... @+

Coucou, J'ai trouvé cela sur le forum 407 : Forum-407 Et sur planète Citroen : Forum-planete-citroen Pour info l'électrovanne est simplement emboîtée et maintenu par une vis, pas de fuite sur ma voiture, mais c'est vrai qu'elles sont grasses au niveau du pied... @+

Coucou, J'ai vu qu'il y avait un ajout sur le moteur par rapport à es9j4s, 2 électrovannes de pilotage de la distribution (une par banc de cylindres) et qu'elles arrivent à fuir (voir pire)... Elles coûtent environ 162 euros avec réduction(ref1920he). Le problème vient principalement du joint qui s'use et qui n'est pas détaillé chez Citroën. Quelqu'un sait-il si Peugeot le fait ? @+