fcastanet

Coucou, Le travail n'est pas trop mal fait, rien à dire... La voiture en a (malheureusement) vue d'autre ! @+

Bonjour à tous, La voiture est à la maison avec un phare tout neuf... Et les congés sont finis... @+

Coucou, Rdv fixé au garage Pigot, il me prend la voiture la semaine du 1° août. Je posterais des photos en revenant de congés... @+

Non ce sera le garage Peugeot qui fera les réparations. Le carrossier du garage Fiat chez qui je suis passé, a voulu attendre le compte rendu de l'expert, ce matin (vu le prix) il a voulu faire les réparations dans le cadre d'un arrangement amiable (sa franchise garage étant de 1500 euros) mais c'est trop tard car mon assurance a traité le dossier, il aurait du ce décider vendredi. Des que l'auto est a nouveau présentable je refais une photo... @+

Coucou, L'expert est passé ce matin : il y en a pour 900 euros de réparation... @+

Bonjour à tous, Petit accroc avec la 406 lundi soir... Un fiat scudo a jugé bon de faire une marche arrière alors que j'étais derrière lui et il a tapé a faible allure l'avant droit de la 406. Bilan le phare est rentré de 2 ou 3 cm, le bout de l'aile est plié, le pare choc bouge et est plié (fixation absorbeur ?), la peinture a sauté au niveau de l'agrafe de l'aile, le jonc en chrome et cassé. J'ai un beau constat ou le tiers a coché : reculait. L'expert passe vendredi pour l'estimation des dégâts. Le garage Fiat a qui appartient le véhicule (location) me propose de faire les réparations si le montant ne dépasse pas sa franchise (1500 euros) mais je pense malgré tout faire fonctionner mon assurance... photos : @+

Coucou, J'ai mis un petit (ou deux) tours de tournevis pour monter le phare... A voir (sans jeux de mots) au prochain ct... @+

Coucou, C'est le réglage trop haut qui ne passe pas il me semble non ???

CT ok, c'est reparti pour 2 ans... L'auto est passée avec les pneus en 215/55/16 w93 sans soucis. 2 (terribles) défauts sans contre visite: -essuie glace avant : mauvais état -feu de croisement : réglage trop bas av droit @+

Sauf gros pépin (vol ou accident) il n'y a pas de contre indication à faire 320000km avec ce moteur... De toute façon si mon épouse se décide pour une autre auto, je la garderais plutôt que d'en tirer une misère sur le marché de l'occasion... @+

Coucou, Petit entretien de la voiture ce WE 160000km : vidange, filtres, diag, flexibles de freins et liquide... Elle est prête pour le CT courant juin. @+

une petite photo d'aujourd'hui : @+

Pour l'instant mes filles trouvent la zx génial car il y des manivelles pour faire descendre les vitres... @+

Exact j'ai bien une assurance flotte pour mes autos, je suis chez Clavel à Lyon... @+

Je viens de faire un post pour mes autres autos : /t4130-mes-autrea-autos @+

Bonjour à tous, Je vous présente ici mes (autres) autos : La 406 vous la trouverez plus en détail dans la section presentation : 2 xantia activa, une TCT ph1 (bleue) et une v6 ph2 (grise) : TCT : 205/55/16 w91 (re050a), 400 grammes de suralimentation supplémentaire (puce), dump forge, décatalysée, filtre coton. V6 : 215/45/17 w91 (toyo r888), ligne inox complète, filtre coton, remappage du calculateur. 1 alfa 164 v6qv (3l 12s 200cv) : 1 super zx 1.4i de 1994 : 1 magnifique escort clipper 1.8td (70 cv) de 1997 (sur la photo on voit aussi une autre activa tct que je garde pour pièce : @+ Mise à jour du parc auto : Bon j'ai abandonné les escorts clipper (j'en avais récupéré une 2° !) J'ai du coup complété la gamme xantia avec une activa v6 phase 1 montée en 205/55/16 et décatalysée : Et la 406 tct entièrement d'origine reprise en section présentation :

Je ne vais pas polluer le post mais c'est vrai que la xantia activa est une auto peu diffusée (environ 11000 ex donc à peine 3000 en v6) et peu connue... j'en ai une en phase 2 v6 es9j4 (1350 ex) et une en tct ph1(moins de 5000 ex) (le même moteur que la 406 ph1) pucée qui est très sympa à conduire. @+

Dans mon cas la monte en 17 est pour une xantia activa v6...

Oui la différence est sensible on passe du 205/60/15 (monte d'origine) a du 215/45/17, la hauteur de flanc est réduite. Par contre si l'on fait un palier par du 205/55/16 (j'ai fais ainsi sur les activa) on s'habitue... Mais pas ma femme... Il est vrai qu'avec les hoggar je n'ai pas une monte conforme (215/55/16) @+

Pour le compromis confort / tenue de route que je souhaite conserver sur cette auto le 16 pouces me semble un bon choix ouvrant la porte à un panel de pneus sympas. Sur un autre v6 (pas une 406) j'ai effectivement mis du 17 pouces (toyo r888 en 215/45/17 w91) c'est démoniaque sur route sèche mais les trains roulants sont soumis à rude épreuve... Les Federal : @+

Coucou, J'ai changé mes jantes d'origine il y a peu (voir sur mon post de présentation) par des hoggar de coupé montés avec des Federal ss595 en 215/55zr16 w93 neuf. Pour tout dire le comportement de l'auto est beaucoup plus équilibré en général et plus précis en courbe (sur route sèche), elle est moins sous vireuse. Je ne sais pas si cela est du aux pneus (les federal ne sont pas toujours bien notés) ou aux jantes, car en passant du 15 pouces au 16 d'un ET20 à un ET12 avec des pneus plus large (215 au lieu de 205), je gagne quasiment 2 cm en largeur par roues et le rayon sous charge est lui aussi modifié... @+

+1 !!

Pour les pièces ce n'est pas toujours facile, mais j'ai une bonne aide de la part d'un passionné... Sinon il y a le site victorparts qui est une mine : http://www.victorparts.fr/vp30/ @+

Yes pour la 164, c'est une v6 qv (3l 12s 200cv) de 1992... Un moteur génial...mais une tenue de route très spéciale malgré la suspension pilotée...

Coucou, Voilà voilà les jantes sont sur la berline... @+