taz406

pas grand chose , juste un peu au niveau de la consommation , mais rien de méchant

salut tous le monde , après avoir lu le sujet , je viens donné ma contribution. ma titine est une 406 2.1td de 98 , monte d'origine 195/65/r15. depuis plus de 4 ans , j'ai changé mes jantes pour passé en 17" , et mes pneus sont du 225/45/r17. pour le ct , aucun soucis , juste petite modif , les passages de roues , j'ai dû légèrement les rabotter (ça frottait un peu mais pas grand chose). sinon pour tous ce qui est moteur , calculateur , compteur , rien à signaler. voilà a+

pour ma part mes amortisseurs sont encore d'origine ( 251000kms) , ils commencent à fatigué , mais le CT est passé. j'ai juste les bielletes de pincement arrière à changé ( j'ai une 406 "gordini" ). a+

félicitations , fait gaffe quand même avec ta belle 406.

250000kms pour ma 2.1TD

bonjour bienvenu sur le forum. ton trajet seras de l'autoroute.

bonjour tous le monde , suite à une expérience personnel ( problème de compteur ) qui est commun sur certaine peugeot. boîtier interface vitesse prix: 67€ ttc chez peugeot et en général cette pièce est stocké. (ce boîtier se situe derrière la boîte à gant en haut à droite). j'espère que ça pourras aidé des personnes. a+

c'est clair vu le nombre de cas a+

bonjour tous le monde, ça y est j'ai remplaçé le boîtier interface sur ma titine. résultat tous refonctionne correctement . compteur , direction , etc... voilà j'espère que ça aideras les personnes qui ont le même souci. a+

bonjour tous le monde, j'ai le même problème avec ma titine. compteur de vitesse qui m'indique une fauuse vitesse (70km/h au lieu de 120km/h sur autoroute biensur ) moteur qui broute à bas régime et DA hyper assisté à grande vitesse. après quelque recherche sur le net , j'ai remplacé mon compteur (d'occasion car mon compte neme permet pas de balancé 800euros pour ça). résultat au bout de deux minutes ça recommence. deuxième solution , boitier interface situé derriere la boite à gants (ce boitier fonctionne avec le compteur , et le calculo. je l'ai commandé chez peugeot (heureusement il en avait en stock , bizarre .) prix 67euros. je monte tous ça ce soir apres le taff , et je vous tiens au courant. a+

pas spécialement , cette sonde est relié au calculateur mais juste en lecture de donné , la sonde transmet la température du LR . je croise les doigts pour toi

salut jayar, j'ai un peu le même problème sur ma 406 2.1TD de 98 symptôme elle accélère toute seule , ralenti instable . après plusieurs recherche on me dit pompe à injection qui est en cause. en cherchant plus loin , on me parle de la sonde de température de liquide de refroidissement . je tente le coup ( à savoir elle fonctionne avec le calculateur et la pompe à injection). prix de la sonde une vingtaine d'euros plus un peu de liquide de refroidissement. résultat tout remarche correctement. avant de remplaçer ta pompe voit cette sonde ça pourrait te faire faire des économies. la sonde est situé sur la culasse a droite quand tu es devant ton moteur au dessus de la boîte de vitesses et sous le manchon d'air d'admission et la prise est de couleur verte. j'espère que ça va t'aidé. a+

bonsoir tous le monde, pour ma part j'ai une 406 2.1stdt et j'ai une boite en carbonne à la place du filtre à air d'origine. niveau perf , un petit plus mais minime , niveau conso , rien de changé , niveau bruit un peu plus rauque mais pas méchant. a savoir c'est que les filtres de se type à un gros avantage par rapport au filtre d'origine. j'explique: filtre d'origine en regle générale en papier , il filtre tres bie meme trop car l'air à du mal à passé donc le moteur fournit plus d'effort pour respiré. kit d'admission , boite en carbone, etc... , il filtre aussi bien que celui d'origine mais il laisse passé beaucoup plus d'air car ils sont en général en coton inbibé d'huile donc le moteur fournit beaucoup moins d'effort pour respiré ce qui est avantageux , de plus il est lavable donc reutilisable par rapport à celui d'origine qui une fois mort il faut le changé et donc dépensé à peu pres une vingtaine d'euros. à titre d'info les kit d'admissions sont utilisé en compétition depuis longtemps et se sont les même que l' on achete. voilà pour les info. a+

c'est clair , c'est pas les grosses chaleurs. j'ai roulé quelques fois sans la ventil , bonjour l'angoise. mais bon elle refonctionne c'est quand même plus agréable de roulez avec une ventil qui fonctionne

bonjour tous le monde, bonne nouvelle la ventilation refonctionne. le truc tout bête j'ai mis la ventilation en fonctionnement rien alors j'ai trifouillé un peu tous les fils , miracle elle refonctionne. il y avait un faux contact aux niveau des prises. pour l'instant je n'ai pas eu le temps de repéré la prise qui fait faux contact,en plus il fait froid et il pleut , mais des que je peux je regarde et je vous tiens au courant. ça peu servir eventuellement à quelqu'un. a+

pareil pour moi , janvier février serait bien.

joli programme en perpective , il faudrait trouvé une date qui arrange tous le monde. a+

bonjour à tous, une petite question comment met on des photos sur le forum. a+

bonjour à tous, j'ai un gros souci avec la ventilation d'habitacle , ce matin je l'ai mit en route pour dégivré tout allait bien , mais cet apres midi lorsque j'ai voulu l'a remettre en route plus rien. a n'importe quel vitesse , le ventilo ne tourne pas. j'ai regardé les fusibles rien à signalé , j'ai regardé les connectiques et les fils , je n'ai rien vue non plus. est ce que quelqu'un à eu le même problème , où si quelqu'un à une solution , car comme vous pouvez le constaté , ça caille. merci d'avance. a+

bonjour tous le monde, pour la ph 1 c'est aussi deux ampoule H7 par phare. il existe bien des montage deuxième monte au xénon (marque HID) , pour les monté sur nos titines ils faut avoir impérativement le correcteur d'assiettes électriques et les lavophares , pour de ci qui est de l'homologation , je sait pas je compte allez me renseigné d'ici peu. je vous tiens au courant. A+

c'est clair , des fois on cherche pendant des plombs d'où viens le souci , et des fois c'est un truc tout bête , tellement simple qu'on y pensait même pas.

salut, je suis aussi dans le sud de la région parissienne ( étampes 91 ) , ça serait une bonne idée un petit rasso en 406. A+

merci pour cet accueil , je vous mettrai des photos des que possible. A+

bonjour tous le monde, apres lu ce sujet pour le moins intéressant , je vous donne ma participation. depuis un mois , j'ai mis sur ma titine des ampoules de même sorte , ce sont des "MOMO CORSE qui balance 6000K" selon le constructeur , et elle sont bleuté. éclairage tres satisfaisant et de plus je suis passé à plusieurs reprise devant le gang des képi en phares allumé jour et nuits , et je me suis pas encore fait aligné. voilà , le gang des képi n'appréci surtout pas c'est les veilleuse bleu , sinon pour les ampoules bleutée des feu de croisement pas de souci et même au ct ça passe.

bonjour tous le monde, je viens à l'instant de m'enregistrer sur ce forum dédié à nos belles 406 , et qui m'a foi à l'air tout à fait sympathique. comme vous avez put le deviné moi c'est "taz406" , et je vais vous présenté ma belle. désolé je vous mettrai des photos un peu plus tard , mais voici une petite description de ma voiture: peugeot 406 2.1 sdtd de 1998 "bleu de rhodes" avec 217000kms au compteur. ça fait un peu plus de deux ans que je suis propriétaire de cette berline , et j'ai fait quelques modifications. traitement complet glastint. rabaissement -30mm avec des ressort eibach. déssiglage arrière. silencieux arrière devil ( mais plus pour longtemps car je vais mettre à la place un silencieux arrière inox de chez raceland. sono complète avec autoradio alpine , hp av et ar focal , sub infinity , ampli jbl gto. d'autre modifications sont à venir comme bas de caisse et pc avant du kit lucifer de chez pam design. et voilà pour l'instant. a plus:D