jayar

Salut TONY, Pour les frais je ne sais pas encore il faut que je retourne voir le mécano ! on se connait bien... Par contre personne pour me répondre au sujet des défauts cités précédemment ? "CALIBRATION ROTOR" "CAPTEUR P.M.H" merci d'avance...

Salut à tous , "CALIBRATION ROTOR" et "CAPTEUR P.M.H" : Aucun signal Ce sont les causes de ma panne. Quelqu'un pourrait me commenter ces défaut s.v.p ! La 406 roule comme avant...merci.

Salut les gars ! J'ai du nouveau ... J'ai eu au téléphone mécano et il me dis qu'il a changer le capteur pmh et que la voiture roule et ne cale plus et elle aurait, selon lui , perdu en puissance mais il en ai pas sûr ! Je suis content mais j'appréhende toud de même ce manque de puissance...!!! Voilà je vous tien au jus...

Salut les copains ! ok ! taz406...Je change cette sonde et je te tiens au jus... Mais dans le diag le diéséliste aurait dù le voir,non ?

Salut Damien1990, Je rentre tous juste du boulot et merci de me répondre aussi vite Donc 220 000 kms ! et pas de fuite d'après le diéséliste car je lui est posé la question ...et le mécano confirme qui n'a pas vu de fuite .... Voilà pour te répondre Encore

Salut les amis, Je viens d'avoir les dernières nouvelles au sujet de ma pompe et le diéséliste me confirme qu'elle est belle et bien morte ! Il me dit texto : C'EST POMPE LUCAS ELECTRONIQUE C'EST DE LA MERDE...ON CONNAIT BIEN CE MODELE POUR EN AVOIR EU A REPARER PLUSIEURS ! USURE DU ROTOR - CARTER ETC... Voilà il m'annonce que la réparation c'est au alentour de 1500 euros ! Et que le remplacement d'une autre d'occasion serait plus la solution sur le moment mais sachant que tôt ou tard ...! deviner ! Que dois je faire ? Réparer au black ? Qui ? Je suis perdu ?

Sur le forum il y a un sujet sur le 2.1 ou une personne à mis une photocopie de la réparation de la pompe, sa tourner autour de 500 euros je crois (rien de sur)[/quote] Salut damien1990 Je n'arrive pas à mettre la main sur le sujet !

Damien1990 ! Je vous tiens au courant ....!

Salut les ami(e)s, Donc d'après le diéséliste mon mécano m'informe que c 'est la pompe ! Mais je n'en sais pas plus et lui non plus pour le moment quand à l'exactitude de ce quelle a ! Maintenant mon soucis premier est : que faire ? *Réparer ? qui ? coût ? *Une pompe d'occasion au risque d'avoir un jour à m'en séparer ! Au secours je suis perdu !

Salut les copains et merci pour vos réponses, Mais dans l'hypothèse que tu ai peut être raison au sujet d'une fuite de joint , cela se verrai t il sur le diag "valise" ?

!!!!! [center]Eh ! Garçon ! " ON VAS TOUS MOURIR..." [/center]

En fait je n'arrive pas à valider la ligne "ma 406 est une" J'ai beau essayer rien à faire !

Oui pardon ! 406 td 2.1 l SV de 1998

Bonjour les copains, J'ai le voyant orange (diag/Injection) qui s'est allumé, elle s'est mit à accéléré de plus en plus vite , le compte tour-minute tombé à zéro et quand j'arrive à la stabiliser au ralentit elle cale de suite ! Je ne veut induire personne en erreur avec cette précision, mais le même matin mon mécano m'a monter un alternateur neuf...l'ancien avait rendu l'âme. Le niveau d'huile est correct et la vidange faites. Tout mes filtres (huile, gasoil et air) ont été fait en même temps. La distribution complète neuve....j'ai déjà changer récemment la culasse (d'occasion) et refait les joints qui vont avec (la pochette de joints 150 euros !) la culasse n'a pas été re-surfacée mais bien contrôlé ! pas de blème à ce niveau ! Voilà et merci d'avance.

Salut tous, Je suis pas très sûr que le réservoir fasse 70 litres ça m'étonnerai...! max : 60 litres...! A confirmer... Merci.