Blek

Ah ok!

Nan, y'a gourance quelque part!!

Non, moi c'est blEkuna......

Bon alors c'est quoi ce truc Blakuna GT? J'ai remarqué que tous les nouveaux avaient ce statut....

Blakuna GT, on dirait bien que c'est le statut des nouveaux, non ? Bug???

A la limite un coupé noir ultima edizione.... Là je demande à voir....

Oui ça pourrait être ça, ou une m***e dans l'essence aussi.... Rien de très grave je pense. Volant moteur? Embrayage? Je vois pas trop le rapport?? Sinon si tu cales en roulant, t'as normalement pas besoin de remettre un coup de démarreur, tu ré-embrayes en seconde et ça repart. Comme quand on pousse, quoi!

Imagine une 406 phase 1 avec un glastint intégral, tu te rendras vite compte que ça cloche (c'est valable pour 206, 306, etc.....), promis! En fait, sur les Peugeot, y'a que la 607 ou la 407 SW qui le supportent bien je trouve. Ou les modèles sportifs genre 207 RC (d'origine teintée à l'arrière) ou 308 GTI. Ah oui, le RCZ aussi. Dès que ça fait décalage temporel, j'aime pas! Comme de mettre des ouragans sur une phase 1 ou des cyclones de 306 s16 sur une 306 phase 1. Bon après chacun est libre hein! Pour le rouge, à voir, mais ça fait effectivement plutôt lucifer, je suis d'accord.

Et le joint en haut du pare-brise? Il est bon?

En ligne??? Chez Merco??? Ca m'étonnerait.... http://www.zeperfs.com/fiche1492-mercedes-cls-320-cdi.htm

A savoir qu'à cause des ronds points, les pneus s'usent différemment droite/gauche, aussi.....

Bienvenue à toi, déjà. Je ne suis pas d'accord.... Les ouragans vont bien à la 406, mais uniquement phase 2.... La phase 1 hélas n'a pas de très belles jantes. Pareil, on ne dirait pas la même couleur.... T'es sûr de toi, Legio?? D'accord sur tous les points! Ben si justement, les vitres teintées ça peut très vite faire jacky.... Sur des anciennes voitures (comme justement la 406 ph1, mais même ph2) ça ne va pas avec l'esprit... Ca rend bien sur les grosses berlines/breaks actuels, on voit que c'est d'origine et si ça ne l'est pas ça va bien avec la tendance de l'époque, ça ne choque pas. Mais sur des anciennes, ça ne va pas du tout je trouve.... Ou sur des récentes genre des 207 Hdi!!!! Et sinon le pot, j'aime pas non plus, même encore moins (enfin pas le pot actuel, le pot éventuel futur!!!)... Mais bon, hein, vous le saviez! Le tuning, même sobre, surtout sur une voiture un peu ancienne, ça fait tout de suite jacky. Les vitres teintées sur cette couleur en plus ça fera très bien, de plus ça dissimulera un peu l'intérieur cuir et donc les regards indiscrets Concernant la puissance, je compte pas claquer 1000€ dans le moteur pour gagner 20ch, je veux juste mener à bien mes quelques idées, remplacer le cata par un tube afrique, un silencieux avec une sortie discrète, l'ensemble me fera gagner quelques poneys et une meilleure sonorité, là est mon objectif. Attention, ça passera plus le CT par contre, ça... J'ai bien marqué 135ch au début, le 138ch dans les données techniques c'est un copié collé de je sais plus où. Justement, c'est un mauvais copier/coller les couples et régimes moteurs sont différents ... Il y a 2 moteurs différents en 2.0, et 3 puissances, 135ch et 137/138ch (juste une histoire de sondes pour résumer sur ces 2 derniers). C'est une affaire de gouts effectivement et heureusement que tout le monde n'a pas les mêmes Pour teinter des vitres, il faut voir, parfois c'est vrais que je trouves ça plutôt zolie suivant la couleur de la voiture Pour les moteurs, effectivement rien de comparable entre le XU et le EW, même s'ils font tout deux 2.0L..... Pour les vitres, c'est pas tant la couleur extérieure que le modèle, je trouve!

En même temps il y a des chances que ça soit un V6, non? Le CLS ne doit exister qu'en V6...

Ayé, j'ai envie de me baigner.

La rentabilité, c'est très aléatoire..... Ca dépend du prix de vente de deux modèles comparables, vu qu'en occase ça varie beaucoup, de l'état respectif des deux véhicules (il faut que ça soit comparable niveau entretien, sinon ça fausse) et de leur niveau de puissance/finition. On ne comparera pas un HDi 110 avec un 2.0 16v 137 par exemple. Faudra prendre le 2.2 Hdi 136 en comparaison. A la rigueur le 1.8 16 v 117 par rapport au HDi. Et là, des 1.8 16 v d'occase, je pense qu'on peut en trouver vraiment moins chers que des HDi 110.

Quasiment le même que l'on m'a prêté pour aller en Norvège en 2006.... C'était un Fleurette, mais l'agencement a l'air identique. Et c'était la même base mécanique, un Jumper... 2.7 HDI 147cv de mémoire.... Au début c'est bizarre de conduire ça, avec le poids, puis on s'y fait bien.... C'est même possible de cruiser à 120-130 sur autoroute.

Ca m'a toujours intrigué, de pouvoir marcher sur l'eau... Ca doit être une sacrée sensation! Par contre, éviter de boire la tasse!!!!!!!

Y'a une tirette manuelle au cas où!

Eh ouais!

Ah je parlais des leds avant par contre, à l'arrière j'ai pas trop fait gaffe.... Mais c'est vrai que ça éblouit pas mal, surtout de nuit, les stops au feu. Moi je mets souvent le frein à main en fait. En plus avec la Lag comme il est électrique, c'est d'autant plus simple vu qu'il s'enlève tout seul à l'accélération.

Ce sont les vacances scolaires, elle a des enfants, y'a peut-être un lien!

Ah oui, j'ai lu cet article l'autre jour.... De toute façon j'aime pas les leds sur les voitures!! Surtout les Audi et la DS3... Affreux...

Hein??? Vache!!!!!

J'ai fait le plein hier soir, un peu par hasard. Je passais devant par curiosité, y'avait du SP 95.... Et pas de queue. Donc hop. Y'avait pas de 98 par contre. Pour le prix, 1.349...

Tiens, c'est quoi ce concept Peugeot?