Blek

?? Hein, tu crois que la 330D fait 400 kg de plus qu'une 406 V6?? Ca m'étonnerait beaucoup! On parle de série 3 hein!

Je les verrai chez moi..........

Ouais ben Biff, tu dois être vérolé de partout, j'arrive jamais à voir tes photos au boulot!!!

Ah mince, oui, j'ai oublié!! Désolé... Mais en fait, en lisant ton post, je pensais que ton break était encore en train de faire des ravages....

Eh bé..... Vite, l'intercepter avant qu'elle ne soit brûlée... Au fait, tu vas faire quoi si tu la retrouves plus ou moins intacte?? Tu revendrais laquelle?

Hé hé, ouais, ça complique encore la donne..... Sinon, je pense que je vais passer la voiture au jet ce we, elle est bien sale, avec les routes d'hiver...

Des BMW V6 ? pas V6 mais 6 en ligne,c'est pas pareil,plus linéaire et un peu moins coupleux qu'un moteur en V ....d'ou ce que je disais le V6 ,on en trouve pas mal sur les 406 ... Oui non mais ça ok, mais tu chipotes là!! Je parlais de 6 cylindres en général en fait. Plus linéaire et moins coupleux en ligne?? Ah, pourtant la 328i était légèrement devant la 406 V6 phase 1, en perfs pures... Peut-être une question de poids, parce que la puissance était la même. En tout cas VAG, ils font du V6! Et mercedes? Là je ne suis pas spécialiste...

+1 .......

Pour les bougies, c'est vrai que ça me paraît assez logique, c'est vrai, faut pas être de mauvaise foi. Le régulateur me manque surtout sur autoroute, parce que je pense qu'il peut bien bien réguler la conso. Et puis c'est reposant. Après, au quotidien, bof, non quand même... Mais à choisir, j'aurais préféré que l'ancien proprio prenne comme option le régulateur que le GPS!!

Les nouvelles font combien? 231 non? Ca commence à être du diesel de course, là.... Quand je pense que les premiers V12 BM du temps de la 750 faisaient 218 cv...... Ca paraît ridicule!

Oui, faudrait que j'emprunte une clé effectivement... Ou que j'en achète une d'ailleurs. Bon, en tout cas la 406 est prête, je passe la récupérer ce soir. Par contre, comme supposé, c'est considéré comme de l'usure donc ça ne passe pas en garantie. Assez logique... J'en ai profité pour demander deux trucs, le prix de la mise à jour du GPS (c'est pas que j'aime pas 2001, mais bon, voilà, quoi!!) et si on pouvait installer un régulateur. Pour le prix, je le saurai ce soir, par contre, ils m'ont dit que c'était formellement interdit par Peugeot d'installer un régulateur en seconde monte..... Ca m'emmerde un peu mais bon....

Ah oui, normalement, je suis tranquille. Non, c'est pas vraiment une panne, comme tu dis, et je pensais pas que ça pouvait sortir un tel message d'erreur à l'ODB....... Sinon, c'est marrant, les bougies, c'est la première fois que j'en change! Toujours pas fait sur la 306 (mais faudrait...), et surtout, surtout, jamais changées sur ma première 205 de 300 000 bornes... En fait j'avais pas changé grand chose dessus....

Ben au sigle V6 près, je pense qu'un V6 pack confort de 2003 sera identique à ta 2.2, oui. Maintenant, peut-être que les voleurs auront un doute, ils sont assez rares, les V6 pack confort en boîte manuelle...

Heu, tu crois que c'est plus répandu que toutes les BM V6?? J'en vois quand même rarement des 406 V6... J'ai l'impression que le genre de clientèle qui peut se payer ça se tourne régulièrement vers les allemandes.... J'aurais pu dire aussi Mercedes bien sûr. Ou même Audi. En plus ils ont pas mal de V6 diesel qui sont maintenant ultra performants... A mon avis il y a un compromis entre puissance et discrétion qui rend la 406 assez attirante en V6. Ca passe plus inaperçu qu'une grosse allemande puissante... Sinon, question jantes, c'est valables pour les 15", mais à partir de 2002 ou 2003, de toute façon les jantes sont les mêmes que pour les pack sport/pack confort, soit hoggar ou ouragan... Ce qui veut dire que nos 2 breaks 2.2 sont totalement identiques aux V6, au moteur et au désiglage près................. Donc je pense que le désiglage y fait beaucoup, parce que des mecs qui s'amènent avec un calculateur de V6 ne prendront pas trop de risque j'imagine, s'ils ont un doute.... Sauf peut-être dans le cas de la TCT bien rare qui a les mêmes jantes que la V6 15"... @ Virot, si j'avais un V6, ça me ferait bien bien ch... de le sigler Hdi!!! Moi aussi...mais j'imagine le mec en 330D par exemple à un feu qui se fait mettre une branlée par une 406 HDI Heu, sauf que la 330D est bien plus puissante que la 406 V6, maintenant, il me semble..........

Ouh là, tu causes trop technique pour moi!! Bon, j'ai quand même une vague idée hein.... Tiens, ça me rappelle la Lancia Thema 8.32 (pour 8 cylindres et 32 soupapes), ça devait être énorme sous le capot....

Heu, tu crois que c'est plus répandu que toutes les BM V6?? J'en vois quand même rarement des 406 V6... J'ai l'impression que le genre de clientèle qui peut se payer ça se tourne régulièrement vers les allemandes.... J'aurais pu dire aussi Mercedes bien sûr. Ou même Audi. En plus ils ont pas mal de V6 diesel qui sont maintenant ultra performants... A mon avis il y a un compromis entre puissance et discrétion qui rend la 406 assez attirante en V6. Ca passe plus inaperçu qu'une grosse allemande puissante... Sinon, question jantes, c'est valables pour les 15", mais à partir de 2002 ou 2003, de toute façon les jantes sont les mêmes que pour les pack sport/pack confort, soit hoggar ou ouragan... Ce qui veut dire que nos 2 breaks 2.2 sont totalement identiques aux V6, au moteur et au désiglage près................. Donc je pense que le désiglage y fait beaucoup, parce que des mecs qui s'amènent avec un calculateur de V6 ne prendront pas trop de risque j'imagine, s'ils ont un doute.... Sauf peut-être dans le cas de la TCT bien rare qui a les mêmes jantes que la V6 15"... @ Virot, si j'avais un V6, ça me ferait bien bien ch... de le sigler Hdi!!!

Voilà, c'est bien ce que je pensais, une bougie par cylindre, merci de confirmer!

Moi j'aimerais aussi passer à la V6, sans doute en coupé un jour.... Peut-être que c'est un peu moins recherché vu qu'il y en a plus?? En même temps, le garage de mes parents en avait un à vendre pendant longtemps, un jour, je ne le vois plus, je demande s'il a été vendu et... Non, volé, puis retrouvé cramé à 500 bornes sans doute après un casse....

Sète, c'est marqué sur son profil!

Ca fait beaucoup de pocs, tout ça!! Pour le moment j'en ai un tout petit sur une portière qui se voit à peine et un sur le coffre, qui est de ma faute. Au début quand je rentrais dans le garage, j'allais au fond buter sur mon vélo. Sauf que je sentais pas que je touchais (c'était la poignée de frein), et ça a un peu marqué. Oh, pas grand chose mais bon...

Ouais, ça va encore. Je suis effectivement pas du tout sûr que ça passe en garantie... 10.49€ par bougie? Et question bête, il y en a combien? Je dirais 4, mais je n'en suis pas sûr.... Donc 40€ plus la main d'oeuvre, qui doit être je crois à 47 euros de l'heure, effectivement, on sera pas bien loin des 100 euros... C'est con, c'est le truc qu'on peut faire tout seul... Mais bon, ne connaissant pas la panne...

C'est clair, ça incite pas à faire le malin si t'es témoin...

Alors ça y est, j'en sais plus, ils l'ont diagnostiquée aujourd'hui. Ca vient.... Des bougies..... Voilà, donc ils contactent l'organisme d'assurance demain pour savoir si c'est pris en charge ou considéré comme de l'usure. La bonne nouvelle, c'est que c'est pas grand chose, la mauvaise, c'est que j'ai l'impression que ça ne sera pas couvert. Mais bon, les bougies, quoi, pas trop grave... Ah et sinon, devinez quoi? C'est le garage qui avait gardé le carnet de garantie que je cherchais partout depuis le we dernier!!!!!!! Les boulets!!!! Enfin ça va vu qu'ils l'ont pas jeté...

L'A3 V6 de mon pote a les vitres surteintées d'origine, c'est vraiment super agréable, évidemment surtout quand il y a du soleil. Très.... Reposant.

Eh ben elle est bien bien propre dis-donc!!