virot

Moi c'est lavage au jet ou karcher mais surtout je lave avec une éponge ou un gros pincau...et lustreur Protech 2 fois par an...

Heureusement tu as 4 pneus neufs... Justement Auto+ ( toujours eux) précisait il y a 2-3 semaines que plus les pneus sont larges ( 205 ça commence), moins il faut attendre d'arriver au témoin d'usure car les baisses de tenue de route sont très importantes...les performances des pneus larges sont très sensibles à l'usure

Va falloir la décalaminer par 2-3 petites accélérations...

Des nouvelles de la mienne: je viens de passer 77 000 kms...y a encore de la marge...4000 kms en 14 semaines, çe qui nous fait du 15 000 kms par an...

Je pense, Blek, que tu es tombé sur un garage assez sérieux... Moi ils m'ont mis 2 michelin neufs... La moindre des choses c'est de présenter une auto dans un état correct quand on la livre à un client...

Moi elle n'était pas propre à l'extérieur...mais je m'en foutais un peu, je voulais la laver moi même et la polisher...ce qui comptait pour moi c'était de faire la distribution et la vidange...mais le garage a été correcte...même si le vendeur me l'avait décrite sans rayure, alors qu'elle a une belle cabosse sur une aile...mais bon ils m'ont baisser le prix...

Que des autos de 6-7 ans ne soit pas dans un état neuf, c'est normal...qu'elles 3-4 petits défauts...mais pas plus sinon ce n'est pas une bonne occase car le proprio n'est pas soigneux...mais que les vendeurs aient l'honneté de dire vraiment les défauts, qu'ils ne mentent pas... Dans le genre " kms pour rien", j'ai donné: il y a 2 ans nous cherchons une 206 XT avec la clim en 75 ou 90 Ch. Je tombe sur une annonce, un retraité, à 100 kms de chez nous, j'appelle à 12h , on prends RDV pour 17h( je bossais), je lui laisse mon tél. Ma compagne et moi partons, on prends l'autoroute pour aller plus vite. Arrivé dans son village je cherche en vain la 206 qui devait être garré sur le trottoir...j'appelle...et là le p'tit vieux me réponds qu'il vient juste de la vendre...là je l'ai insulté..

Au départ les sportives, achetées neuves, sont bien entretenues...et puis après elles sont rachetées par des gens moins soigneux...ça devient dur d'en trouver des belles... C'est typique avec les 405 MI16, 205 GTI...il en reste des belles...mais il y a aussi pas mal d'autos au passé douteux...

Pour le chassis 306-xsara je pense qu'il est en tout cas semblalble...les réglages diffèrent et je me souviens qu'auto+ ( toujours eux) lui reprochait son train arrière très très léger au lever de pieds en courbe... Quant au restylage je ne l'avais vu que sur Auto+ de la semaine dernière... J'aimais mieux les ZX que les 1ères xsara...effectivement les toutes dernières devaient bien marcher avec le 167 Ch...et puis à l'époques on reconnaissait une sportive...maintenant entre une C4 VTS 180Ch et une VTS HDI...

C'est sûr que les 405 sont d'excellentes autos, costaudes...espéront que les 406 vieilliront aussi bien:suspect: J'espère pour toi que tu vendras rapidement et un bon prix ta 405...moi j'avais eu 2 touches, et le 3ème a été le bon...ça peut intéresser des chasseurs, des bricoleurs...un beau break... Ici c'est boulot à pieds le maximum de fois, et une fois par semaine en auto, mais en 306...la 406 ne sort que certains we et très rarement en semaine...un 2.2 ça boit un peu en ville...mais sur route c'est très correcte.

J'avais moi aussi démonté l'horloge et la température extérieure pour changer les ampoules sur la 405...et 15 jours après j'ai du refaire ça sur la 306...la loi des séries...c'est pas bien compliqué...mais ça ne fait pas bien sérieux de la part du vendeur... Bon GG l'as tu reconduite? As tu enfin tester les reprises?

La Xsara a l'avantage d'être un peu moins chère...je préfère aussi la ligne de la 306, mais le chassis et le moteur étant les mêmes ... Ca oui une 407 je vais en essayer une un de ces jours, pour voir...moi c'est le derrière que j'adore ( il me fait penser aux 504)...par contre l'avant : je le trouve pas terrible, trop long...

Ben oui...je sais pas trop... La taille des disques doit aussi jouer...peut-être trop petit, vu le poids, sur la 406...

Sinon un petit 806 Turbo 150Ch...je suis monté en passager dans un, ça marche bien...la conso par contre... Il me semble que Peugeot avait sortie aussi la 807 en 2.2: ça doit pas être mal pour un monospace... L'espace V6 se fait il en boite manuelle?

J'avais lu à l'époque que les autos ayant l'ABS devaient avoir 4 disques...et comme les dernières 306 avaient tous ( 4 airbags, ABS...) ça doit coincider.

Ah non effectivement ce ne sont pas de ces jantes que je parlais...

Si si je pense que ce sont les Hoggars...mes parents ont une Confort Pack ( en 1. de juin 2004 qui est en 16 pouces d'origine avec les Hoggar...elles sont jolies aussi ces jantes...

Ah ça oui pour les 205...je suis aussi passé de 205 à 306 il y a quelques années...en plus ce sont des tambours à l'arrière...

Je suis inscrit aussi sur un forum de T16...tous le reconnaissent il faut savoir faire un peu de mécanique...mes compétences ne me le permettent pas...dommage...en plus certaines pièces sont indisponibles en neuf chez Peugeot ( boite de transfert...) Pour les S16 oui les prix ont bien baissés...

Ah ça les Peugeot sportives des années 90-2000...j'ai eu 405 MI16 ( mais en phase 2, pas forcément celle qui donnait les meilleurs sensations...), 306 S16 167 Ch ( celle ci: un bijou : puissante, un vrai kart, confortable, bien équipée...l'auto quasi parfaite à mes yeux...). La 405 T16 est un mythe pour moi...et j'aimerai bien aussi en essayer une...j'avais réfléchi à l'idée d'en acheter une, mais elles se vendent le prix de nos 406 2.2, voir plus, avec le double de bornes...certes ce n'est pas vraiment la même catégorie...mais la fiabilité n'est pas forcément non plus la même...

Vers 2003-2004 Peugeot a un peu changer ses appellations...je sais qu'il y a eu des Sport Pack ou Pack sport ( j'sais plus trop) en V6 avec cuir-tissus...mais les Ouragans ne se montaient plus en 2004, c'était celles des derniers coupés en 16 pouces...

Ca peut venir des disques et plaquettes???Faudrait taper dans du haut de gamme alors ( Zimmermann, brembo...)

C'est vrai que la 306 de Blek parait marcher très fort...et sa 406 un peu moins...mais c'est vrai que la 306 fait quand même 112 Ch ( la même puissance que les Golf II GTI...) Je serai curieux d'essayer une 407...mais j'ai peur d'être déçu par le poids et l'encombrement de l'engin... Dis donc Savashe l'Espace V6 ça doit bien aimer la boisson ça...sinon il y a le turbo essence...

Une différence oui...mais pas énorme...remarques je ne suis pas un gros freineur...et puis comme tu dis le break est un peu plus lourd...mais c'est vrai que la 306 freine vraiment très bien...

Blek pour être sur des perfs il faut absolument que ton jumeau GG chronomètre les reprises... Sinon Savash ça serait la 308 150Ch???