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virot

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Tout ce qui a été posté par virot

  1. virot

    Vidange

    Tu serais surpris du nombre de 2.2 essence ici... Oui 5 ans ( voir 10 ans pour certains) ou 120 000kms...mais si tu as le carnet d'entretien c'est marqué dedans...
  2. virot

    La 504

    j'peux pas ouvrir la photo ici... Ah je pensais que seules les Ti faisaient 11 cv...un pote de mon père en avait eu une, superbes oui: bleu métal, cuir havane...
  3. Oui la sienne a l'air d'une ph 2, donc 110ch...par contre je ne sais pas s'il y a une grosse différence: je pense que le 1.6 consomme moins...après en perf...???
  4. Attention la côte de la centrale est une côte assez elevée...essaie celle d'Auto+... Normalement oui passé 200 000 kms c'est encore fiable...mais il n'y a pas que le moteur; de nombreuses picèces peuvent lacher... A mon avis bonne affaire si distrib récente, si embrayage, amortisseurs, disques, ligne d'échappement ( cata compris) récents...sinon cherches en une mieux...
  5. virot

    Vidange

    Perso je ferrai une vidange annuelle...même si peugeot doit mettre tous les 2 ans ou 30 000 kms... Par contre distrib à faire...tous les 5 ans normalement, bien que certains aient entendu parler de 10 ans...à demander chez peugeot en leur disant de quand est l'auto...
  6. Oui pardon, je pensais que tu parlais d'une berline...oui le coupé est beaucoup plus cher...5000 à 6000€...là ça reste correcte... Par contre faire 30 000 kms par an...avec une auto qui a déja 200 000 kms...t'as pas peur de tomber rapidement dans des frais? à ta place j'en chercherai un avec 120-130 000 kms...sauf si celle ci a beaucoup de pièces neuves? Oui si tu as des photos...
  7. virot

    un nouveau petit belge :)

    Bienvenue à toi...et bonne recherche... PS: j'avais pas capté que tu cherchais un coupé...
  8. Ben oui...c'est sûr... Moi c'est plus l'histoire de corrosion qui m'inquiète...j'aimerai bien avoir un retour...je sais que certain roulent à 100% à l'éthanol ( y a une Saxo VTS de plus de 300 000 kms et une 2L signature sur le forum 405)...alors je me dis que 10% c'est pas non plus énorme... Par contre la conso sera plus importante, donc tant que je trouverai du 95 normal je ne prendrai pas cet E10...
  9. N'oublie pas de te présenter...sinon je fermerai ici... Ben la version 210 ch a des soucis de bobines ( Sagem)...par contre apparemment avec des Delphi plus de problèmes... Ben moi je dirai pas plus de 4000€ non...sauf état exceptionnel...car elle a quand même 200 000 kms...en tout cas moins de 5000€, sauf si garantie 1 an et nombreuses pièces neuves... Autre "détail": une distribution sur un V6 c'est entre 1200 et 1500€...
  10. Oh tu sais Tony ils n'ont pas du changer les moteurs la nuit du 31/12/99 au 01/01/00...à mon avis la 206 est OK...
  11. Bonjour, déja merci de bien vouloir te présenter dans la rubrique " présentation"... Comme ici on est sympa, je vais te donner mon avis: le V6 doit pouvoir tenir 300 000 kms, voir plus...mais bon à 200 000 kms tu peux quand même avoir des soucis...c'est un peu le " hasard"...tout dépends du prix, de ton kms annuel...si tu roules peu, à 4000€, ça peut être une affaire...mais tu sais les V6 se vendent mal, tu dois pouvoir en trouver avec moins de kms... En 2000 ça doit être encore le 194 ch, donc pas de soucis de bobines ( une maladie du 210 apparu après).
  12. virot

    La 504

    Sympa les 504 oui... La 11 cv c'était une TI?
  13. La phase 2 des Xsara avait le 1.6 110 ( celui des 206)...la ph 1 le 1.8 112 ( des 406 et ...306!)
  14. Oui on veut des photos!!!!! Mon père aussi protège ces tapis...mais là ça devient chiant...
  15. virot

    Vidange

    Je connais Peugeot la Meinau, j'y avais acheté ma 306 S16...mais là c'est un peu loin...!!!!.... Merci quand même pour l'info.
  16. virot

    Essence ou Diesel

    Moi essence pour pleins de raisons: - perfs: malgré le couple d'un diésel, une essence en 3ème aura de meilleurs reprises ( à puissance comparable) -bruit: j'ai horreur des castagnettes des diésels -prix: en occasion, il y a trop de différences de prix...plusieurs milliers d'€ à kms équivalent -rentabilité: quand je vois le coût d'un FAP et d'un turbo...je me demande où l'on peut parler de la rentabilité d'un HDI... En fait, je ne veux pas faire de polémique, mais je n'arrive pas à voir d'intérêt aux diésels...si ce n'est le fait de rouler sur le couple...car en conso, certes l'essence consomme plus, mais vu le surcôut d'entretien, d'achat et d'assurance d'un HDI...malgré mes 15-20 000 kms par an...
  17. virot

    Vidange

    Ah oui? avec quelle huile? je suppose sans changer le filtre à huile?
  18. Déja l'hybride serait bien...ça économiserait un peu... Par contre, pareil que Blek: hors de question d'acheter un diésel... Ben oui Damien...on ne se refait pas...
  19. J'habite dans une grande ville, et je circule beaucoup à pieds...j'écoute attentivement le bruit des autos...dans les neuves il n'y a que rarement des essences...à part sur les Mini ( beaucoup de Cooper et de Cooper S)...sinon de l'essence, plus beaucoup...donc ben c'est clair qu'à la longue le % de SP va diminuer, diminuer...pas jusqu'à disparaitre quand même... Après je ne sais pas si l'éthanol en petite quantité sera si corrosif que ça...mais on ne le saura que dans quelques années...
  20. bienvenue à toi...t'as des photos et un peu plus d'infos? finition? année?
  21. Tout à fait d'accord avec toi...mais, malheureusement, nous les amateurs d'essence, nous sommes une espèce en voie de disparition...donc les constructeurs s'adaptent à la clientèle... Et oui on attends des photos de cette VTS!!!!
  22. Ben déja pour toi c'est clair: pas de E10...donc soit du 95 normal, soit du 98.
  23. Bienvenue à toi et à ta Xsara... Et oui VTS est un niveau de finition...
  24. virot

    bonjour à tous

    Ah oui des tofs de la 504...une carbu? injection?
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