GG111

On est bien d'accord Plaisante à rouler en souplesse à bas régime, mais il ne faut pas trop lui en demander, sinon il faut aller dans les tours. J'avais conduit une des toutes premières 405 Mi16, une horreur: vraiment rien dans le sac à moins 4000 tr/mn.

Peugeot l'a travaillé (ACAV) pour qu'il soit moins pointu, et pour un 16s, il est agréable à rouler même à bas régime. Mais ça reste un moteur 16S malgré tout. Tu n'as aucune chance si tu veux des chevaux en nombre à 2000 tr/mn, surtout face à un TDI. Je le vois au départ des péages: je la pousse en 1 et 2, mais elle s'envole quand je mets la troisième et que je suis dans les tours (et je passe direct la 5 ème ... et je lève le pied )

Moi, c'est plus je la vois s'en éloigner que ça me stresse

Alors, là, pour l'avoir écouté, je confirme : ce n'est vraiment pas le même monde

452€ pour moi en 2008 ( /t1710-distribution-22-16s-avec-pompe-a-eau )

Oui Il ne gère pas l'ID3Tag

Peut-être qu'entre un hardware B1 et B4, il y a des composants manquants et donc des fonctions non supportées ....

Mouais, quelque part, ça te protège d'un indélicat qui change le tdb et te vend un voiture nettement sous-kilométrée

Merci ! Mes soucis ne s'arrangent pas vraiment, je rentre "dans le dur" en ce moment. Mais spa grave, demain il fera beau. Tj en 406, 160.000 km passés depuis peu, ça roule tj nickel ! A+ les aminches

[HS] Au fait: 153.000 km, CT vierge ! Quelle voiture excellente [/HS]

J'avais les P6000 à l'avant, et je n'ai pas aimé. Pas du tout, mais tu le sais. Mauvaises sensations dans la direction, très très limite quand je lâchais les chevaux (essaie de permuter, tu jugeras sur pièce). Ce n'est que mon avis. Si tu veux t'en débarrasser, soit tu les mets à l'avant soit tu les jettes. Je suis passé en Continental Premium Contact 2 (j'ai eu une promo sur du Conti par mon CE), et j'en suis satisfait. Autant sur le sec que sur le mouillé. Bien meilleur que le P6000, mais je pense que ce n'est pas bien difficile. J'ai écarté le Conti Sport Contact car je n'ai pas envie (les moyens ?) d'en changer tous les 25.000 km. Bon, ben, j'avais écarté le Conti Sport Contact .... et malheureusement, j'écarte également le Continental Premium Contact 2 qui n'aura pas tenu 2 ans. 20.000 km, et morts devant Je ne roule pas comme un barge, fais majoritairement de l'autoroute ... très déçu. Du coup, j'ai passé les AR devant, et monté des Michelin Primacy HP à l'arrière en attendant la mort des Conti ... terminé les Conti pour moi, ils s'usent trop vite en utilisation pourtant normale.

Non, c'est moi. Ce n'est pas encore fait mais c'est en train, et ça ne passe pas bien du tout

+1 .... au club .....

A mon avis c'est l'image de fond qui est très large et qui provoque ce décalage sur les écrans étroits (sur mon 19", ça passe si on cache les favoris). Il faut scroller pour la recentrer. Je pensais qu'il suffirait de la retailler, mais cette image ne semble pas faire partie des élements du template auxquels nous avons accès et que nous pouvons modifier. On cherche, mais sans garantie. GG

Oui. La serrure, c'est purement mécanique. Si ta clé a été apprise, as-tu essayé la procédure de re-synchro indiquée dans le manuel ?

Oui ... et non ! En cliquant sur le Plus ! il ne t'affiche pas tout à fait la même liste qu'en passant par la page d'accueil. - la liste accessible par la page d'accueil concerne l'ensemble du forum - Plus ! ne concerne que le les messages nouveaux du sous-forum dans lequel tu te trouves

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C'était surtout à titre indicatif. Je fais gaffe à froid, mais après je ne me prive pas sans pour autant être au bord de la zone rouge en permanence. mais quand j'en ai besoin / envie, je mets tous les chevaux à contribution. Je ne conduis pas comme un Fangio, je suis même plutôt cool, mais je ne suis pas en permanence à la recherche de la conso minimale. Comme je l'avais déjà écrit, si mon critère n°1 était la conso, je n'aurais pas acheté celle-là ... Mais je dois dire qu'elle est bigrement agréable à conduire

L'odb me donne 57 km/h de moyenne: elle est basse, ça fait plus de temps en ville que sur route-autoroute.

Non, chez Peugeot Mirail (je bosse pas loin, c'est plus pratique pour moi: je m'arrange avec un collègue de bureau). Et puis ils me font une bonne réduc sur les pièces

Pour ma part, voici le résultat d'un essai longue durée: - distance depuis la dernière raz de l'odb: 6500 km - parcours mixte: ville, route, autoroute .... Je me sers de la voiture en ville, de temps en temps pour aller travailler (en général j'y vais en vélo), pour des longs trajets, des fois seul, des fois à 4 dedans. Bref une utilisation normale. - conduite: normale. Pas de recherche spécifique de consommer peu, des bonnes accels parfois J'ai 160 cv et je m'en sers de temps en temps. Je respecte les limitations de vitesse. - la clim est en marche permanente Résultat: 9.2 l/100

tien! j'aurais dit l'inverse moi ! mon père a fait poser des P7 et il en est content apparemment; il dit que les michelin sont " trop mou " Pour être honnête, faut dire que mes P6000 étaient en fin de vie (presque au repère d'usure). Avant elle tirait à droite, et je n'avais jamais réussi à le faire corriger (malgré 2 réglages de train). Depuis que j'ai les CPC2, plus de pb. Idem pour la transmission de la puissance: avec les P6000 le train avant se baladait dans tous les sens sur les grosses accels, là c'est "propre".

C'est ce que j'ai comme pneu depuis 1 an (en 205/55/16): j'en suis très content (en tout cas beaucoup plus que les Pirelli P6000).

Je touche pas terre en ce moment. Un boulot de dingue (obligé de décaler/annuler des jours de congé), les exams de fin d'année des enfants .... T'es par chez moi le week-end ?

Moi je la prête à ma femme et à ma fille (même quand elle était en AAC). Elles trouvent la 406 super agréable à conduire sur les trajets routiers et autoroutiers, mais c'est un vrai paquebot en ville (j'ai un break). Elles préfèrent la C3 pour la ville (et pour le look aussi).