portalr
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bienvenue et longue vie à ta vaillante 405 !!! -
EX berline 1.9L TD bleu de chine de portalr
portalr a répondu à un(e) sujet de portalr dans Présentation
re, je me permet de rajouter ces qq tableaux des caractéristiques techniques des 406 phase 1, et surtout le moyen de savoir à quoi correspond un n° de type mine. J'ai eu du mal à trouver ces infos sur le web. si un modo estime que ces infos peuvent aller dans les posts techniques qu'il reprenne les liens. -
salut à tous, bande de veinard en 406 !!! voilà, je cherchais une 406 diesel turbo de préférence HDI et 110 cv . mon soucis c'était le prix, et le temps c'était urgent. je n'ai pu trouver tout près de chez moi que cette modeste 406 TD de base, de décembre 1995 modéle 1996. 92 cv (pas catalysé) 160 000 kms, sans option, à un prix raisonnable pour moi et il m'a semblé, en bon état. un peu déçu des performances, j'ai pu comparer avec les souvenir que j'ai de ma regretté 405 srdT de 1988: 0 à 100 en 10,5 s la 406, 0 à 100 en 13 s
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Bravo !!! -
merci Rone pour tes infos, je viens de voir 1 photo d'une 2.1L et l'échangeur n'est pas sur le dessus, mais bien à coté du radiateur. je suis dans tous les cas sur à 99,9% que c'est une 92ch finition SL. merci le net !. c'est décidé je la prend. -
besoin de conseil avant un achat d'une 406
portalr a répondu à un(e) sujet de jero56 dans Discussions générales
enfin faire gaffe quand même au nombre de proprio, j'ai vu des 406 à des tarif alléchant qui avaient surement bien plus que les Kms affiché, ce méfier des véhicules sous la côte moyenne. -
merci, pour ta réponse,… mais tu me met le doute,… j'ai soulevé le capot, et pas fait gaffe à l'échangeur du turbo. ce qui est sur c'est qu'elle à été immatriculé la 1er fois en décembre 1995, et partout ou j'ai pu voir la gamme compléte 406, le modéle 75 ch est arrivé en été 1996… ensuite en l'essayant je l'ai quand même poussé un peu, j'ai pas eu de mal à la faire grimper à 150, le temps de monté en régime sur chaque rapport était assez rapide. en ce moment je roule en 309 srdT (78 ch) ça ma semblé nettement mieux sur la 406.
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je fais appel au connaisseur des modéles de 406 par le type. je m'explique , sur les 406, le modéle n'est écrit nul part. j'ai vu la carte grise de l'auto c'est un type BD8BD, en 6cv. c'est bien une TD 92 cv ? j'ai un bouquin sur tous les modéles peugeot, et ce type dans la gamme 406, est indiqué en 7cv ??!! des réponses ??
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resalut, après avoir vu qq 406,… je sui sun peu dégouté,… les prix sont largement au dessus des côtes même les côtes qui surcote déjà. Ou alors les autos sont de véritable poubelle. je suis assez pressé. un petit garagiste à côté de chez moi, vend un "vieille TD 92 ch" de 1996 avec 160 000kms c'est une 1er main, elle est nikel. je l'ai essayé, aucun jeu nul part, chaussé de neuf, embrayage tout neuf, distribution changé avant achat, le comodo cligno déconne est sera changé, honnétement, elle fait pas son age. 4500 euros, avec 3 mois de garantie… vous en pensez quoi svp ?
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merci pour le lien,… par chez moi rien qui ressemble à des enchères, toulouse c'est pas bien loin, mais le temps me manque, je me retrouve à pied dans une semaine.
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oui, je fais 30 000 kms / an et je sais que 90cv dans une 406 c'est très juste… j'ai tué ma précédente auto une 405 srd T l'année derniere, sur 2 ans j'ai fait 120 000kms, mais là ça va mieux j'en fais moitié moins. pour infos ma 405 a commencé à me causer des soucis à 350 000 kms j'auai pu faire des réparations dessus, mais elle n'était pas en très bon état carrosserie. comme je roule un peu, je me dis que le hdi vu qu'il consomme moins que le TD c'est mieux pour moi. je connais une hdi 90 de 2000 avec 350 000 kms en super état, qui tourne comme une horloge.
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Biff comme tu le dis toi même tu as acheté ta 406 dans la boite ou tu bosses; fait des recherche dans le monde de l'occaz, particulier ou professionnel et tu verras qu'il est difficile de trouver de "bonne affaires" à des prix cassés. j'ai encore eu hier l'exemple d'un garage qui me proposait un HDi 110 de 2001 avec 130 000kms pour 10 000 euros…
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merci pour l'info Biff
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merci pour ton avis, je suis quand même un peu étonné de tarif demandé pour la 90ch si je calcul une cote sur le cite de la centrale, elle est plutot à 7000 euros vu le peu de Km. elle est en vente depuis presque 2 mois, je verrai ces 2 voitures vendredi.
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bonjour à tous, je m'explique; j'ai le choix entre 2 406 TD 1 - 406 TD tte option 90ch 1998 - 107 000 kms pour 4500 euros 2 - 406 HDI pack 110ch 1999 - 160 000 kms pour 6200 euros… vu mon budget la raison voudrait que je prenne la moins chere,… mais sachant ce que vaut un HDI 110 par rapport à un TD 90… petite question suplémentaire, que coute un recharge de clim sur la TD 90 ??? merci
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Joli Tunning ! bravo… c'est quand même une 406 ! est-ce que tu prévois une évolution moteur ??
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après ! après ! après ! après ! après ! …… on veut voir ! Oups tu as fais la mise à jour de ton post au moment ou je postais le miens !! OuuaaaAAA !!
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bonjour tous le monde,… tout nouveau ici, j'avais fais un passage éclair sur le forum 405, ma vailante 405 SRD turbo a fumé la culasse et vue l'âge j'ai arrêté les frais… je suis actuellement à la recherche d'uen 406 HDI 110, à bon prix… je me permet de revenir sur le post de stef, autant j'ai toujours apprécié le coupé 406, autant je trouve le coupé 407 très réussi, en tout cas bien plus homogène au niveau ligne que la 407 berline. ceci est mon humble avis