biff

Pour les amateurs de 2.2 essence ! http://www.leboncoin.fr/voitures/710216932.htm?ca=13_s apparemment Carnet entretien dispo, distribution recente. Regulateur de vitesse, ESP, sieges électriques, ...

Je regarde dés que je peux comment cela s'enlève

ok . Pour moi elle risque rien , faut pas y aller comme un malade mais elle va resté sur le mécanisme lors du retrait de la boite en suivant la fourchette et se déloger toute seule . Mais bon vu que tu change la boite démonte alors l'axe de fourchette dans ce cas là ....

Je comprend toujours pas se que tu aurait a faire de casser la vielle butée au démontage , puisque tu la change lors du remplacement de l'embrayage .

ARf .... pas compliqué a faire çà daniel !

Alors elle est changée cette sonde ??

mouais .... tu as cet axe en teflon qui guide la fourchette .... Franchement , je n'ai jamais déposé quoique ce soit au niveau de la fourchette lors de la dépose d'une de ces boites et j'en ai tombé quelques-unes ....

J'ai une boite déposé , je regarde ca et reviens te dire ....

Au remontage du neuf , la butée tu dois la prémontée sur la fourchette et la caler .... tant que la boite n'est pas en place , la butée est libre et non clipsé sur le mécansime .... je vois pas ou est le PB ???

"29. Déclipper et déposer l’obturateur de l’axe de la fourchette d’embrayage" là ??L'obturateur , c'est le cache noir en plastique qui fait trappe de visite par le haut de la boite çà , en effet c'est au niveau de la fourchette et du récepteur d'embrayage voir photo entouré en vert :

Aucun souci pour sortir la boite, la butée va se dégager de la fourchette seule .... Par contre la dépose du mécanisme pour déclipsé la butée de se dernier sera nécessaire

ok coté droit de la culasse , au dessus de la boite a vitesse il y a une pièce comme ceci : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/656965190.htm?ca=16_s visser dessus un connecteur vert avec une sonde verte .

Ok , alors dans se cas c'est la sonde verte sur le boitier d'eau fixé sur la culasse qui est HS , j'ai déjà eu ce souci . Je pensais que ton souci était là que depuis la distribution et donc le remplacement du liquide .

le circuit a été correctement purgé ???

je compte mettre ceci le jour J et quand se sera vraiment HS http://www.ebay.fr/itm/Zimmermann-Bremsen-ATE-CERAMIC-Belage-Warnk-BMW-E60-E61-324mm-VA-320mm-HA-SPORT-/151071043446?_trksid=p3984.m1423.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

oui ou la tête d'un capteur encrassé (c'est un aimant en bout )

Controle tech passé mercredi dernier et OK ....rien de méchant , frein a main limite , plaquettes frein avant usure prononcé (reste 2 mm) odb donne encore 17000km a faire (autoroute principalement) et 1 antibrouillard trop haut ... reparti pour 2 ans

j'espère au moins tout les fluides remplacés ainsi que la distribution au minimum .... dans tous les cas c'est trés loin de valoir encore 15000€ , la moitié et encore ... le kilométrage ne fait pas tout non plus . Vaut mieux un véhicule qui roule un minimum que se genre d'engin a souci comme le dit gilles

Ok , donc un capteur ABS qui déconne , a nettoyer ou a remplacer si HS . Un coup de valise dirait lequel débloque . Sinon vérifier si une des couronnes dentées des cardans se fait pas la malle ...

le rouge a un rapport avec les freins , plaquette témoins d'usure ou le capteur du frein a main HS , l'autre désolé , je vois que dale sur la photo trop de reflet ....

155€ avec m-o , c'est correct !

récepteur hydraulique HS .... ou butée d'embrayage arrachée la 1ere option c'est que dale a faire , un remplacement et une purge ... Si c'est l'embrayage , la y a plus de taf , il est d'origine ?

quelques uns de moulte équipements intérieur caméra de recul en + les 8 capteurs de PDC la caméra de détection de franchissement de ligne + rétro électrochrome et essuie glace + éclairage automatique GPS/radio/Bluetooth/usb etc etc joystick de commandes groupées pour ce qui est de la liste des équipements elle a donc : 2 sièges de 3éme rangée, escamotables dans le plancher ABS avec EBV et système d'assistance au freinage d'urgence Aérateurs aux places AR Aide au parking AR et AV Airbags rideaux Barres de toit longitudinales Bose Sound System Caméra de recul Capteur de pluie et de luminosité Carminat Tom Tom Live Carte de démarrage Renault "Mains libres" Cartographie Europe Ceintures de sécurité AR centrale 3 points : avec limiteur d'effort Ceintures de sécurité AV 3 points avec double prétensionneur et limiteur d'effort Climatisation régulée bi-zone Console centrale de rangement coulissante + accoudoir coulissant Contrôle dynamique de trajectoire ESP Éclaireurs de caves AV et AR Feux de jour à LED Filtre à particules Frein de parking assisté Jantes alliage 17'' Akihiro diamantées Lève-vitres électriques AV/AR à impulsion avec dispositif anti pincement Pare-soleil latéraux AR Peinture métalisée Pommeau de levier de vitesse cuir Pré-équipement services connectés Projecteurs antibrouillard Récupération d'énergie au freinage Régulateur limiteur de vitesse Répétiteurs latéraux. Rétroviseur intérieur électrochrome, miroirs de courtoisie éclairés Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement R-Plug&Radio+, "Bose Sound System" Sellerie "Bose" carbone foncé Sièges AV réglables en hauteur avec réglage lombaire conducteur, et passager mise en tablette Spots de lecture AR Stop & Start Système de fixation ISOFIX 3 points pour siège enfant aux 3 places de 2ème rangée Système multimédia R-Link Vitres AR et lunette AR surteintées Volant cuir perforé équipements pris en option en plus : -Alerte de franchissement de ligne et allumage automatique des feux de route -Peinture métallisée -Roue de secours galette -Tatouage antivol

le moteur nissan