olivF2000

Je vérifierais sur ma notice,mais d'après mes souvenirs c'est mini 3e et 50 km/h

Merci je viens de rouler avec,c'est sympa ,j'ai retrouvé une vraie tenue de route

Voilà,c'est fait cet après midi,vraiment facile à faire,il faut juste écarter la garniture interieure du coffre pour acceder à l'écrou de tige,en bas c'est un simple boulon,une petite heure pour les 2 amortos sans me presser

J'ai regardé le montage,ca n'a pas l'air compliqué,il faut juste un peu défaire l'habillage dans le coffre pour atteindre l'écrou de la tige,coté bras un simple boulon,je vous dirais ca bientot

acrochez vos ceinture,ca marche une 406 face à une BMW dans Ronin Cliquez ici

Bon,personne se sait,temps pis,je viens de les commander ,je les aurais Lundi

je pense que le gps est plus précis car il utilise des bases de données déja établies ...je viens de comparer l'itinéraire que je fais pour descendre vers Lyon,j'ai 470 km au compteur de la 406 contre 435 sur le site via michelin cherchez l'erreur environ 8%...à déduire du km total aussi pour trouver le vrai j'aurai donc réelement 120 520 au lieu de 131000

ba oui,185/65/14 pour une sri j'ai meme comparé avec ma moto sur un a/r maison boulot,3km d'écart pour environ 100km

Il est juste votre compteur kilométrique? je viens de comparer ce qu'il m'indique sur des longs trajets Paris /lyon par exemple,je me retrouve avec environ 25km de plus que ce que m'indiquait le compteur de ma 405 qui lui était assez juste,et meme en comparant avec via michelin ce qui confirme mes dires Je précise que j'ai la taille de pneux d'origine,205/60/15...

ca peut etre été désactivé par un précedent proprio,parque franchement juste balancer du lave glace sans esuie vitre=> efficacité 0 c'est plus gacher qu'autre chose,je me demande meme si je le ferai pas

Là je sais pas du tout,la mienne est une SVE full option,j'ai le lave phare qui fonctionne que feux allumés je sais pas si ca y est sur les francaises Tinquiète pas c'est normal Il faut avoir les codes allumé je crois, les veilleuses ne suffisent pas Oui,je sais que c'est normal,je demandais ca car je ne sais pas si cette option est dispo sur les versions francaises

Ok,j'avais envie de les retirer aussi mais je sais pas comment ca tient ces trucs,collés

J'ai un mongrame V6 d'origine sur les ailes (selui de mon avatar) ,seulement j'ai déja vu des berline V6 qui n'en avait pas,idem pour les breaks ...j'ai une version export,alors qu'en est il réelement?

Bonjour,je vais changer mes amortos arrière ,déja j'aimerais savoir si ce sont les memes entre les breaks et les berlines ,ensuite y'a t il des difficultées particulières sur ce montage ?...merci

Là je sais pas du tout,la mienne est une SVE full option,j'ai le lave phare qui fonctionne que feux allumés je sais pas si ca y est sur les francaises

Beau plateau,merci pour les photos C'était quoi comme championnat

Je trouve suicidaire pour un moteur de laisser un interval pareil pour une couroie de distrib' L'auto provient d'allemagne a son origine mais je l'ai achetée en Moselle,les anciens proprio l'avaient achetés en allemagne,ca aide d'etre frontalier

la distrib' a été faite par l'ancien proprio à 80 000 kms(ne pas suivre la préconisation Peugeot qui parle de 120000 kms),elle a actuelement 130 000 kms...j'ai donc encore du temps avant le prochain changement

Non,pas de grosse révision...les bobines ont lachées séparément (3fois) ,je les ai remplacées moi meme à chaque fois la conso au gpl est quasi identique à l'essence,j'ai un montage à injection liquide,c'est le plus performant en gpl ,je l'ai achetée comme ca. A venir,les amortos arrières,bientot je pense

Un conseil pour ces bobines il faut que tu ailles chez Renault et demander la marque de leur bobines car elles ne grillent pas chez eux Faux,ce sont des Sagem comme chez Peugeot,et elles grillent autant,j'ai vu plusieurs cas sur des 1.4l 16v clio,mégane ...par contre je sais que Valéo en commercialise à un prix plus élevé,peut etre plus fiable Surtout que une bobine grillée ces les 6 qu'il faut changé et les bougies en prime donc dans les 500 de nos euros pour l'intervention j'ai changé mes bougies par pur entretien,une bobine grillée n'oblige pas à changer de bougie,c'est des histoires pour faire marcher le commerce ca,surtout à plus de 15€ la bougie par contre si ca arrive sur la culasse arrière,là il vaut mieux en profiter pour le faire,tu fais qu'un voyage,vu le démontage

Salut,oui,c'est bien une phase 2 qui est sortie en avance en allemagne,mise en service fin 99,am 2000 donc... Je la trouve quand meme plus molle niveau chassis par raport à mon ex 405 Sri break/gpl (les amortos surtout) et je regrette qu'elle soit si lourde(1635 kg avec le gpl ),sinon,niveau confort=> super ,très bonne routière silencieuse qui avale les kms sans broncher...pour le coté fiabilité,quelques soucis avec les bobines d'allumages et actuelement la jauge à huile est déffectueuse j'ai du changer aussi le bsi,j'avais plus de clim,le relais de commande est soudé à la carte du bsi,obligé de tout changer Voila,j'adore le bruit du V6 dans les tours

Salut et bienvenu Je vois qu'on a les memes gouts tout les 2 /General-c3/Presentation-de-votre-4O6-f1/Bonjour-406V6-break-gpl-inside-t12.htm

Salut à vous,oui mon pb est résolu,j'ai eu le lecteur remplacé,j'ai fait la bétise d'ouvrir une partie qu'il ne fallait pas,j'en avait trouvé un d'occas' sur ebay,mais le cd a eu un peu de mal à fonctionner au début,donc en fait,il suffit de nettoyer la lentille à l'alcool 90°,ce n'est pas évident au début,la lentille est bien planquée,il faut bien prendre son temps muni d'une mini lampe stylo pour éclairer les recoins de la tete de lecture,sinon,je mets un coup de bombe "airsec" sur le cd de naviguation ,apparament assez sensible aux poussières

Merci je retournerai jetter un oeil à l'occas'.... J'ai réussi à faire un complément en versant par le contacteur de marche arrière

cool,merci