bill11

J'dirais pareil... Un de 3.1 fait sur les 2.2...

Stun gars de ou ca Gilbert? J'ai coursé contre l'année passé a St-Laz...

ok merci!

Oui elle est auto... ok m'a regardé pour le fun... Mais si tu soude pas, modifie tu tes cardans ou si stock ya pas grand chance qu'ils cassent?

Est-ce qu'on a acces facilement au différentiel sur ces char la? Kelkun l'a deja fait? SI oui par ou? J'veux pas demancher la panne ou du stock pour rien...

Non j'suis d,accord avec vous que si il veut des char bien monté pis des grosse bete, ca prend des bourses... J'sais c koi l'temps que ca prend pour monté un bon char soudé et c l'fun quand ta des chances de pouvoir rentrer dans ton argent avec les bourses... Mon opinion c juste que p-e qu'il aurait pu faire une premiere édition plus petite voir keske ca donne pour voir si le monde de Qc réagit bien, et ensuite p-e pour la 2è édition la tu montes les bourses et tu recrute plus de bonne heure pour avoir des gros char...

Qui c'est qui course pour les bourses??? Moi, quand j'suis sur le carré, j'y pense pu aux bourses... Contrairement a certain qui brake avant de fesser meme si leur char est platé a grandeur

Ca doit etre la folle qui veux interdire les bagarre au hockey qui a du mettre ses reglements la... Ah oui, aussi les auto doivent etre barré a 5 km/h....

collet cervical..C n'importe koi...

Bon j'ai regler mon probleme... C le gas, mais c pas un probleme de saleté car j'en avait deja un filtreur et j'avais un bon retour de gas... J'le run au super asteur et il vire #1... J'avais jamais eu ce trouble la avec des char injection... En tk... Merci de m'avoir aidé!

Est ce qu'on peut brancher une pompe basse pression direct sur l'entré du carburateur? Ce qui entraine le fait qui a pas de retour...

Ahh aussi j'ai une pompe électrique que j'Pourrais essayer, mais ca prend tu un restour avec une pompe basse ^pression?

J'ai un probleme avec le gas... Mon moteur vire quand meme bien quand j'le pars pis apres qu'il ait marcher un peu il se met a rotter pis il fini par mourir bin sec... Pis la j'lui pouiche un peu d'intake cleaner, il repart super bien, fait un boutte et va mourir encore... Ya du gas ds mon filtreur juste avant la pompe mécanique, pis ya un strainer ds la tank... La seule chose que j'doute c p-e la pompe ou le gas que j'lui ai mis... J'ai mis le restant de gas de la tank qui était en dessous du char dans ma tank en dedans, yavait de la rache pas mal(Que j'ai filtrer bien sur) pis ca sent le vieux gas...Aussi quand il se met a rotter ca sent l'yable pis les yeux m'pique, il doit boucaner pas mal..lol Mais j'ai jamais eu ce probleme la auparavant avec des char injection... Kelkun peut m'aider?

J'crois que tu as raison!

Démolition 4-6-8 cylindre... 15500$ en bourse... Voici le site pour reglements, info, etc... Les changements que j'ai vu c genre pas le droit au frame d'impérial, a moins que ce soit un impérial, pis pas l'droit de refermer un bumper et pas le droit de boucher les trous du frame... Des cossins de meme la... En tk vous verrez par vous meme! Moi j'emmene juste un 4 et un 6 cyl glad, pas l'temps de soudé cette année, j'me reprend l'année prochaine...héhé http://www.festivalgalette.com/

Ahh... Ca marche p-e pas pour tout les modeles... Moi j'ai mis une pompe full injection sur un sunbird '89 TBI pis ca allait bien... C koi il fesait il virait juste mal??

NON! TBI C 20 LBS environ, et les pompe 40 lbs font sur les TBI!!

Belle petite journée! Ya fait froid un peu mais les 4-6cyl ont donné tout un show, mais surtout les 4 soudé! Pour les 8 bin on repassera, ya pas eu de compétition ni de show a part la domination de mcguire pis derbynight... Belle journée pareil et félicitation aux gars qui ont donné un bon show!

Tu donne l'heure juste DodgeBoy... Ya les 4 glad j'pas sur de l'état des inscriptions... Elle doivent commencer a se faire rare... Le reste course de 6 cyl et van je sais pas... J'crois que ya eu des changement par rapport au 8 cyl soudés... J'Pense qu'il ont éliminer les frame d'impérial raboutter sur un autre modele de char... Appeler Fred il va plus en savoir que moi...

Koi les inscription sont deja pleine ds les 4 soudée!?

Les 4 cyl de GM ca doit etre les pire, j'ai courser ma finale pas d'eau ds l'moteur pis ca causé aucun probleme... Pis j'connais plein de monde qui font ca plugué les hoses ensemble....

Eille Kevacura, le char de ton avatar, l'a tu coursé a St-Patrice l'été passé?

Tu connais rien, a tu spécifié sur quel type de char tu dis que le diff strip le grand?

Ca depend surement des modele de char... En tk, les 4 cyl, ya pas de trouble! Ya un de mes amis qui s'est fait un dune boguey avec une mécanique de civic manuelle et ya pas de probleme avec ca... Et moi si c cque j'fais avec mes 4 cyl soudé, mais c dla job en cliss... Ca donne pas de gros coup ds transmission quand ta le gas au fond pisque t'embraye, ca y va plus en douceur...

Pas d'accord avec vous, ca arrive souvent que ya des gars qui termine 1er et 2e qui ont virer en rond tout le temps tandis qu'un gars qui termine 3 ou 4è a donné le meilleur show ds la course...