Martin01

il existe de la rod a fonte mais elle est cher. Moi je les soude avec mon mig et ca va bien. Le truc avec la fonte c'est de la chauffer égale partout. le mieux est de préchauffer la surface a souder avec les torches et la tu soude en répartissant la chaleur tout le tour. (un bout en arriere, un bout en avant et ainsi de suite.) Tu laisse le tout refroidir lentement. Et la des fois tu entend un beau PINGGGGGGG... et la ca veux dire qu'il vient de craquer et tu doit refaire une soudure. Ca serait surement pas mauvais d'en faire a chaque sortie mais moi j'aime bien a minimiser la grosseur du trou dans mon hood et je veux profiter de l'effet venturi.... Voila mon Crinké! as tu d'autres questions? Merci pour l'info a propos du plasmas VS la fonte, je ne savais pas. Car de mon coté, j'ai constaté que les torches et la fonte ne font pas très bon ménage!

Des questions ou des commentaires?

donc' si tu met la clef du char a on et que tu touche le gros et le petit ensemble en avant, est-ce que le moteur part? (Il devrait partir et arreter pas longtemps après à cause du système antivol de compagnie)

crinker, tu es dans le champ avec ta batterie marine. Un winch c'est comme un starter de V-8. Si tu veux tirer 8000Lbs avec, il a besoin de 500 à 800 Ampères. Une batterie marine est faite pour donner 25 ampères pendant très longtemps mais ne peut donner 500A sans que le voltage tombe sous les 8Volts. Ca prend absolument une bonne batterie de char mais il faut s'assurer de ne pas la décharger de plus de 10% car ca l'endomagerais. Une bonne batterie de char 800CC (650CCA) va faire la job parfaitement mais ca prend un très gros fil entre l'alternateur du véhicule en avant jusqu'a la batterie pour qu'elle se recharge de jour en jour(ca prend un aussi gros fil pour le ground). Si elle n'est pas rechargé complètement, elle va faire qu'un an ou 2. Si possible, met un chargeur automatique dessu quand tu as utilisé le winch pour plus de 1 minute et que tu n'a pas roulé plus de 2 heures avec le truck par la suite. Si tu fait ca, ta batterie va etre bonne 5 ou 6 ans. si tu ne le fait pas elle va être a changer après 1 ou 2 ans.

ouin... a moin de trouver un ti fifth avenue ou un ti ford récent pas cher je ne pense pas y aller... On vera si la course a Acton va me donner le gout d'en monter un. j'ai ben de la misère a laisser un char stock!

je pense que ca donne rien pentoute!

Parce qu'il savent qu'on ambitionne tout le temps et qu'on charge plus que ce que les pneus peuvent prendre! Sérieux c'est la formule officielle du gouvernement.

moi a ma première course, j'avais un malibu 80 et je me suis fait cassé une essieu en 30 secondes. Amuse-toi! au pire, ya des bonnes chances que le char soit encore bon pour une autre course si tu te fait canner trop rapicement!

assurez vour que la charge totale des 4 pneux ne dépasse pas 4000KG si non, c'est l'inspection du trailer!

ok pour les essieux, mais j'ai déja été débutant et j'ai coursé contre des débutant et soyez certain que c'est des proie facile! Je trouve ca de valeur de scraper un 8 comme ca comme premier char... mais bon ca brasse moin qu'un 4 cyl aussi.

Fait y attention, c'est pas drole vivre avec un mal de dos!

Tant que tu nous fait pas un show de planche cervicale! Comment va ton dos Dany?

Si je me souvien bien, j'ai gagné avec ma mini va l'an passé!?? donc j'ai droit a la course des champions. Il vont m'envoyer une invitation? c'est en 8 cyl que ca se passe ca? ya une bourse a gagner?

Ouin tu te paye une belle bagnolle pour commencer! tu devrais démolir au moins un 4 cyl pour la première fois question de voir comment ca marche. Car un Cady, c'est long a virer et si tu as le malheur d'avoir des gars d'expérience dans ta course, tu va te faire coupé un essieu en partant! Qu'est-ce que tu veux savoir? Désabille le char, trouve toi une tank pour mettre dans le char (a bateau ou que tu achete d'un gars d'expérience), une BONNE batterie attaché dans le siège des GROS fils pour allonger tes cable de batterie avec des bolts BIEN serré, soude le différentiel! (c'est moins simple ca mais ta surement un oncle qui peut t'aider.) Attache les porte, valise et hood avec de la grosse chaine 5/16 Gradé ou 3/8 et plus pour de la chaine non gradé. Penant la course, surveille pour ne pas te faire ramasser dans les roue arrière, les essieux sont fragile ladessu! Ta qu'a poser des questions, tu va avoir des réponses ici c'est sur!

oui c'est peut-etre un 3/4! mais... sur un 2Roues motrices, ca change pas grand choses. Je pense que le frame c'est la meme chose qu'un 1/2

non ca sera un petit 1/2 ton 2Roues motrices J'ai voulu le vendre l'été passé mais personne en voulait! Oui tu as droit au suburban le driving shaf d'en avant doit etre enlevé. Normalement, pas de 1 ton et plus. mon suburban yé soudé faque.... peut pas l'apporter la.

comment ca la valise a pas foutu le camp par en bas? Tu l'a pré bendé par en haut?

est-ce que ca veut dire qu'on va etre 5 truck ou celui la était prévu?

Qui a ramassé le Byscane 65 station wagon? Y me tentait mais il faudrait que je vide un peu ma cour selon les voisins....

une rail de chemin de fer ca devrait faire!

moi avec un truck full size si y en a assez

oui! Pouris pis meme pas bolté! on était jeunes et inocent!

oui j'ai vu ca! il n'a pas ces petit rubber.

j'ai un impala 75 faudrait voir si c'est encore dessu!

oui a St-Chrysostome c'est comme ca! Donc il placent les gars d'expérience ensemble et les débutants ensemble. d'un coté c'est pas pire pour donner une chance de gagner au débutants. D'un autre coté c'est assez dificille de se rendre en finale pour les gars d'expérience.