Martin01

Celui la est sur le respirateur artificiell! Il a un soufle au coeur! il fait des back fire dans l'intake et exaust dans le radiateur!!! Si mon ami Dany est aussi motivé ce soir qu'hier, on va y planter un 4.3 juste pour l'achever dimanche.

y demandais 1000$ pour cette hiver.. Bravo. J,ai négliger d'aller le revoir plus tard.

Ca ne peut pas nuire c'est certain. Est-ce nécessaire?? Je ne l'ai jamais fait. je soude un coin pui l'autre et je laisse le tout refroidir un peu entre chaque passe. Il faut que l'essieu vienne rouge pour la détremper. si tu soude les gears, je ne vois pas pourquoi l'essieu viendrait rouge. je te suggère de souder un peu les gears avant de sortir les essieux si non tu risque d'avoir du fun a rentrer ca la par appès si ca se déenligne.

Maintenant pour changer l'essieu. Il faut défaire la petite bolt que voici. Ensuite, il faut sortir la grosse pine avec un punch. Attention a ne pas trop la sortir par en arrière de facon a ne plus pouvoir le tourner. C'est a ce moment que vous allez savoir si il y a des crotes de soudure qui on collé sur la pine. Ensuite, il faut pousser sur l'essieu ver le milieu du char. Il faut enlever la C clip. Avec une aimant ca va bien. Ensuite on sort l'essieu pour le réassemblage, il faut rentrer l'essieu, placer la C clip. Pousser l'essieu ver l'extérieur, réinstaller la grosse pine et re visser la petite bolt. Quand je soude mes différentiel, j'enlève toujours mes essieux pour m'assurer que la grosse pine sort bien et pour comparer les essieux pour en trouver des pareilles dans mon inventaire. Bonne chance!

Bon... Certain m'ont demandé comment je soude mes diférentiels et comment on fait pour changer un essieu. J'ai pris des photo quand j'ai soudé le différentiel de mon lincoln. Voici a quoi ca ressemble avant de souder. C'est très important de faire attention a la grosse pin au milieu. Il ne faut pas de de grain de soudure colle dessu si vous voulez etre capable de changer une essieu. Moi je me coupe une petite tole que je clip en place pour éviter que de la soudure y colle. Voici comment moi je soude mes diférentiel. Peut etre que d'autre gars font autrement. Je soude les petite gears ensemble et sur le housing. Par la suite, je ramasse le plus de cochonerie possible dans le fond du diférentiel et je replace le couvert avec un peu de silicone dans le bas. je ne casse pas trop ma tete pour remettre l'huile. je fait un trou dans le haut du couvert et je lui rement la meme huile avec un peu de vielle huile mélanger avec (pour compenser que qui a couller a terre! J'ai jamais eu de problème de différentiel. Quand je casse une essieu, ca prend 15 minutes et la nouvelle est installé!

Voici mon 2 ieme "Monstre": on a déplié le bumper arrière avec notre table a frame... je pense que j'ai trouvé pourquoi mon moteur n'allait pas bien a St-théo. Il n'avait pas d'huile dedans! Espérons qu'il va marcher mieux avec de l'huile.

Voci mon ''Monstre'' lol c'est vraiment rien de sérieux ce char la! C'est bien parce qu'il ma rien couté que j'ai monté ca! ya rien de soudé... des petit bumper en tole... Ca va plier rapidement a mon avis

ici c'est la bonne place pour magasiner des char de démol si tu est pret a payer. a 1000$ y en a des 8 a vendre! 500$ y sera pas ben bon. 200$, tu va avoir un char tordu pus de moteur ni de bumpers

moi, on a décrochi le suburban ce soir mais la le moteur marche a peu près pus... au pire, je vais avoir juste mon truck jaune et mon amis dany un suburban.

me semble que ca doit etre 10 ans minimum. char pas mal stock. pas obligatoire mais moi j'ai mis des beam dans les portes des 2 coté et des poteau du top au plancher derriere chaque siege. Moi avec mon jeunne l'an passé, j'ai fait du top! Y a pas aimé la sensation ben ben!

il aurais falu que tu lui offre plus que 100$!!!

moi un corsica 4 cyl pouris. reste a voir si je vais avoir le temps de le préparer.

c'est une joke ca la!?!? ha ok y manque des 000 donc tu chercher ces chars la pour 1000$ à 2500$ et livré pour 100$. La ca fait du bon sens!

Si vous prenez les inscription a la porte je vais probablement y aller.

St raphael, c'est des soudé?

y vont courser ou?

tu perd le ground de quoi déja? ya pas de ground sur les injecteurs! normalement il devrait y avoir 12V sur les injecteurs et c'est l'ordi qui pulse le groud aux injecteurs.

hum.... dison que faudrait un très mauvais pilote pour rien faire avec ce char la!

si y fait du feu, le crank sensor est ok.

les fils et la switch ont du venir chaud!

un fil de la fan va directement au - de la batterie. le + de la batterie va a une vis de la switch. la 2 ieme vis de la switche va au 2ieme fil de la fan. Actuellement tu short la batterie avec ta switch. Change de switch celle la est plus fiable puisque que tu a passé trop de courant dedans.

si la tendane se maintient,il va surement en avoir 2 ou 3...

Saint jean sur richelieu

il s'en sert pour labourer son jardin en attendant!

Pis??? Le moteur y marche bien???