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Les tie rod, c'est les tige de métal qui partent de la crémalière et qui va au hum de roue. C'est ça qui fait tourner tes roues a droite ou a gauche. Je pense que tu ne poura rien faire mais le truc c'est d'ajouter un tuyau pardessu et le souder la. Et meme à ca le problème sur les ford, c'est qu'il n'y a pas de tab pentoute. Si tu regarde, il y a juste 2 ou 3 tiges de fer qui tienne la roue. Tout ça est très fragile et ça brise assez facilement si tu te fait fraper dans la roue. Comme j'ai déja dit ailleur sur le forum, le mieux c'est de vendre ça à la scrap et payer 50$ de plus pour un petit GM! Mais si tu veux le démolir, ammuse toi!
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Voici la finalle 8 cyl. Cette fois ci je n'avais pas le meilleur véhicule! Mon radiateur avait pété dans la première course et pour la finalle, j'ai juste loopé les hose. Je pense que mon moteur a chauffé et il n'allait vraiment pas bien. Et à la fin, le stater a collé (short) J'aurais aimé le varger plus que ça. A la fin quand le lincoln à de la misère a partir, j'aurais eu de belle occasions! Hey les gars de Bellechasse et la Beauce, ça se ramene tu un frame de chevelle? Il est plié juste du coté pasager vis à vis la barre de torsion. Pour ce qui est du reste du char je pense qu'il est vraiment encore bon! a+ Mart -
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Max, c'est ceci que tu veux voir? C'est ta course de pickup de samedi soir. J'ai toutes les courses de dimanche et quelque unes de samedi. Vous me direz ce que vous voulez voir sur You tube! Le gros lincoln, j'ai remarqué qu'il y avait une 5ieme petite pipe au milieu des 4 chaque coté. Je pense que le feu était simplement voulu et qu'il fesais juste envoyer du gaz pur sur ces genre d'injecteur pour donner un show. Le gars ma dit que l'an prochain il revient défendre son titre avec un Impérial... Ouffff Mart -
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