s'TV

Je n'aime toujours pas les série 3. En revanche j'aime bien les Z4 et les 850i

slut e benvnu sr l frum. Pofit d t Hnda!

Ou une nouvelle S bien camouflée avec un hard-top????

C'est un compte tour de diesel??? Ah, de camion! OK alors je (Félicitations )

Le réseau Honda n'est pas énorme... Pour ma part,je suis à 100km de mon garage Pour l'entretien tu devrais peut-être aller chez un autre concessionnaire (Nimes, Ales???) En cas de panne tu peux bien entendu aller à Montpellier, ils n'ont pas le droit de te refuser. Pour la garantie, tu as probablement une garantie européenne, donc OK en france. Je te recommande de prendre contact avec HONDA FRANCE : 01 60 37 30 00 HONDA FRANCE SA parc d'activités Pariest allée du 1° mai Croissy Beaubourg BP 46 77312 MARNE LA VALLEE CEDEX

Mes coûteux passages chez le concessionnaire m’ont offert la possibilité d'essayer une matinée la JAZZ, en version 1.2 Voici mes impressions : Je vais commencer par aborder son allure de monospace que je n'affectionne pas particulièrement (pas très glamour malgré Penelope Cruz), et la vision qui en découle à son volant : on ne voit pas le capot... Mais on finit par s'y habituer un peu. Je prends place, je règle siège et rétros puis essaye de démarrer et j'entends un bruit bizarre. Je coupe le contact et retente de sortir le moulin de son sommeil : toujours rien!!!! Dans le doute j'ouvre la fenêtre et accélère : j'avais bel et bien démarré... Ensuite une impression d'avoir calé à chaque feux rouge : ce moteur est réellement bluffant tant il est silencieux. Côté punch : en sortant de la S on ne peut pas vraiment dire que c'est un foudre de guerre malgré ses 78cv... Au volant, malgré une tenue de route qui semble assez bonne, on a l'impression qu'elle à tendance à se balancer quand on la bouscule un peu... Mais pas plus qu'une auto de sa catégorie (encore une fois, en sortant de la S ça surprend). À l'usage elle se révèle agréable, douce et silencieuse. Idéale à la ville, mais pas sûr que ce soit l'auto idéale pour qui vit dans la montagne Ce que j'ai vraiment aimé, c'est la place qu'il y a dedans et aussi dans le coffre (380L)! Bien entendu elle est "modulable" et il est possible de rabattre tous les sièges pour transporter de très gros objets (Elle se transforme en utilitaire avec 845L). Finalement plus logeable que bien des familiales. La preuve en images : http://www.videos-people.com/index.php/2007/12/07/202090-publicita-honda-jazz--penelope-cruz-30secs-originale Autre avantage et de taille par les temps moroses qui courent: sa consommation : 4,7L sur route Si on ajoute son prix "canon", ses pneus de petite taille... Elle doit être assez économique à l'usage. En somme si cette Jazz ne déchaîne pas les (ma) passions, elle n'est cependant pas dénuée de qualités et peut faire un excellent "daily" (le mien?). Insolite : sous le capot la plaque "HONDA & CO China"

Tu es dans quelle ville dans le 34??? Et tu es allé dans quelle concession?? Certains concessionaires ne sont pas très "pro" en effet. Il faut savoir que toutes les Hondas vendues en "South Europe" sont les mêmes (et passent en France lors de leur importation). Après il peut y avoir des séries particulières que l'on ne trouve pas dans tous les pays, exemple avec la S2000 40°, uniquement en France, mais pas de différences sur le plan mécanique (et homologation). Il peut aussi y avoir quelques petites différences comme la présence en série de kit "sécurité" avec une trousse de secours et un triangle pour les Honda allemandes... Enfin, même si les voitures étaient différentes, ils pourraient commander les pièces à l'étranger... Une pièce indisponible en France peut être commandée en Belgique et livrée en 24h. David, si tu passes par là... Sinon il doit bien y avoir un moyen de le trouver en pdf, non?? (j'ai le même problème avec le guide d'entretien de la S qui est en allemand mais je ne m'en suis pas occupé) Pour être plus efficace dans ta demande, je te propose "d'éditer" ton sujet pour remplacer le titre par : "cherche manuel d'utilisation Civic 2.2 CDTI", car on ne lit pas toulours tous les messages

Est-ce que ça pourrait faire autant de dégats? Je n'ai jamais eu ce problème, mais j'ai vu des types avec des vielles bagnoles qui avaient roulé avec un niveau d'huile plus que bas sans que ça se voit sur la voiture... Et pareil au boulot : comme les types avaient la flemme de contrôler les niveaux, on s'est retrouvé avec un J5 (vielle camionette Peugeot) qui a roulé un certain temps avec une jauge "sèche". Le camion roule toujours

Tu peux aussi revendre le tien Trop bruyant? Pas assez bruyant? Trop gros? Pas assez?? ..??

J'étais hier chez Honda pour mes freins... Disques EBC, plaquettes Ferodo DS 2500... Mais les pistons sont HS Donc ils les ont commandés et j'y retourne demain pour les monter, + Catalyseur + (re)purge du circuit de freins (Castrol RBF 600) Donc un trou de plus dans mon budget qui s'est transformé en gouffre Et la S toujours pas vraiment opérationnelle. Mais j'irais quand même bien y faire un saut dès que les disques seront rodés. Pour la date : ??? Mon stage hélico de la semaine dernière est reporté dans 10 jours, donc ça risque de compromettre le week-end avant et celui d'après. Peut-être le vendredi 27? Et de ton côté, tu as déniché une S ??

Non, c'est pas le genre du forum En revanche, maintenant que tu en parles, personne ne répond au post sur lequel j'ai posté des extraits du film délivrance... Serais-je allé (beaucoup) trop loin dans le mauvais gout?????

Wouahou!! C'est quand même une grosse galère pour en arriver là. Tu (vous!) as(vez) eu bien du courage

on me la dit aussi mais par temps de pluis sa tentance a chasser =/ toi des déjà passer au F20C =/ félicitation pour toi mec [franchement] C'est un peu surprenant au début, mais tu t'y fais vite et pour finir tu en tires du plaisir En fait, c'est surtout si tu relaches l'accélérateur en virage... Pour un peu que tu n'aies pas les bon pneus sur un revêtement glissant, et c'est parti Mais rien d'alarmant : il suffit de le savoir pour ne pas te faire surprendre. Rien à voir avec la vivacité du train arrière de la S2000! Après c'est une super auto. Pour ma part j'avais monté des pneus neige sur les jantes d'origine, et l'été je roulais en Bridgestone Potenza S03, puis en Potenza RE???, en 195/50/15. Je pense que c'était le bon compromis en taille : un petit mieux en tenue de route, sans pour autant bouffer de la puissance. Cerise sur le gâteau : prix des pneus imbattable, et un choix qui permet de monter des pneus haut de gamme. Après ça, si ton budget te le permet je te conseillerais plus une VTEC (96 à 98, 4 freins à disques, 2cv de plus ), avec une boite certes plus longue, mais plus économique et selon moi bien adaptée pour faire de la route (juste petit creux entre 100 et 110 en 3°). Et toujours si ton budget te le permet : une 25° anniversaire (intérieur cuir, chargeur CD, antenne electrique, ABS, airbag, Jantes alu...) Tout dépend de ce que tu veux faire avec... Je pense que c'est une auto parfaite pour la balade

La ligne d'échappement s'adapte sur les coupés Civic??

C'est quand même osé qu'ils fassent une référence à un film aussi "hard-core" que ça... (déconseillé aux mineurs) En même temps si ça avait été une pub pour des canoe kayak ça aurait été à coup sûr contreproductif...

Des gémissements tu dis??? Alors ça ne devait certainement pas être avec toi

??? Tu as roulé beaucoup sans huile?? Sur quel type de parcours? Tu manquais d'huile ou il n'y en avait plus du tout?

ça fait un peu penser au film "Délivrance"...

je cherche la ligne inox ayant le meilleur rapport qualité prix, sachant que je ne comte pas faire de course sur circuit (bruit et prune en +), mais aimerais avoir un beau bruit et un petit gain de puissance ... voilou...[/quote] Pour le gain de puissance faut quand même pas trop y compter, mais pour le bruit il n'y a pas de doutes : ça le fait

Excellent le coup du siège!!