RSebConcept1

kit grille de haut parleur ar Gathers commandé et malle ar JDM reservée (j'ai craqué la je crois )

ok, donc une phase 1 (année 96-98) tu les reconnais des phases 2 aux details suivants : phase1 : une seule grosse ouverture sur le pc av phase2 : une grosse ouverture + deux petites sur les cotés phase1 : feux ar cligno orange phase2 : feux ar cligno blanc

j'ai vendue la mienne dans ces tarifs la avec le moteur entierement refais. mais je l'ai plus donc je peux pas te la vendre sinon meche folle,j'espere que tu as un autre projet voiture qui en vaut la peine.. je peux te dire que c'est dur de vivre sans delsol quand on a rien d'autre pour conpenser bonne recherche a toi pour ta delsol, ca se trouve des delsol en bon etat et pas cher faut juste pas etre pressé mais avec l'hiver qui approche, les prix vont descendre comme les degrés a l'extérieur

hum... un détérage de topic dans les regles de l'art Vue que la delsol est vendue j'ai des sous a injecter dans la remise en etat de la civic et j'ai deja bien commancer les choses. Tout d'abord le plus important (et histoire de bien faire chuter le budget restant pour la voiture ----> commande chez Honda ) ¤ longeron av gauche complet ¤ traverse av complete ¤ kit complet bavettes av+ar Honda Acces yeah... vive le price ... mais c'etait mon petit plaisir ¤ petit truc de merde pour ouvrir le hayon sans bousiller le joint de vitre. ¤ je voulais un kit d'antibrouillard av mais plus dispo et plus fabriqué devrait me contenter d'une simple copie sur internet Total de ces "soldes" improvisé (apres une bonne grosse reduc !!!) = 824TTC Donc avec les sous qu'il me restent : commande chez AKR Performance, un gars serieux chez qui je me suis dis je pense que je vais prendre la plupart des pieces chez lui. toujours simpa et arrangeant en cas de soucis resultat = sponsoring chez eux ¤ feux av glace lisse / fond noir ¤ cligno ambre ¤ radiateur VTI OEM ¤ pare choc av OEM ¤ ailes av g+d OEM ¤ ailes ar g+d OEM ¤ capot OEM ¤ courroie alternateur ¤ courroie D.A. ¤ ressorts courts ¤ tapis de sol EG ¤ tapis de sol EK (histoire de pas la delaisser... lol) tarif sponsor = 830 livré !!! puis pour pas perdre de temps : rendez vous chez le carrossier ! la aussi ca va chiffrer et ca sera pas pour faire semblant... ¤ remise en etat de la face avant avec passage au marbre + remplacement pieces ¤ remise en etat de toute la carrosserie + preparation pour une complete avec changement de teinte ¤ fournitures peinture + M.O. a titre indicatif = ~2300€ tout compris et en attandant histoire de pas trop m'ennuyer le temps de recevoir le longeron a la fin du mois (du retard pour le faire venir du japon : plus dispo en france ) je pense prendre: ¤ malle ar avec plaque format JDM (OEM ou carbone ) ¤ bequet ar Spoon (fibre ou carbone ) ¤ veritables plaques JDM vierge (avec mon immat dessus apres ) ¤ ampoules PIAA H4 jaunes (old scool powaaa) ¤ claxon PIAA 500Hz (commandé) ¤ fog lights (blanc ou jaunes... a voir... ) ¤ feux ar type OEM mais cligno blanc ¤ support fog lights carbones ¤ pommeau de vitesse avec short shift ¤ peinture cache culbu jaune type Spoon ¤ ligne Fujitsubo: -> Legalise R (choisi pour le bruit soft et le look soft a la base, mais suivant le rendu sur l'EK a Jaim'z : je la trouve un poile grosse la sortie sur les photos) -> RM-01A (pour le titane et le bruit mais vive les prunes ...) -> Spoon N1 (pour le look "soft" ) -> Spoon Street (pour le look encore plus soft) ¤ collecteur 4-1 Spoon ¤ puis apres des petits trucs a la con genre lip av et ar, bas de caisse EK ou carbone, 2 3 poupouilles a l'interieur, jantes Rota (mais je sais pas encore quel model, enfin j'ai une idée mais veux d'abord voir la caisse repeinte et renflouer mon compte ), 4 Yoko Parada Spec II, etc...

vraiment belle !!! pas a dire, la couleur lui va a ravir peut etre une petite jeunesse sur le pc ar et la porte ar sinon domage pr la calandre désiglée mais dans l'ensemble elle en jette, ca doit bien marcher je pense

le meme que toutes les autres EK par contre precise si c'est une phase 1 ou 2. elle est de quelle année?

nan elle est partie a mulhouse, un gars du taf me la prise. je la verais tous les jours mais sans pouvoir repartir avec... d'un autre coté, je l'ai a l'oeil, si il la maltraite je lui la reprends : je lui ai dis que je fesais parti du syndicat contre la maltraitance des DelSol ! LOL sinon a part ca l'EG va avancer bien vite maintenant donc j'aurais qqc^h pour me consoler... Demain je vais chez honda et semaine prochaine j'ai la traverse av + longeron, je suis passé chez le carrossier ce matin, des que j'ai les pieces je le previent et il vient avec le plateau pour la recuperer. Lundi avec Exar on enleve le B16 et le train av donc elle sera prete si tout va bien d'ici la fin du mois avec la complete peut etre meme dessus... Puis je me dis que c'est moi qui ai decidé de la vendre, donc ca fait moins mal que d'etre obligé de s'en separer a cause d'un gausse ou d'une maison ou d'une perte de taf ...

DelSol partie hier soir

+1 .. .et j'en suis a ma 2eme

on avait la 300C de Parotech au taf... bah franchement je plaind celui qui va acheter une caisse de chez eux niveau esthetique y mettent le paquet mais niveau finitions et fiabilité... non merci ! une 300C avec un HEMI dedans et chassis vrillé apres -10.000bornes a cause du manque de renforts ... ca fait peur pour la qualité des autres realisations sinon prefererais une petite abarth tout d'origine plutot que celle la

en fait j'ai reflechi ! lol la caisse est bleue mais elle aura une complete donc changement de teinte donc les lugs bleus iront pas avec la couleur que je vais mettre chui un peu long a la detente des fois. dsl en revanche je veux bien voir a quoi ils ressemblent, si ils sont bleu tres foncés peut etre que ma copine sera interessé, elle aime juste pas les bleux "classiques".

mdr... je me disais bien que t'était plutot sobre ces derniers temps, la je te reconnais

EG6 ! les coupé... c'est bof (pas taper lol) ou ED9, pourquoi si tu peux avoir une EE8 ou Honda Legend ... quel model?

hop on va dire que je passe les voir et si ils me plaisent je te les prends dis moi qd je peux passer pour les voir

mets les de coté stp, je cherche une photo de meilleur qualité pr voir si ils sont comme je veux et je te les prends si c'est le cas

bah t'as le droit d'en faire une temps que ca tient et que tu passes pas de CT ou que t'ai d'accident, apres pour le CT et l'accident, du moment que ca tien, t'as le droit

+1 pour Gael et Fred... Surtout pour la rancune de Fred,apres d'un autre coté, je suis tout aussi rencunier envers les autres qu'envers moi. je suis cool en apparance, mais qd on me prend 1fois pour un con, je n'arrive plus a pardonner apres. mais bon, ca forge le caractere et ca permet d'avancer dans la vie. certains trouvent qu'on peut passer a coté de beaucoup de choses a cause de la rancune, moi je trouve qu' "il vaut mieu rater un vieux faux pour commencer un nouveau vrai". Puis si on regarde bien, la rancune efface les regrets sinon ce que je regrette le plus, c'est de ne jamais avoir gagner au loto mdr

y'en a une dans mon garage, et elle a pas coté 4000roro dis donc, tout le monde se mets a l'EG6 maintenant fait chier, a 2ans pres j'en tiré un bon prix de la mienne

t'as des photos? c'est les version hexagonales ou antivol?

mon frere a un retro me semble, mais faut que je vois si c'est le conducteur ou passager te dis ca demain

le mien est reservé pour 4500 jusqu'a la fin du mois, si le mec a pas le credit, je le remets en vente donc si une delsol ESI moteur entierement neuf t'interesse et qu'il est encore dispo, tiens moi au courant tu peux le voir dans les presentations de voiture : /presenter-sa-voiture-f3/my-del-si-segmentation-neuve-t4586.htm y'a des photos un peu partout sur les 14 pages bonne recherche

bon petit UP et au passage j'ajoute que si qqun a : ¤ un pc av de civic 96/98 coupé (donc sans les moulures de protections) ¤ un pc ar de civic 99/00 hb. (donc sans les moulures de protections) ¤ un kit complet ou même qu'un signe doré : [H] av, [H] ar, logo "CIVIC" (96/00), logo "HONDA" (96/00). apparament le kit complet pour civic 3dr n'est plus dispo chez Honda france ¤ Pour l'instant c'est tout ce que j'ai en tête

tu devisses ou tu vises suivant la hauteur de caisse que tu veux. apres c'est a la "barbare" : tu regle "au pif" tu te mets sur un sol maxi plat (genre atelier ou circuit lol:lol: ) tu prends un reglé et tu mesures une distance peu importe laquelle, et tu mets la meme distance de l'autre coté. apres tu poses la voiture sur ses roues. Si la hauteur de caisse te convient, tu mesures a plusieurs endroit pour a nouveau verifier si ca n'a pas bougé. et si c'est OK bah tu passes aux 2 autres roues Les ressorts reglables c'est bien mais si t'es pas sur qu'ils soient bien posés et que tu mets pas au taquet, tu passes 4h a changer les ressorts et 4h a les regler c'est a peu pres le temps que ca nous a pris sur mon EK et sur la civic a mon frere a l'epoque.

fais moi meme, chez honda ou un garage oublie, ils vont te facturer 8h plein tarif en P3 + les pieces (joints de culasse + kit distri + pompe a eau, etc...) quand tu sais qu'une distri seul sans dépose de la culasse il faut compter deja +700€, te laisse faire le calcul

Bon comme ce matin j'avais rien de particulier a faire je suis aller chercher un haillon complet en bon état à 20 bornes de chez moi, pour 50€ avec le bequet dessus, j'ai pas hesiter trop longtemps. Mon haillon est plein de bosse et le bequet de l'EK3 a ma copine est déformé? Le 3eme feu stop de la civic a mon frere a été adapté a l'arrach? -> Bah voila l'occaz' de faire d'une pierre 3 coups !!! Et voila les photos de ce soir: Comme tout le monde sais, plus on est de fous, plus on rit : Travaillons en famille ! Le frangin qui découvre les joies de la fibre de verre et de la résine (et les joies des mauvais mélanges de durcisseurs !!!) Ca veut pas durcir??? -> Allez Frangin : Acétone chiffon et essuis toute la résine qui durcie pas !!! Bon, allez, et si ca va pas servir pour les autres: ca sert a quoi que Ducros il se décarcasse??? Voila ce que je prépare : Modification du support de plaque ar EK pour avoir un format comme sur les males arriere EG JDM et USDM : autrement dit, racourcit comme les plaques. Pour l'instant nettoyage de la piece, pose de scotch pour boucher tous les trous qui serviront plus (trous de rivets ouverture de coffre). Pose de la cire de démoulage gel coat de démoulage L'atelier de travail : La chaufferie de l'immeuble Le bequet pour la EK3 de ma copine Mon haillon tout beau tout (presque) neuf mis a nu (sauf la vitre ar qui restera dessus je pense, a voir avec mon carrossier) Et tout ce qui sert a rien dans un coffre : 10 minutes et 5 kilos plus tard !!! Le faisceau complet du coffre, le moteur d'essuis glace, le systeme de dégivrage et le systeme de fermeture/ouverture du coffre qui servira de cobail pour mon adaptation de plaque arriere format JDM, comme la serrure devra etre lissée mais que je souhaite conserver une ouverture de l'exterieur, je modifirais ce systeme pour l'adapter sur ma caisse. Et des fois que pendant la nuit quelqu'un veut terminer le travail comme on dit, on a meme prévu le gardien qui verifira si les pieces sechent bien Voila pour ce soir, demain vais voir si le gel coat est sec et si je trouve une solution pour rentrer les moules des lip dans la chaufferie... pour l'instant nop