RSebConcept1

bonne année et bonne santé a tous et toutes avec un peu de retard du a un début d'année grippée que tous vos projets se realisent en cette nouvelle année

merci et en vrai c'est encore plus beau rien a voir avec les copies qui sont peint en noir, ca tranche radical et se voit grave comme difference, la ca fait sobre et discret tout en ajoutant un petit plus perso, je suis fan a fond depuis que je les ai et les echangerais pour rien au monde ... a part une EK9 complete peut etre

voila voila ! bon juste quelques photos en attandant des mieux

Je les ai, ils sont montés putin que c'est beau et putin que ca eclaire photos prises ce matin, je les postes ce soir en rentrant du taf

meme a restaurer entierement je la prends qd meme :D bon projet et bonne raison de vente pour ta delsol vivement les photos de la S

petite niouz feux avant EK9 HOP commandés chez Honda

putin mais me dis pas que tu la vends ton EK, elle tape a mort comme caisse bon je suis pas sur qu'elle partira a ce prix la car le marché actuel est plutot pas tres bon mais bref, bonne vente quand meme. par contre l'ibiza, meme avec 245cv, ca reste une ibiza (enfin avis perso...) va pour l'ITR a la rigueur

nikel tout ca, ca a l'air d'etre du lourd que tu nous prepare la. par contre rassure moi, ils vont quand meme demonter les éléments avant de la rentrer en cabine

t'inquiete pas pour les jantes couleur flash, j'en ai une bonne série en projet sachant que j'ai que 4 jeux de jantes pour 2 les 2 civic actuellement, ca fait short. mais des que je trouves des jantes qui s'y prettent bien, je pense bien me laisser tenté par une teinte bien déjantée ps : demain photos de l'etat actuelle de la caisse j'espere la trouver sans ses portes et sans son coffre

une ITR noire !!! quelle chanceuse ! il lui manque plus que la face avant JDM et elle a une allure parfaite pas trop fan du turbo mais ca doit pousser grave et ca a l'air propre et bien fait ps: t'aimait pas la deco rouge et noire?

j'en ai ammené 4 au carrossier, avant de la rentrer en cabine, il doit me tel pour savoir quelle couleur il doit faire pour la peindre a vrai dire j'hesite encore... y'a 2 3 teintes qui me tentent bien mais bon, pas tres commun et donc pas revendable facilement, et y'a une teinte "soft" sur laquelle tout mon entourage est d'accord : c'est furax, discret, moderne et ca fait propre et bien fini, je pense que je vais suivre la voie de la raison et prendre cette teinte car j'ai comme projet un truc vraiment furax pour la suivante soit je reste chez honda et je me lache facon "caisse qu'arrache le slip" ou alors je passe a la turbalisation mais pas sur honda. a voir, je farfouille le net en ce moment pour voir la quelle des 2 solutions sera la plus "simple" bref, pour la teinte et pour te repondre : je sais toujours pas

t'as un jour de repos dans la semaine? si t'as un local chauffé quelque part ou on peut ouvrir une porte, tiens moi au jus, on regarde un coup d'ou ca peut venir, j'essaye de trouver un shema du cablage en attandant et au pire on retire le cablage retro complet en neuf si ca te tente

voila des niouz de la semaine derniere, faut que je passe cette semaine pour d'autres photos plus recentes !!! je passe d'une EG bleue (j'aime pas le bleu... : ) a une EG grise (j'aime pas le gris ) ca avance petit a petit le carrossier à fini le poncage du compartiment moteur, reste a poncer les exterieurs qu'on été aprêtés et reste encore a degarnir les ouvrants (portes coffre) pour repeindre joliment la dedans aussi changement de teinte oblige ! encore 1 semaine et demi de taf mini pour tout faire propre avec au passage des petits details en extra que j'ai demandé par la suite comme le lissage des "clips" du bouclier av et le lissage de l'antenne (j'aime pas les antennes : ) MDR... y'a aussi des rectif des petits points de rouille derriere le pc ar (la ou y'a les points de soudures, ca commencait a piquer donc reprise de tout ca proprement :D enfin bref, voila les photos de la semaine derniere quand j'ai apporter une photo d'une teinte qui sera surement dessus si je change pas d'avis entre temps , j'en prendrais de nouvelles today voila, depuis le temps que je l'attendais cette bestiole, je me dis que les dernieres semaines commencent a se faire longues mais je prefere le faire faire bien et donc attendre encore un peu... mais quand meme ... vivement que je la recupere cette caisse !!! que je puisse attaquer les modifs de l'EK

elle me dit qqch cette delsol elle aurait pas eu le droit a avoir son toit forcé pour l'ouvrir sur un parking d'un fameu magasin un soir bienvenue a toi ici

pas bien difficile a faire, la plupart des compteurs sont electroniques donc avec un petit peu de composant et en trouvant les intensités de chaque vitesse on peut se faire ca sans trop de soucis, c'est un peu le meme principe que moi qui voulais me creer un regulateur ou au moins un limiteur de vitesse je suis en train d'eplucher les circuits electrique des EK pour m'inventer mon branchement, mais ton idée est plus simple et moins honéreuse a realiser je pense que la mienne

perso je mettrais 4 elargisseurs d'ailes riveté noir mat, facon Skyline KPGC la classe dans le style old school qui paserait bien avec tes jantes. apres pour le camber, si c'est la seule solution alors fonce. par contre mon avis perso : 2cm ca va donner un angle de furieu et perso je trouve ca bof, balance 1cm max si tu peux et apres pose des ailes larges plastique noir mat rivetées :D

putin une AH elle est neuve la !!! t'as du bol d'avoir trouver l'annonce avant moi mon prochain projet en parrallele de ma futur delsol sera surement une AH tro pour le passage collection fait le seulement si tu veux pas beaucoup rouler avec et si tu veux la garder. car la revendre en CG collection, tu trouveras difficilement un acheteur

voila voila, donc je suis passé chez le carrossier : les niouz sont bonnes et moins bonnes ... la mauvaise nouvelle est que les charnieres ITR, ca passe pas sur EG donc ca va retarder un peu de nouveau la bonne nouvelle est que la caisse est quazi toute debosselée: voila les niou tof ailes ar neuves : feux av posé pour l'ajustement : le gars en plein taf : et le mem gars en plein taf avec un stagiaire en extase devant une caisse en cours de restauration ! ca lui donne le gout du metier qu'il a dit de voir un taf pareil sur une caisse voila voila pour le moment. j'ai pas regardé le conduit d'essence dans l'interieur de l'aile vu que le mec tafait sur la carro mais je lui ai dis de jetter un coup d'oeil avant de la rentrer en cabine pour voir l'etat prochains niouz : charniere de capot et apres poncage complet pour le passage en cabine

les barres suspenssion me semble que oui mais a verifier. la C-pillar par contre non pas la meme.

perso, les jantes BM ca fait bisard, le style colle pas trop avec la ligne de la corvette. plutot les jantes d'origines alors (enfin moi les laisserais de toute facon ). si tu veux vraiment changer, prends des autres dessins de jantes, qui passent un peu moins "moderne" avec la corvette qu'est plus toute jeune regarde pour des types OZ au pire, des types 6x doubles branches fines

claque toujours autant cette EE9

http://video.kenblockracing.com/flash/player/index.php?vendor_id=204&video_id=9183 celle la est marrante et impressionante sinon pour ma part j'ai des BFG Gprofiler sur l'EK en 195 et 205 a l'ar et des Parada sur l'EG

je sais pas si vous l'avez decourager ou non, mais d'un coté c'est toujours la meme chose avec les prepa moteur... tout le monde pense qu'on peut passer de 125 a 250cv pour 900€ grace a ebay c'est pas pour te casser le moral ou te descendre mais avant de te lancer dans une prepa moteur : ¤ demande toi si tu en seras capable (ne pas savoir ce qu'est une reprog deja me mets un doute sur tes capacités de mecano). ¤ demande toi si le budget est bloqué ou si t'as une marge de manoeuvre. Une prepa pour 3684,57€ n'existe pas, on part de 3000€ et au final en faisant l'addition on arrive a 5500... ¤ commande TOUTES les pieces qui seront necessaire (apres avoir demandé a un gars qui n'en est pas a sa premiere monture). ¤ demande toi ce que t'attends de ton bloc : un coup de pied au cup a 2000rpm en ligne droite ou mettre une balle a tout ce qui bouge sur route sinueuse. ¤ regarde l'utilisation de ta caisse : daily drive ou caisse pour le plaisir uniquement le weekend. ¤ reflechi de la dispo de ta caisse et de tes obligations : refaire un bloc faut compter 1 mois ou 2 semaines de vacances, le preparer compte le double minimum ! ¤ etc... bref, avant de se dire je sors 200hp dans 15jours, reflechi bien et reseigne toi et documente toi aussi, aprends les points fort et faiblesse de ton bloc, de ton chassis et apres tu sauras faire la prepa approprié a tes envies mais a ta voiture aussi ! si tu veux des watts a gogo avec un maxi turbo, soit tu prends une base plus rigide, soit tu mets "recherche caisse complete non vrillée de DelSol" 1 fois par an dans les petites annonces de tous les forums que tu frequentes sur ce bonne prepa:king:

trouve pas de poulie EK9 pour l'instant et me faut une poulie en urgence faut que je regarde de nouveau si y'en a en ce moment (vais voir ca directement) par contre je devais recevoir des charnieres de capot et des supports moteur... le bleme est qu'avec tous ces jours feriés en ce moment, ca prends un retard monstre donc du coup la date ou je devais recuperer la civic sera décalée

pour les antivol rouge te fais pas chier a payer autant ( ). Les McGuard existent en dorés ou chromés seulement avec cette empreinte. Apres t'as les McGuard classiques en couleur alu. Pour les rouges prends des muteki (ceux que j'avais sur la sol) ils sont costaud et hyper légés. J'avais la meme empreinte que ceux de la photo la mais en noirs et la peinture a tenue nikel dessus. Apres on m'a dit que le bleu ne tient pas aussi bien, pour le rouge je peux pas te dire