patrick13

cher ami, c'est sur "Leon-concept"

Bon beh! je vais être obligé de foutre le "Black" dans ma BMB, ce qui me gène c'est les poils et l'odeur

Salut à tous Voici ce que j'ai trouvé sur un autre forum, qu'en pensez-vous ? Devrai-je demeurer avec un "tazer" dans ma BMB lorsqu'elle n'est pas dans son garage ?

Salut Profsimon et peut être un nouveau prof et en plus bientôt en BMB XL mode "baroudeur" à bientôt

je vais te decevoir patrick mai depuis les am 2007 on peut plus regarder sur le climatronic alors en plus toi tu as une facelift et t'a pas d'écran digital de clim tu aurais regardé où ? Je peux la voir sur mon OBD, même si c'est le petit , puis ça m'arrange qu'on peu pas le voir sur l'écran de radio, ce qui force Madame à bien se pencher pour voir le compteur et comme, elle n'a pas envie de chopper le "torticolis" , elle se contente d'un "Tu roules pas un peu vite là" et moi de lui répondre "Mais non! regarde le paysage vas!"

Titjaune pour l'astuce, je connaissait, mais faut pas que Madame le sache

plutôt 4s oui

le 0 à 100km/h en 7s même à peu près , c'est pas possible, quant on sait qu'une BMB TDI 105 stock abat le 0 à 100 en + de 12s (12,3s exactement), tu ne peu pas avoir gagné 5s sur une si courte distance et faire mieux voir jeu égal au TFSI (200 cv) qui lui met 7,7s pour passer de 0 à 100 km/h, ta titine même reprogrammé "stage 40" ne pourrait même pas faire illusion . Concernant la mesure, je pense que tu vas la refaire , ça se fait, enfin c'est comme ça que j'ai fais pour coller au plus près de la réalité, moi, je l'ai fais à 2 (pas avec ma femme sinon elle meurt ), mais avec un pote, lui il prend le chronos et moi je conduis , les compteurs de nos BMB sont, comme on pourrait dire "optimistes", donc on a fait la mesure de 0 à 110 km/h, mon pote me dis "GOOOO" en déclenchant le chronos et moi, je dis "TOP" quant je suis à 110km/h, oui, c'est moi qui dis "TOP", car parait qu'en passager, on vois pas bien le compteur , résultat pour mon TSI de 160cv 8,4s en D (fait à 1500km), alors, STP et si tu veux bien, refait le test et si tu confirme, demain, je retourne chez Seat leur foutre mon TSI, sur la gueule, pour prendre un TDI 140 cv et monterais illico vers chez toi pour la faire "reprogrammé" au même endroit que toi à bientôt avec un chronos et pourquoi pas une courbe

Je t'avoue Bobi que je n'ai encore rien essayé, c'était mon concessionnaire, le jour de la pose de l'ensemble pédalier, qui m'avait fais les pressions, car faire le tour de ma titine avec les cannes en tenant un tuyau, me connaissant , je serais capable de me prendre pieds et cannes avec le tuyau, puis, je préfère attendre le 22/04 pour entrer normalement me faire opérer que de risquer d'entrer en urgence Concernant la tenue de route, je commence à m'y faire et fignolerais ça après l'opé. car jambe raide, changement de position et peut être ressenti différent Edit: Regarder les gars dans son avatar, je crois que JL à mis du 18" voir du 19" à l'arrière, tu m'étonne que les pressions...

Moi, je suis la 1ère ligne car nous sommes 4 à l'avant 2 à l'avant et rien derrière ni dans le coffre, mais comme tu le vois la pression s'adapte au poids de l'essieu, maintenant, comme je l'ai dis aussi chacun conduit sa titine et a ses propres sensations à son volant, donc...

pas d'accord avec toi Bobi regarde derrière ta trappe à gasoil, je sais, c'est bizarre mais sur nos BMB l'avant doit être plus gonflé que l'arrière

Je te l'avais dis pour la pression de tes pneus: 2,8 bars à l'avant et 2,6 bars à l'arrière, il faut cet écart entre l'avant et l'arrière, maintenant c'est toi qui ressent ta voiture à son volant, mais, essayes comme ça et dis nous à bientôt

Il est 14h40 voilà Taiji maintenant ça doit être bon

je me suis trompé depuis le début, je vais corriger tout ça

Je vois pas ce que tu veux dire Moi, je fais comme ça, prenons l'exemple de mon dernier plein: j'ai fais 362km et j'ai rajouté 40l ce qui fais 40l / [362 / 100] = 11,049l/100km

Salut Titjaune pas de *.*HJD mais du *.*HJE car j'ai une essence et c'est pour cela que je fais du 10l de moyenne et concernant le dosage, nos réservoir font bien 55l, je suivais juste les recommandations (copier sur le site) regarde: *.*HJE Utilisation courante: le Mécacyl *.* HJE est l'hyper lubrifiant pour essence haut moteur en complément du Mécacyl CR dans tous moteurs 4 temps et concerne tout véhicule fonctionnant à l'essence pour l'entretien et la lubrification de la chambre de combustion. Le Mécacyl *.* HJE présente un intérêt particulier pour les anciens moteurs 4 temps en vue d'un passage à l'essence sans plomb ainsi que pour les véhicules au GPL. L'hyper lubrifiant HJE protège les sièges de soupapes du dessèchement que peuvent entraîner les carburants de type GPL et améliore le fonctionnement du haut moteur. Dosage: bien se conformer aux dosages et préconisations d'utilisation. 200 ml correspondent à 120 litres de carburant soit 1/2 flacon de HJE pour 60 litres de carburant. Puis 4 pleins plus tard, utilisation de l'autre moitié. Il s'utilise bien mélangé lors d'un plein (le verser progressivement lors du plein) 1 à 2 fois par an. 1 à 2 bouchons dans 20 litres régulièrement pour les véhicules GPL. NB: comme pour les gasoil sans soufre, rien ne peut remplacer le plomb dans l'essence. Seul, l'inorganique et l'électro-chimique MECACYL protège par hyperlubrification le système d'injection. à bientôt

ça sert à quoi jean-Phi le "suprême shine", car je connais pas

Bon, voilà, ce matin, j'ai incorporé le Mécacyl dans l'huile, je démarre la titine, la sort du garage regarde le pot et essaye de décelé la "terrible odeur", rien, bon, je part pour un autre "Nordauto" dans l'espoir de trouver le Mécacyl pour mon réservoir, je roule en jetant de temps en temps un coup d'œil dans le rétro pour voir si il y avait la fameuse fumée, rien, 15 km d'autoroute, la voiture à eu sur environ 2km une réaction bizarre avec comme de petites ratés en accélération qui ont ensuite disparues, je sort de l'autoroute et comme d'hab. petit bouchon à la sortie, j'attends et d'un coup je vois dans mon rétro intérieur le camion derrière moi qui me fais les phares et en regardant par mon retro de gauche, je m'aperçois que la fumée était là, arrivé au centre auto, je suis sorti de la voiture et oui ça sent un peu, mais c'est pas une infection non plus, mais la fumée intrigue les gens qui vous regardent d'un air , j'ai donc trouvé le Mécacyl pour mon réservoir (le dernier du rayon ) à mon prochain plein (c'est à dire bientôt ) j'incorporerais comme indiqué sur l'emballage, la moitié du flacon dans mon réservoir et vous ferai part de mon ressenti concernant une éventuelle action sur mon moteur

Salut Seb et avec ta BMB tdi 105 à bientôt

Bon ok, je le mettrait demain, car si il faut rouler tout de suite à bientôt

Salut Seattoledo et Jolie tes titines, mais ma préférence va à la Toledo à bientôt

Salut à tous ça y est ce matin, j'ai pu acheter le traitement "Mécacyl" pour bas moteur, par contre pas de traitement à mettre dans mon réservoir essence Concernant, le traitement de l'huile, comment je dois faire ? car depuis que j'ai pris ma titine, le niveau d'huile est au taquet et j'en ai pas consommé une seule goute, dois-je en retirer pour y mettre le "Mécacyl" car j'ai peur de dépasser le niveau maxi ?

Salut, Tompatoune , je bois à ta santé à bientôt

Salut JL & JJ30, d'après vos commentaire "Mecacyl" à l'air vachement efficace, quant et qu'est-ce que je dois mettre mon tsi à 2500km ? à bientôt