patrick13

Salut bobi19, certes, mais mon 1er plein a révélé une conso moyenne de 11l/100 km et j'espère que ça s'arrange après le rodage à bientôt

Salut Scouby13, , moi qui espérai le contraire pour mon tsi, j'avoue que tu me rassures pas à bientôt

Salut podgi, bien répondu, sans faire la propagande de la dsg, je vais en ajouter une petite couche, moi, j'ai les palettes au volant c'est quand ça tourne pas trop, mais si on veut pousser un peu, il faut savoir que les vitesses passent déjà plus rapidement que sur une boite méca (oui messieurs c'est prouvé ), de plus avec une dsg on peu se permettre de rester "kick-down" pour monter les vitesses, ce qui n'est pas le cas en méca car le moteur gueulerai comme une chatte en chaleur , cependant la plupart du temps, je suis en D. à bientôt

Salut Rom ATH: Une question même si la réponse est logique! J'ai une Altéa 1,8 tsi 160 dsg7 (250Nm) neuve que je compte garder au moins 6 ans, qu'as tu à me proposer ? sachant que la boite est supposée supporter 270Nm. Merci d'avance

pareil pour moi Sur les modèles que j'ai essayé c'était le cas mais sur celui que j'ai acheté j'ai le pack fumeur alors que je ne fume pas Mais vu qu'il était en stock, dispo de suite avec une grosse remise Du coup je pense que j'achèterai la mini lampe à led qui se branche à la place de l'allume cigare Salut, je ne sais pas pour ton allume cigare j'ai une prise aussi, par contre as-tu plus d'infos sur la lampe, elle se recharge sur cette prise...? à bientôt

et à bientôt, avec ta future BMB, si tu as l'occase la DSG est

Merci "rasta", pourtant dans le trombinoscope t'as les cheveux court ou sont passés "les rasta ?, t'étais passé chez le coiffeur avant la photo ou quoi à bientôt

Désolé "tof69", faut dire que la question est mal posé et porte à confusion , alors : J'ai trouvé ce forum comme l'autre (qui est - bien) cité dans mon dernier post , parce que je cherchais des infos sur les Altéa. à bientôt

Salut, effectivement, ce forum est , je le préfère à celui de "seatpassion" qui n'est pas mal non plus, loin devant celui de Seat dit "officiel" qui est . à bientôt

Perso, je préfère encore la dernière que ta montré "tof69": le 2.0 tdi dsg de 2004 jante en 17..., car dans ta fourchette de prix, je pense que tu ne pourras pas t'attendre à beaucoup mieux . à bientôt

En voilà d'autres qui parfois me manquent pour les messages, si quelqu'un peux les rajouter , ça serait sympas Merci et à bientôt

Salut, je n'ai pas pu tester les miens car madame est souvent avec moi ( ) et moi je tarde un peu à m'adapter (820 km au compteur) car auparavant, j'avais un 325 tds avec eibach -4 et bilstein réglables, alors depuis je fais + qu'attention . D'origine j'ai des Pirelli Pzéro, j'aime bien pas trop trainer, je suivrai donc vos conseils, ce sera des Michelin Primacy ou Pilot (comme la BMW ). . à bientôt

Salut "dudule" l'Altéa 2.0 est un bon choix, cependant, je connais Sport système pour leur boitiers additionnel ( pas mal) mais, je ne sais pas s'ils font des reprog ( ) car ça n'a rien à voir , une "reprog" est affinée à ton moteur et à tes exigences, alors qu'un boitier leurre de façon standard les réglages:(injection...) à bientôt

Merci "lucaralf" pour la doc (je l'ai enregistré) d'après ce que j'ai lu (rapidement) ma dsg7 devrait s'étalonnée, car le 2.0 tdi dsg6 que j'avais essayé avait 52000 km et la boite , vivement la fin du "rodage" car si ma dsg7 fonctionne aussi bien que la dsg6 ce sera une sur les routes . à bientôt

Il paraît, peut-être aussi le fait de la dsg qui donne un meilleur rendement qu'une boite manuelle. à bientôt

Salut à tous, comme vous me l'avez demandé voici mon 1er avis sur ma titine qui est neuve: point de vu moteur les 160 canassons sont bien là , on sent quand même que l'électronique régule un peu son caractère qui pourrait sans problème flirter avec les 200 cv , coté conso sans forcer, 440 km avec le plein et le voyant s'est allumé soit env. 11l/100!! à confirmer au 2ème plein?!. Pour anecdote j'ai lu sur un forum je sais plus où, l'histoire d'un proprio de BMB tdi 170 "stock" qui raconte qu'un jour, sur autoroute et avec beaucoup de difficulté, croyait avoir contenu une BMB tfsi (200 cv) de le doubler, arrêté après un péage, le proprio du tdi appris avec que c'était une BMB 1,8 tsi dsg7 , il demanda à vérifier la carte grise et là: essence 9cv 157 en V.7: c'était bien le TSI . Perso, je ne suis pas par cette histoire car le TSI a vraiment la santé. Coté boite, je suis moins catégorique, car lors d'un essai d'une BMB 2.0 140 dsg6 (car impossible d'essayer un TSI dsg7 car trop rare dans nos contrées d'après le concessionnaire!), j'avais trouvé cette boite , la dsg7: en D, on dirait parfois qu'elle fait "la ploum" avant de prendre sa décision, en S, si kick-down, on dirait un qui tarde trop avant de passer le rapport supérieur, avec les palettes au volant mais faut pas que ça tourne trop , avec le levier mais c'est aussi une question d'habitude. Voilà, passé le sur le choix de qualité des matériaux (tableau de bord...), je suis néanmoins globalement de ma titine. à bientôt