bobi1

rouge un jour, rouge toujours c'est peut etre la prochaine

pour le feu rouge vu qu'ils prennent la photo de derriere il faut que l'ensemble de la voiture soit passé apres la ligne, si tu n'as franchit qu'avec tes roues avents (1metre) tu devrais pas avoir la prune car tu dois avoir deux flash pour etre sanctionné un premier qaund tu depasse la ligne et un second quand la voiture est entierement passé et la contravention La détection automatique de franchissement de feu rouge se compose de trois dispositifs : une cabine qui flashe et 2 détecteurs au sol représentés par les lignes en pointillés sur le shéma. Lorsque vous franchissez la première ligne (lorsque vous passez de la zone 1 à la zone 2) vous êtes flashé. Si vous vous arrêtez dans la zone 2 vous n'êtes pas verbalisé (il arrive que l'on s'arrête un peu plus loin que le feu). En revanche, si vous passez la 2ème ligne (que vous allez en zone 3), vous êtes flashé une 2ème fois et serez verbalisé.

oui il parrait que c'est coton a s'y retrouver pour resumer ils ont fait le 136 en 8 et 16s le 136 fap en 8s, le 140 en 8 et 16s le 140 fap en 8s apres pour savoir ou et quand ils ont montés les diveses versions ...

en chechant un peu il y en a d'autres des ref le BKP, BMA, ... mais je te laisse nous trouver la reponse car j'en sais rien

en cherchant un peu les tdi 140 ont 8 soupapes quand ils sont equipés du FAP et 16 quand pas de FAP, le 136 est aussi en 8 soupapes Il y a trois type de moteur 2.0 TDI 140 CV : le AZV, le BKD et le BMM Le AZV : 4 Soupapes par cylindres, 320 Nm de couple Le BDK : 4 Soupapes par cylindre, 320 Nm de couple. Le BMM : 2 Soupapes par cylindre, 320 Nm de couple, le seul équipé d'un filtre à particules

c'est cool on va pouvoir faire des rasso bmb a dunkerque par contre c'est etonnant que tu n'est pas pu commander un tdi 170 ? a moins que tu l'est acheté en stock car un mois c'est rapide pour une commande c'est plus souvent 2 mois au min voir 3 avec les le mois d'aout

le 140 depuis 2005 est en 16 s donc le freetrack depuis 2008 la lancée du 140 est en 16 s aussi de fait ... je me demande si le 140 a été fait en 8 s ?

et faut arreter de croire que le 170 et le 140 c'est le même moteur c'est pas totalemetn vrai sinon on pourrait reprog le 140 a 210 ch mais c'est pas le cas c'est une evolution du même moteur (c'est comme ceux qui penssait que le 1.9 tdi 150 c'etait le même que le 90 ch ) dans son c'est plus pour la dsg que le moteur la mefiance car quand tu doit faire un echange standard de dsg tu va le regretter d'avoir mis trop de couple et de puissance

ni l'un ni l'autre ! .................. a sa sortie c'etait 4*4 en 140 c'est apres qu'il l'ont passé en 4*2 ou 4*4 le 140 pour le rendre plus attractif par contre maintenant il n'est dispo qu'en 4*4 en 140 et en 170 et en 4*2 en 105 sinon sympa l'engin j'aime bien la couleur

arf oui ! même donnée je suis pas sure que ça interesse quelqu'un

tu pourrais pas la copier sur le site car les non inscrit peuvent pas la voir

arnaud >> avec la dsg limite toi a 170 ch et ~ 350 nm car ça fais beaucoup 180 ch et 370 nm pour la boite je parle même pas de ce qu'il t'as propsait car 190 et 400 nm y avait vinch qui avait a peu pers autant sur une manuele et il a laisser autour des 170 car c'etait beaucoup trop et la voiture encaisser mal la blague car oublie pas que ta voiture a deja 70 000 km et est plus toute neuve et en plus si tu lui mets des 18 ça tire en peu plus sur les trains roulants donc vaut mieux se limiter que de tout peter pour avoir 10 ch de plus

c'est pour faire mieux dans les discussions

pack sport rasta sur reference, sport up c'est pour les stylances le pack sport tel qu'il la etait a 800 € vu que pas de volant multifonction et pas d'odb de fait alors que l'ecart entre une reference et une stylance et de 1900 € ce qui peu expliquer cette option sur une reference ...

effectivement t'as le pack sport 16 donc avec aussi la suspension sport. t'as l'odb ou pas ?

patrick faut suivre http://bmbforever.forumchti.com/atelier-f37/probleme-motoventilateur-seat-toledo-tdi-110-de-2000-t1434.htm#76920

en plus c'est une modif qui rapporte au moins + 30 ch ....

oui lave phare on le voit sur les photos ils fonctionne uniquement phare allumé avec le lave glace du pare brise ....

on appele ça l'experience

non non d'ailleurs pour avoir eu le cas quand j'ai changer et bien rame plus au quotidien les reprises sont moins franches et la voiture et qui en plus fais grimper la conso vu que t'accelere plus pour avancer. la vitesse de pointe j'en sais rien et puis je fais pas de circuit avec as tu deja fais le changement de jantes sur un 105 pour dire ça mais apres tu m'a l'air beaucoup plus competent que moi pour repondre a arnaud donc je te laisse la parole pour lui repondre a ses questions ....

quand t'est en 105 et que tu passe en 17 c'est deja pas extra apres y a t'il une grande difference entre 17 et 18 vu que c'est la même largeur 225 en 17

dans son cas non la taille reste tres approchantes de l"ordre de + 1 - 2 cm donc pas d'effet 4x4 par contre quand on mets beaucoup plus grand c'est la de ça se voit .

tiens voila le lien de la bmb de notre papy fondateur en 18 et sans sport up pour l'avoir vu en vrai c'est http://bmbforever.forumchti.com/altea-f32/altea-stylance-tdi-105-jarod-t4.htm

exact je comprends que ça soit pas plus fiable que ça cette piece car chez presque tout les constructeur elle pose probleme cette piece

tout dépends du risque que tu veux prendre car la solidité d'une courroie est variable d'une piece a l'autre certaine arrive a faire le double de ce qui est preconisé et d'autre arrive a casser avant la date prévu pour le changement. tu joue un peu avec la chance si tu continue de rouler longtemps elle peut tres bien t'emmener en vacances et te ramener ou te laisser en panne la bas mais on ne peut choisir a ta place mais la raison impose le changement