bobi1

dans l'ordinateur tu te mets entre la t° et la vitesse moyenne , il doit y a voir ecrit km/h et la vitesse en dessous (soit 50 dans ton cas ) et tu reste appuyé sur le bouton du dessous de la manette et ça va mettre --- normalement et c'est bon ... rasta >> c'est une alerte de depassement de vitesse ça limite rien

il m'a pas l'air tres diffusé en france ce pneu sinon te casse pas le tete, les fulda que t'avais sont pas beaucoup plus chere et tu les connais http://www.allopneus.com/FULDA-CARAT-EXELERO-225-45r17-91-y-13321.html

c'est pourtant pas ecrit en flamand tu va voir si riri passe vers chez toi cette été

faut bien leur trouver des excuses

mais non la parenthese donne les exemples pour common rail et IP ils ont mis les exemples dans la même parenthese

225/45/17 91 W c'est specifique au fr le Y ...

j'ai encore plus débile comme dimension , sur la passat elle est en 215/55/16 97W ça fait le prix d'un gomard en 16 plus chere que le tiens en Y et en 17 et c'est qu'un 140 ch

t'as le droit a toutes les montes homologués par SEAT sur le pv de reception des mines toute façon on peut pas mettre plus petit sur le fr c'est 17 minimun c'est comme les facelift qui ont droit au 15 et pas les anciennes (question d'homologuation constructeur) il faudrait qu'un ami nous donne les montes inscrites sur le certificat d'immatriculation (bien qu'on est pas de FR belges

ce qui m'etonnes c'est que tu ne soit pas plus au courrant mais ce qui est interdit est interdit je vois pas pourquoi il y aurait peut etre le droit parce que ça parait plus judicieux un rappel de la loi A noter qu’il est toujours possible de monter un pneumatique de vitesse de code plus élevé. De ce fait il existe depuis le 1er janvier 1995 une directive européenne 92-23 avec un complément 3.4 à l’article R 59 du code de la route qui précise : « Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route : des pneumatiques sur lesquels figurent un symbole de catégorie de vitesse ou un indice de charge inférieur aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule ».

c'est même sure que tu aurais des pepins car le pneu est pas de taille homologué

koyotte >> et c'est toi qui dis ça ! .................. ton copain l'expert serait pas du même avis en cas de pepin si le fr est homologué en y t'as pas le droit de mettre du w en pneu été

non s'il y a des indices differents y a bien une raison comme je disais l'indice de vitesse n'est pas la pour faire jolie car il ya bien une difference plus l'indice est elevé plus le maintient du pneu est meilleurs mais je l'ai deja ecrit dessus je me repette pas de plus sur le net y la difference de prix entre les W et les Y est insignifiante pour un même modèle (les potenza d'origine ont les trouve aux mêmes prix dans les deux indices)

normalement ce symptôme est caractéristique sur les tdi , c'est un défaut de débitmètre ........et nullement du turbal car les sdi fesait pareil Ben non en fait, si c'etait le débimetre cela devrait le faire tout le temps !! la prochaine fois que cela m'arrive je debrancherai le débimetre (sauf erreur c'est la connection sur l'arrivée d'air !) et verrai si ça marche mieu mais à priori d'autre l'on testé et rien à faire c'était pas ça !! heu non le debimetre peut etre un panne tout aussi intermittente (un pote a duré 6 mois comme ça avec des pertes de puissance intermitenteavant de le changer et plus de soucis) d'ailleurs rasta a eut la même chose avec le debimetre de sa passat pas la mienne qui cotoit souvent le fond de la cuve ...... elle se mets jamais en dégradé ............... c'est le chauffeur qui se mets en mode dégradé s'il veut rentrer

il me semble bien que les fr sont en y ce que confirme jj30 dans notre taille c'est l'indice le plus elevé et c'est tout aussi idiot que le w (jusqu'a 270) pour un 105 .......... il a deja du mal a aller a 200 ça laisee une belle marge le Y a été mis pour avoir un pneu plus rigide que le W tout comme le w est plus rigide que le V et c'est une hisoire de maintien du pneu aussi l'indice elevé et pas que la vmax

jolie bmb .......... la couleur est sympa les draco

appelle moi neuneu aussi y a pas de risque les clé c'est soi dans la poche ou sur le contact mais je les pose jamais dans la voiture ........ d'ailleurs si le moteur tourne ou le clés sur le contact je ne referme jamais ma porte (desfois qu'elle bug et qu'elle se ferme toute seule on est jamais trop prudent ) mais si j'ouvre le coffre seul la clé reste dans la poche

t'as le droit d'appuyer deux fois de suite sur la telecommande et ça ouvre tout tout de suite pour le coffre c'est pratique juste pour quand je vais remettre le caddy ça evite de chercher les clefs pour refermer

c'est plutot dans ce sens la .......................... a moins que tu aimes les augmentations

moi je dis attention le freetrack c'est pas une berline bmb !!!! il est homolgué depuis sa sortie en 225/50/17 et donc je crois pas qu'il le soit en 16 faut bien se renseigner la dessus car une monte illégale est source de nombreux problemes ...

tu te rappelles plus mais tu l'as eu tombé du camion c'est pour ça que t'as pas de facture

comment elle s'appelle la tienne ?

ah enfin quelqu'un de censé rasta >> moi je dis tu aurais du acheter une reference tu aurais été comblé tout au manuel

changement au bout de deux ans j'estime ça plus que correct et ils etait loin d'etre dans l'etat des tiens .............. tu aurais encore pu faire deux ans avec pour les retro a cable manuel je dis non merci car c'est toujours un reglage hazardeux des que tu bouge un peu ou pas assez, c'est quand même plus precis electriquement

moi surteinté d'origine a l'arriere il fonctionne tres bien .......... mais si tu teintes fort les vitres arrieres tu dois pas etre eblouis non plus je suppose

moi je dis autant acheter des dacia ça vous coutera moins chere si vous avez pas besoin de tout ça je vais en faire les points positifs les essuies glaces tu galere plus quand t'est entre deux pluies ou quand tu suits une voiture avec l'intermitent qui est trop rapide ou trop lent et en ville passer son temps avec la manette les phares autos pratique aussi tu n'y touche jamais ça marche tres bien et allume même plus tot les phares que ceux qui roulent entre chien et loup sans rien (car il faut penser aussi a etre vu que ce qu'on voit c'est ma conception) et pour les ampoules sur 3 voitures equipées du système y en a jamais une de grillé alors je trouve pas ça recevable comme excuse le regul ça sert a rien part s'endormir .................. (alors que le limtteur qui existe chez d'autres consrtucteur est tres pratique ) les retro electrique dévivrant bah quand la caisse elle est gelé en hiver c'est bien pratique et pour les rabattres et que t'est pas sortie avec ta boniche pour te le rabbatre a ta place par contre radars de recul 100 % utile le retro electrochrome y en a qui trouve ça gadget alors que c'est super utile et te permet de toujours bien voir derriere toi sans etre eblouis et passer son temps a faire jour / nuit apres chacun son point de vue mais chaque chose est utile pour quelqu'un ...