bobi1
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le 1.9 etait arrivé au bout de son developpement et ne permettait plus de developper des puissances superieur le max a été 160 ch mais d'une brutalité qui est loin de plaire a tout le monde et puis les normes de pollutions doivent y etre pour quelque chose aussi ... -
cherche platique emplacement krick
bobi1 a répondu à un(e) sujet de melimelo38 dans Pièces détachées
chez seat ça doit pas couter bien chère car si c'est comme les leon linea r ces bouts de plastiques ont la facheuse tendance de finir leur route separement maximus pourra te donner la ref et le prix http://bmbforever.forumchti.com/partenaires-commerciaux-f3/accessoires-origine-seat-t1362-100.htm#77572 -
voila c'est ça ! mais pour la courbure c'est vraiment la fichtre car il faut la tirer vers l'exterieur et c'est la que c'est prise de tête .......... va faire comprendre a un bout de plastique qu'il est pas a sa place -
oui en apparence ! ............... disons que quand t'as rien pour lever l'avant et tenir la lame c'est du sport pour arriver a lui faire avoir une bonne courbure ...
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y a eut aussi le rns 510 depuis 2008 il me semble mais qui viens d'etre enlever certainement depuis mai 2010 -
bah non c'est nous qui trichons car si on veut 140 chevaux on achete le 2.0 140 ch, le 105 est vendu pour les gens qui veulent 105 ch car le 2.0 140 a bien été prevu pour remplacer le 1.9 130 et pouvoir proposer d'autres moteur plus puissant sur la base du 2.0 comme le 170 mais on peut vouloir 105 ch et une boite six
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merci pour les infos c'est sur la 1er page ils ont melangé les 5 et les 8 car le tdi et le tsi ils font 105 ch et pas 108 donc c'est bien le rns 315 qui m'a l'ai bien complet carte europe, bluetooth, toussa
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Je trouve pas moi,peut être que je dois avoir des gros mollets . essaie un 105 tu va voir la difference .... il est tres leger, trop même mais fait attention avec tes gros mollets tu va passer a travers le plancher !
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oui parce qu'il faut avoir des gros molets pour l'embrayage des 140 alors que le 105 ça appuie tout seul ! c'est sure que le 140 et meilleur heureusement d'ailleurs mais comme on a des 105 c'est clair qu'avec une boite 6 ça serait mieux
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vous avez vu les couleurs qui reste maintenant que du dégradé de gris ou presque
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c'est l'emotion ................... maintenant c'est mieux
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exact y a plus que reference style sport et techside maintenant et ils ont enlever le rouge rubis aussi
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Je viens bien de regarder ds mon bouquin et ils parlent aussi du RNS 315, et du RNS 318 aussi, alors lequel j'aurais? surprise, on verra bien je vous dirais quoi Sinon depuis fin mai 2010, la finition granvia n'existe plus ah bon ? je m'en va faire une remise a niveau je sais pas te dire car je trouve rien sur le rns 318 tu peux nous mettres la doc que tu as ? par contre je sens le coup venir avec leurs restructurations de gamme qu'ils vont nous l'arreter sans la remplacer ...
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vu qu'il va pas te repondre de suite car il doit pas avoir l'adsl a paimpol ............. il l'a eu chez lemoine a st omer sa bmb -
ouais le pied
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normal comme conso surtout sur autoroute .................. la mienne c'est pareil elle est faché et la conso et toujours au dessus de 7L voir plus si tu acceleres le rythme ... d'ailleurs même au quotidien c'est du 6.5L de moyenne c'est clair qu'il faut pas penser faire du 5L avec !
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apparament c'est le rns 315 et en effet ils ont encore changé les gammes et enlevé les rns 510 et les xenons deviennent de serie sur les techsides et granvia je deviens largué sur les modèles facelift
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sisi 170 ch ça passe bien au sol et y a un agrement encore superieur au 140 pour le trou a l'acceleration ça doit etre comme sur les boites manu et c'est le moteur qui est creux sous 1700 trs/min c'est penible a conduire d'ailleurs mai sy a que la reprog qui gomme ce defaut -
t'as essayé de voir si la prise en dessous est pas débranché ? -
les pompiers s'en charge un coup de pince et la porte est ouverte, ils peuvent même te faire une décapotable si tu leur demande -
alors les rigolos expliquez le un peu le fonctionnement du truc que je rigole
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je rectifie j'ai lu trop vite .................. il faut que quand tu ouvres ta voiture t'appuies deux fois de suite sur la telecommande et ça ouvre toutes les portes même apres quand tu t'arretes et enleve ta clé .......... par contre si tu n'ouvres que ta porte le reste ne s'ouvrira jamais sauf si tu doubleclic sur la telecommande ou le bouton de l'interieur et le fait d'enlever la clé du neiman ouvre toutes les portes que tu as ouvert quand t'es monté dans l'auto
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oui c'est le fonctionnement sur toutes les modeles du groupes VAG c'est le fait d'enlever la clé du neiman qui ouvre toutes les portes chez bmw ils ont le même principe
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par contre je viens juste de capter que c'etait un JTDm ton alfa , j'etais persuadé que c'etait un essence -
oh un bon 40 % c'est pas enorme .