bobi1

pour changer c''est encore dans le doubs .....

ah moi oui mais ça se voit plus t'as peur de devoir pousser les jours de neige ? mais faut rester chez soit quand il fait mauvais

t'as bien raison de lui laisser tout faire (apres tout elle est la pour ça ) oui c'est quelque peu valonné par ici

ouais mais en mode avec le tfsi du fait le double 10 l c'est en mode normal (enfin mon mode normal sans se trainer derriere les autres )

OUI, en DSG ou alors faut passer en séquentiel, mais çà, tu le sais !!! c'etait pas une critique negative en soit mais un etat de fait mais c'est vrai que les bva on est plus le pied sur le frein

ce qui me gene c'est le prix du sp pour en plus faire moins de km pour la même quantité ..... faudrait que les ess consomment moins que les go pour que ça deviennent interessent

je t'avourais que moi aussi je trouve ça suspect

oula non moi j'ai deja pas le budget pour fr tdi ...................... et pis faire un plein d'un fr tfsi t'as mal au fesses quand tu sort de la pompe et t'y va plus souvent qu'avec un tdi pour moi c'ets sufisant comme excuse

c'est pas une excuse j'ai un collegue qui fait bien 30000 /an et qui roule en Clio 3 RS .... bon il m'a avoué que ça lui coutait un peu de rond en essence tout les mois

usure normal sur les altea arr s'use plus vite aiolia >> a mon avis faut surtout enlever le pied du frein en roulant mais y a des personnes qui roulent toujours au frein au lieu du frein moteur ...

tu rigoles ils en n'ont eut plus que dans le ch'nord l'année derniere

combien elle a de bornes pour qu'ils soient deja a changer t'oubliras pas les plaquettes aussi en même temps ....

hum ça n'egale pas encore la mienne ! il est vraiment bien ya qu'un truc qui me chiffonne y a beaucoup trop de logo sur la voiture ................... alors qu'il manque LE principal t'es plus a un pres ...

tu m'etonnes, les behemes c'est bien mais pas pour aller trop loin car apres le dos supporte pas trop (enfin dans mon cas ) c'est trop des bout de bois ces pneus runflats ............... alors combiné a une suspates ferme

moi j'en ai mais pour le 17 car je dois etre le seul fou a rouler sous la neige en pneu 17 été

1500 € la revision il y va avec une grose louche pour les prix et le sable c'est pour quoi faire dans l'annonce ? il offre une paire de sac avec ?

il est agreable ce moteur quand il fait 145 ch .................. mais un peu bruyant quand même des grands rouleurs ces

par contre je remarque que sur la mienne la 1er et la marche arriere deviennent dure et les passages aussi, elle a 70000 km donc ce que tu ressent n'est pas imaginaire

un dans chaque voiture c'est suffisant !

le prix c'est pour un ou les deux ?

bah moi la mienne ca fait plusieurs fois que j'ai des points dure en tournant mais c'est tellement bref et pas de voyant, a mon avis elle en prends le même chemin

oui mais il a peut etre l'ancien modele qui'souvre pas donc obligé de passé par en dessous ...

rasta >> mais on est des vrai pro le vrai pro va te dire de rien faire car c'est lubrifier a vie dixit le constructeur. mais fait une vidange d'une boite qui a 150 000 km deja l'huile est noire cramé brulé et tu sent reellement la difference apres c'est beaucoup plus souple (surtout pour les psa ) c'est comme si tu changeait jamais l'huile de ta fritteuse c'est sure que tes frittes seront toujours cuites mais dans quelle etat et changer l'huile quand tu fait l'embrayage ça a aucun interet car il baigne pas dedans voit tu chez citroen (pour mon cas precis), ma bva est dite lubrifier a vie ce qui veux dire au moins 2 a 300000 km sans vidange, et bah si tu fais rien les boites petes un peu avant les 100000, les sondes sont bouchés par les calamines car les filtres ne sont pas changeable, ce qui a donné la sale dreputation des bva pas fiables ........... la mienne a 235000 km d'origine mais a été vidangé tout les 60000 par un proprio meticuleux ................. et aucun soucis majeurs ni d'usure prématuré les boites manu sont tres fiables et costauds donc elle tiennent 300000 sans entretien ça c'est comme ceux qui ne change jamais leur liquide de refroidissement ou de frein, c'est sure que ça tiens dans le temps mais on vieillit avec les defauts de nos voitures et compenssent les faiblesses (c'est comme je t'avais dis que la tienne freinait moins bien que la mienne ) m'enfin chacun fait fait fait, c'qui lui plait, plait , plait ......

c'est bien en effet d'avoir des pieces au detail, mais le soucis c'est que pour trouver un garagiste qui va ouvrir une boite auto ou a embrayage piloté ça va etre plus dure car ils veulent pas y mettre les mains ou rarement et preferent changer tout le morceau (même quand c'est pas necessaire ) j'ai le cas pour ma bva j'ai 2 sondes a changer ça vaut 300 €mais personne veux le faire et prefere me faire changer la boite pour + de 4000 € donc sauf les bricoleurs debrouillard pour les autres vw a encore du temps devant lui car apres demontage t'as tout l'apprentissage de la boite a refaire a l'ordi et il faut les logiciels et mise a jour ...

y a pas de vidange prévu par le constructeur pour les boites meca mais c'est pourtant utile , j'aurais dit vers 100000 km c'est au kilometrage que ça sera fait pour ma part, mais tu en est encore loin apparement mais tu peux toujours le faire en preventive ça ne peut lui faire que du bien