Fredator

Yep, J'ai ma femme qui me dit que çà fait plusieurs fois que BMB lui fait le coup du "j'ai pas envie de démarrer au 1/4 de tour"... alors que moi, j'ai pas eu ce problème (mais bon, je l'ai prise que 2 fois l'autre we). Elle aurait remarqué que le voyant alerte de "pression des pneus" resterait allumé quand BMB va faire son caca nerveux... Il me semble que j'avais lu un post sur autotitre sur des démarrages difficiles y'a un moment, mais je n'arrive pas à le retrouver... Quelqu'un aurait des symptomes similaires sur son TDI ? Sinon, je pensais à la batterie ou les bougies de préchauffages... après tout, elles ont 3 ans et demi et 73000kms dans le nez... Fred

merci pour ces retours ... vais attendre encore un peu alors... poco, faudrait arrêter de se garer au frein à main peut être

merci pour ces retours... bah on fait du mixte... madame fait de la ville (mais que des petits trajets) et sinon, on sort pas tranches de 5/700 bornes (la Savoie, Dijon, Clermont). comme j'ai pas de zénith... bah je tomberai une roue à l'occas, histoire de vérifier l'état (surtout que j'ai pas envie de bouffer du disque ). pour les témoins au TDB... je ne m'y fie pas de toute façon... suffit que le petit fil qui doit t'envoyer le signal soit coupé (arrivé sur la 605 du padre), bah tu risques de l'attendre longtemps le témoin lumineux. en résumé, pas d'affollement, je peux continuer les freinages de trappeur

Bonjour, Je me demandais quelle était la durée de vie des plaquettes sur nos BMB... ? Arrivant bientôt à 75000, je me demande si je vais pas jeter un coup d'oeil dessus à la prochaine révision... Est-ce que certains de vous les ont déjà changées (ou fait changer) ?

Merci, mais vaut mieux les avoir en photo ... sont capables de te retourner un appart en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire...

Me voilà "habillé"... et en compagnie de mes 2 p'tits : Roméo (4 ans) et Maëlie (6 mois maintenant... moitié moins lors de la photo )

Yep... petit déterrage de post car j'ai changé la pile de la télécommande samedi... Gros signe de faiblesse dans la semaine, et j'ai eu peur de devoir resynchroniser la clé également, car juste après, çà n'ouvrait toujours pas la voiture... Mais si, je devais pas être bien placé... Merci pour ce tuto qui m'a bien servi (ouverture de la clé et référence de la pile)

J'ai changé le filtre à gasoil, filtre à air et filtre à pollen l'été dernier ... mais pareil, pas pensé à faire des photos... Par contre, le filtre à gasoil et à pollen, je ne les ai trouvé que chez Seat !!! (attention car j'avais trouvé un modèle du filtre à gasoil chez Roady... mais rien à voir avec ceux en place)

Et voilà, avec l'arrivée du 2e 'tit bout cet été... je vends la moto (mais pour mieux y revenir en 2009 :018: ). Donc : Vds Yamaha 600 Fazer FZS Noir - Modèle 2000 - Bon état 80000kms, entretien suivi Vidange, filtres, bougies -1000kms Amortisseur origine Yam reconditionné (-5000kms) train de pneus D207 neufs (ou équivalent, montés pour la vente) Grosse révision à 72000kms (facture): -distribution -jeux aux soupapes -vidange liquide de frein -vidange de fourche et changements des spys -roulements de roues et direction Filtre K&N, Roulettes Rizoma, Durites avia, pot Homologué carbone, alarme SRA, poignées chauffantes, lèche roue Ermax. Machine fiable et économique (conso de 5.5l/100 et assurance tiers/vol = 250€/an) Roule tous les jours, idéal débutant et motard au quotidien Je donne avec, la RMT et une sacoche réservoir magnétique. Prix : 2200€

Passé le cap des 57000... (donc bientôt la révision... déjà )... Dire que j'ai été la chercher à 40000 en juillet dernier...

Yeah... A/R Clermont ce we : 6.01L/100 Bon, faut dire qu'on a eut que de la grosse flotte... j'ai cru que je m'étais trompé de sens pour le retour et que j'arrivais à Bergues ...

6.25l/100kms sur le dernier grand trajet (A/R Toulouse-Clermont y'a une semaine), en faisant nationales et autoroute du massif central. Sans trainer, et presque aux limitations partout (100/110 sur nationales et 140 sur l'A75)... J'ai pas encore fait mieux... et en ville, çà grimpe un peu, surtout qu'on fait beaucoup de petits trajets. Mais comme dit dans un autre post, je pense à un petit encrassement aussi (çà fumait un peu noir sur les relances à l'aller le we dernier). Perso, çà m'inquiète pas plus que çà, j'ai jamais réussi à établir de record... de conso .

Ouaisss... Bon anniv'

merci et je crois pas que c'est le même système aerotwin à l'ar... me semble qu'il faut changer le balai entier... note, çà urge pas non plus hein, çà fait 3 mois que je me dis qu'il est cuit...

Bah ouais... çà parait simple... mais je la conduis que les wes (et encore), et j'oublie le metre à chaque fois. :albino: Alors, me suis dit : "bah, t'es pas le seul qui a du changer c'te foutu EG arrière quand même... pose la question"

tiens, c'est l'AR que j'arrive pas à trouver moi... pis là, il est vraiment raide... z'avez pas la dimension ? je pense jamais à mesurer le balai...

bah à la révision des 30000 de la Corsa CDTI (précédente voiture), on a du faire changer la vanne sous garantie... Ca donnait des accoups moteurs vers 1500/2000trs minute, le voyant défaut moteur s'allumait... bref, du bonheur. En 2 ans de temps et 30000kms, çà s'encrasse vite. et dixit mon frangin qui bosse dans les échappements automobile : l'EGR, c'est de la merde

j'ai mis de nouvelles photos et redimensionné celles qui étaient trop grosses. Bugagogo -> pour le Combi, bah oui, c'était un collector qui faisait la nique aux camping-car plus récent dans les cols mais bon, revendu car besoin de voiture pratique sur Toulouse...

Perso, j'ai commandé un kit de lamelles caoutchouc Aerotwin sur Ebay... pour moins de 15€ avec les frais de port...

Ouah... j'ai pas autant de palmarès moi... mais bon, j'ai vécu 3 ans sur Paris, donc 0 voitures perso, que de la location Sinon, comme j'avais déjà mis sur un post (mais je recentralise sur ton sujet , dans l'ordre, çà donne : Une Super5 Five D société... qu'un ivrogne m'a emplafonné à Montbéliard, pendant mon sommeil -> voiture morte après 2 mois d'utilisation (identique mais c'est pas la mienne (pas de photos d'elle), moi, j'avais des bandes décalco orange sur les portes ) Ensuite, j'ai eu une Clio 1.9D RL de 97... basique mais génial. J'ai fait mon premier tête à queue dans un rond point avec celle-là... (le seul d'ailleurs ) (la même que çà mais j'ai pas de photos de la mienne à moi) puis un Combi VW de 72, équipé Westfalia... 1600cc pour 58ch et 2300kg Acheté 1200€ en 2002, avec pas mal de travaux à faire (peinture, train AV complet, pneus,...) Une conso de 10/11l de Super... à l'aise... mais super pratique pour des vacances de jeunes à pas cher Revendu quand nous sommes arrivés à Toulouse, en 2004, pour acheter une Opel Corsa 1.3CDTI... 70ch... bien pour la ville, mais insuffisant sur route Et maintenant, la BMB...

Nan nan, on le surnomait Loeb à l'époque, en plus il a le même prénom... mais çà va, il tapait pas dans le rouge passé la 3e... J'déconne... Avec 140 dadas sous le capot de toute façon, faut pas appuyer beaucoup coller qqn dans le siège (surtout que le collègue roulait avec une 106 Kid 1.0 ) T'inquiètes pas, elle atteindra les 100.000kms... après, je sais pas... :face:

exact... mais tu voulais pas me donner de backchiche...

c'est clair... j'avais mis son annonce sur tototitre à l'époque

Et bien j'ai l'honneur de te dire que je connais l'ancien proprio de ta BMB... Cà faisait un 'tit moment qu'il cherchait à la vendre... entretien régulier, trajets essentiellement composé d'autoroutes pour venir taffer sur Toulouse (il habite dans le sud, en direction de l'ariège). Jamais eu l'occas de monter avec lui mais un collègue m'a dit un jour que la voiture ne risquait pas de s'encrasser...

Salut, t'es venue la chercher dans le 31 ??? y'a longtemps ? parce que j'avais un collègue de taf qui vendait la même... je me demande si c'est la sienne ou non...