underg11

bon alors j'en reviens a ceci car tout est partis au cuir sauf le tableau de bord et ciel de toit ! je dois donc commencer le demontage , je me suis rendu dans une casse vw/audi demander a voir un tdb demonté de audi a3 et avoir des conseils pour le demontage... pour l'imperial aucun soucis puisquil n'est pas collé simplement tenu par les plastiques et divers poignée et module attaché ce lui ci. par contre pour le tableau de bord il ma fait un peu peur car il ma expliquer comment le demonter et c'est la grosse galere,, sur audi a3/golf4 il ma dis que cetait identique sauf le design bien sur... en fait il m'a dis que on ne savais pas demonter le tdb sans enlever la tresse de cable quil ma montré ....) et cette tresse passerais dans tout le tdb a travers des divers element et ne serais pas munis de fiche pour la retirée.... la tresse de cable passe meme dans le moteur et de lautre coté passe le longeront tout le long de la voiture jusqu'a l'arriere..... il ma dis c'est tresssssssssssss chiant pour le faire, et quand je lui demande le temp il ma dis moi jen ai demonter un en 1/2 journée! il ma dis quil yavais des memoire dans le compteur kilometrique et le transpondeur donc on ne peut pas les demonter... il ma aussi dis que une fois remonter audrais sans doute reinitialisé avec le vagcom et le cable car elle ne demarerais plus ou que yorais des voyant allumés... pff la galere !! bref je vais tenter de trouver un garage ou autres qui sais me le demonter et me le remonter car je sent que ca vas etre tres merdique a faire........

Probleme resolut , apres passage chez le garagiste qui m'avais monter la barre stab , il as redemonter les deux silentbloc les a graisser avec une graisse bleue (special batteau impermeable) les a remontés et surprise... plus de cuinement =)

on s'y croisera peut etres alors! =)

http://www.top-tuning-show.com/index_fr.html =) vas etres la 3 eme année pour moi, avec un tit best of lannée passée pour mon autre voiture : http://www.top-tuning-show.com/pup_galerie_07_17.html

ha ui ca c'est clair =) ici ca ne passe pas les pneumatique c totalement interdit.....

pas de doute sur ca je crois vu ou je vais ca devrais le faire =)

Petit up, la voiture as ete hier au garage pour mon bruit de silentbloc qui tournais et grincais abusement... et j'avais bien raison puisque apres un petit demontage de ceux ci et y mettre de la graisse special bateau (resistante a l'eau) , je n'ai plus aucun bruit et ca fais plaisir car je devenais fou avec ce bruit de vieu lit a ressort =) autre news , siege emmanuel ma sonner avant hier et je lui amene presque tout vendredi (siege banquette cofre plage arriere panneau avant arriere cofre polyester et queqlue autres plastique) pour qu'il commence directement entre temp je ferai mon passage au controle technique (jai deja demonter mes jante donc je suis en 15') ce soir ou demain soir ben les siege dorigine seront remonté et samedi normalement si je le recois vendredi je monte mon pot d'echapement d'origine... apres il ne restera qu'a remettre les suspentions d'origine et elle sera normalment bonne a passer au controle. en esperant avoir tout recuperer de sellerie et tout remonté pour que je puisse vous montrer tout ca au salon du luxebourg dans +/- 1 mois a bientot......

caoutchouc qui cuine/grince assez fort enfin moi ca me semle assez logique que ca vienne de la ,car quand je prend une bosse dans un premier temp c les amortisseur qui bouge de haut en bas , mais ensuite la barre stab tourne sur elle meme aussi du au triangle qui se plie et qui tire sur la biellette qui est attachée a la barre donc la barre etant bloquée dans ces caoutchouc neuf et bien serrée , ca grince de + le bruit est venu de plus en plus fort au fil des jours. ca n'est pas venu du jour au lendemain , enfin si mais ca s'est amplifier x10 entre temp

On as fait plusieur teste , et aussi quand je met la voiture au sol et que je monte lavant quand ca arrive vers la hauteur maximum ca grince fort...

quelle misere je vais essayer d'y voir plus clair..... je n'ai meme pas la certitude a 100 % que le bruit de grincement viens de la mais bon il s'est delencher meme pas une semain apres avoir ete chez le garagiste changer les 2 silentbloc qui tienne au berceau le triangle et la barre stab + les deux SB... je ne sais pas d'ou ca pourais venir ailleur tout en sachant que c'est un bruit de silentbloc qui grince et que ca se localise des deux coté interieur et non exterieur (pres des roue)... t'a pas une idée? il y as d'autre silentbloc dans le coin ?

oui c bien ca que je pensais , m'enfin le bruit se localise pas a cet endroit (deja tester) ca se localise en bas au centre pres de ces silent bloc de barre stab, en fait ma question initiale etait posée afin de ne pas devoir entreprendre de trop gros demontage (j'ai eu ma dose et chaque fois j'ai des soucis de filetage cassé ou defectueu donc je prefere pas me lancer la dedans) , mais bon apparement ses silent bloc il faut faire pas mal de truc juste pour les retirer les lubrifier et les remetre... on ne sais pas les retirer comme ca sans commencer a tout demonter si je comprend bien ? ca serais si simple si je pouvais simplement devisser les biellette et puis deviser les 2 silenbloc, mais je pense pas que ce soit fesable... en plus j'ai vu que tu as du t'aider d'un serre join ou une presse pour remetre les silentbloc neuf ( les mien le sont aussi vu que livré avec la barre stab fk ) donc je supose quil sont encore fort tendu et que quand je vais deviser ceux ci ca vas me sauter a la gueule et ensuite j'aurai du mal a replacer dans les ecrou...

c'est le gros silent bloc qui se trouve en dessous de la cloche d'amorto en gros? , celui qui amortis le choc entre l'amorto et le chassis ?! merci pour les petit conseil pour le devissage des 2 silentbloc.

ben oui de toute maniere il n'y as casi aucun bruit suplementaire a part que cela sifle + ... mais niveau polution je pense que avec la marmitte en moin cela vas poser probleme au controle polution... de + c 'est un tube inox fais sur mesure donc je pense pas que ca passera (du moin en belgique

Hello hello, j'en reviens a vous encore une fois car 1 semaine apres avoir fait monter ma barre stabilisatrice FK et changer les 2 silents bloc qui tiennent le triangle au chassis , un grincement de vieu sommier a ressort de lit a commencé a se faire entendre des 2 coté de la voiture coté interieur . Maintenant le bruit est tellement fort que quand je prend la moindre imperfection de la route ou dos d'anne ca grince fort... je ne peut plus le supporter meme avec la musique assez fort je l'entend car le bruit se repercute a l'interieur de la voiture... ;( Dans un premier temp j'ai demonter une des deux roue et taper du silicone spray sur les 2 nouveaux silent bloc qui avais ete placé avec la nouvelle barre stabi FK... Ainsi que sur les 2 silent bloc qui tienne le triangle au chassis , mais sans resultat... car biensure les silent bloc sont collé contre la bare et le grincement je suppose se fait a cet endroit , ou le silicone spray ne peut accedé... Je lai remise sur ses roue et me suis appuyer plusieur fois dessus capot ouvert afin de la faire rebondir et de voir ou venais le bruit et il me semble que cela proviens des 2 silent bloc de la barre stab (sans cxertitude mais d'apres plusieur temoignage sur divers forum decrivants mon probleme). Donc hier je me suis rendu chez le garagiste qui m'avais monter ca et il a affirmer que ces silentblocs se montais toujours a sec sans lubrification ni rien car ca attaquerais le caoutchouc a longue durée, il ma proposer de regarder mais il me comptera une main d'oeuvre pour demonter les deux bagues de serrages qui tiennent la barre stab et les 2 silents bloc de barre stab. Il ma dis aussi que cela ce peut que la barre stab fk soit legerement + epaisse et que les barre qui sont elles d'origine serrent le silent bloc + fort que la barre d'origine. Moi je pense aussi que du fais que elle est neuve et peinte en rouge cela peut grincer a cause du frottement de la peinture ... Enfin ma question : (je pense que TSW sera parfaitement me repondre..) *** En fait je ne peut l'amener que mardi chez le garagiste mais je vais peter un plomb si je dois encore continuer a rouler avec ce bruit pendant une semaine de plus, donc je voudrais vous demander si je ne sais pas moi meme demonter les 2 silentblocs de la barre stab pour les lubrifier avec quelque chose (graisse ou silicone spray ou autre , mais surtout ce que je voudrais savoir c'est si lorsque je vais demonter un silent bloc a la fois il vas y avoir de la pression et si la barre vas retombée avec une certaine force? *** Ou est ce que je devrais monter la voiture (a quel enroit mettre le crick ?) , triangle ou chassis ? je n'ai ni pont ni fosse seulement 2 cricks et 4 chandelles .... merci de votre preciseuse aide!

New pot d'echapement commandé ce matin... Devant passé au controle technique (argh hé oui...ca fait deja un an!!!!) dans moin de 1 mois (expire le 26/10) , je me suis sentis obligé de rachetter un pot ch'echapement d'origine etant donner que je n'ai plus mon origine et que je roule en ligné inox sans marmitte a l'arriere... donc commande de la ligne dorigine a partir du cataliseur : 148 euros tout compris frais de port in. des que je le recois (debut semaine prochain je le monte directement....)

Disques de freins avant changés , pour le moment je suis en periode de test( et surtout periode de rodage ) pour voir si ca tremble encore quand je freine ,mais a premiere vu ca ne tremble plus, par contre lors du remontage de la machoire de frein coté gauche , on s'est appercus que le filetage qui acceuille les 2 vis guide qui tiens la machoire etait morte et donc la vis tourne folle et la machoire par consequence nest pas a fond vissé, donc je suis bon pour changer toute la jambe de force vu que tout est en un bloc , enfin on vas essayer de taraudé et refaire le filet en premier lieu et mettre 2 nouvelle vis.... merci la mAUDIt A3......... :10: photos ; merci a titfou pour le coup de main!!

le probleme c que je la trouve pas cette rta pres de chez moi ...

merci , ca confirme ce que javais entendu et la facon dont proceder... sinon vous avez des conseils pour deposer le tableau de bord? des endroit par ou commencer a part le fait de demonter la console centrale en premier biensure..

on ma parler de debrancher la batterie pendant 20 minute moi seulement... ?

tu peut m'en dire plus parceque la ca ne m'avance pas beaucoup

kit nouveau disques plus plaquettes commandés , devrais arrivé mardi! (mais la voiture sera en carrosserie pour revernissage donc on les monttera pas avant samedi...)

hello Je vais bientot devoir demonter mon tableau de bord complet , je voudrais savoir s'il y as un switch pour desactiver l'airbag ou alors si il y as une autre technique afin que lorsque je demonte celui ci je n'ai de problemes ! Je n'ai a l'heure actuelle jamais trouver de switch on / off pour les airbag ! Si vous avez d'autres renseignement ou tuto/conseil avant que je me lance dans ce demontage! Merci

je vais commander un kit brembo normale avec 4 plaquette incluse

a vrai dire c un garagiste qui la fais donc je ne saurai te dire il ma affirmer que yavais pas de jeux rotule ni roulement , jai un leger jeux dans mon volan a larret ou en roulant mais il ma dis que cetait normale sur ce modele quon ai un leger jeu... sinon mon probleme est arrangé a 50% puisque comme je l'ai mis sur le poste de la voiture je me suis rendu dans un mag de pneu qui as refait lequilibrage de 4 roue car 3 de 4 etait a 35 et 40 en indice au lieu de 0 donc totalement mal equilibrée mtn ca vas beaucoup mieu mais ca fais des accous encore juste quand je freine donc je vais commander ajd de nouveau disque et changer ca...

Hello! quelques news pour ceux a qui je raconte pas mes tite aventures sur meetings..... A propos de mon problème de volant qui tremblais lorsque je roulais ou quand je freinais c'est arranger a 50% , ce samedi matin je me suis rendu chez Vincent pneu pour refaire l'équilibrage des 4 roues par précaution pour etres sur que elle etaients bonne et pour exclure la thèse des roue voilée ou mal équilibrée, résultat positif puisque 3 roues sur 4 étaient totalement mal équilibrés , bravo encore au pros du pneu , fabrice t'es trop un as et ton équipe aussi, en plus de ne pa savoir monter des pneus d'en refiler des déchirés et d'abimer le jantes au montage ils sont même pas foutus de faire un équilibrage... les 2 jantes avant étaient a l'indice 30 et 45 au lieu de 0....... bref quand je suis sortis de la , merci frottman (c'est lui qui s'est occuper de ma caisse comme un pro) plus de vibration lorsque je roule, mais vibrations toujours présente lorsque je freine... mais je suis content vu que mon problème est arrangé a 50% et que l'équilibrage était obligatoire dans mon cas! voila quelque photo chez Vincent pneu: Ensuite mardi passé la voiture est rentré chez mon garagiste pour remplacer les silent bloc triangle et placer la barre stab , j'avais par precaution changer et remis mes jante origine... voilà la barre stab placée... autre chose, j'ai commander la sem passé un nouveau debimetre car j'avais pas mal de perte de peche et de puissance et etait parfois limité a 120-130 meme en retrogradant , en passant la voiture avec vagcom on avais plusieur vu que le ''mass air flow'' etait defectueu, le debimetre.... j'avais donc commander un nouveau et j'ai placer ca vendredi, a present la peche et les reprise sont revenue et je peut de nouveau depasser les 160 l'encien debimetre etait le debimetre d'origine... a savoir que c'est une des maladie de ces moteur et que pour avoir garder un debimetre presque 200.000km voici sont etat, noir de chez noir... et on vois bien la petit etiquette de date de fabrication(1996) Cette semaine je commande mes nouveau disque de freins brembo , en esperant que cela regle mon probleme daccous volant defiitivement !! ciaoo