Mr K

L'ecrou de 24 n'est jamais serré, on le met juste en contrainte, d'où la goupille. Sinon on detruit le roulement. Bon courage pour la suite Oué c'est aussi marqué dans la rta, il faut trouver le bon serrage pour ne pas "écrasé" le roulement et ne pas avoir de jeux à la roue. Mais dans mon cas je l'ai carrément sorti à la main d'où mon étonement. Merci du conseil.

Oui pourquoi? Je perds vite patience dans ce genre de truc.

Cet après-midi j'ai donc changé cylindre de roue et mâchoires. J'ai fait que un coté pour le moment car j'avais pas le temps pour l'autre et le premier m'avait mis sur les nerfs. C'est pas plus mal que le cylindre de roue est claqué car en démontant j'ai pu voir que l'écrou de 24 qui tient le tambour n'était pas sérré et n'avait pas la goupille! Voila deux tofs avant-après: Il me reste donc le second coté a faire ainsi que la purge dès que je trouve quelqu'un pour pompé et remplir le bocal.

J'ai reçu mon kit de frein arrière ce matin: Je sent que je vais m'amuser cet après-midi à monter ça. Heureusement il y a la notice avec des images! Une question technique, au ralenti j'ai les phares qui "clignotent" j'ai pensé au régulateur de l'alternateur, avant que j'en achète un est-ce que quelqu'un pourrait me donner son avis?

Je confirme surtout pas de voiture rouge! C'est quand que tu le jette ton superbe pommeau?!

Il y a de beau projet. En particulier ce Ford 32: Il est tout droit sorti de la carrosserie qui est à côté de chez moi, JMB Kustom. JMB fait du bon taff que ce soit en auto ou moto et pour avoir vu (et entendu )rouler son rod il est terrible!

Tu commence quand tout ça?!

Tu va en avoir une utilisation mixte, route/piste? Par contre qu'es ce qu'elle a de spéciale cette moquette de Carrera RS pour etre allégée?

draculas vient juste de partit de chez moi avec sa nouvelle VW! Je vous met une photo histoire de patienter avant qu'il lui crée un sujet. Donc voilà c'est une rallye!

Pas mal la remplaçante de la R32! Tu compte lui apporter des modifs?

J'y avait pensé mais du coup j'ai plus de place pour mettre mon autoradio. J'ai essayé de voir à la place de la ventilation coté conducteur ou du cendrier mais ça rentre pas.

D'habitude je suis allergique à renault mais là c'est autre chose, il a la classe ton break. Les feux passés en noir ça le ferai bien après faut franchire le pas pour la modif.

Merci. Je vais bientôt la sortir du garage pour faire un shoot ( avec peut-etre un vrai apn pas mon téléphone ) enfin dès que j'aurais acheté une batterie. J'espère lui avoir donner une seconde jeunesse. Elle aurait très certainement fini en cube si je l'avais pas prise, personne n'en voulais vu l'état à la base. Pour le turbo, d'origine j'ai un T3 et je vais le remplacer par un autre T3 à part que celui ci ne pissera pas l'huile dans les durites et aura un robinet de fuite pour la wastegate. Je pense que ça va etre pas mal combiné à l'échangeur. Le mano de turbo je pense le mettre dans le vide-poche de la console centrale, à moins que vous avez un autre endroit où il rentre (sans percer le tableau de bord) ?

Oui c'est prévu elles seront surement en 16 par 9. Pas de modèle précis en vue et elles arriveront dans plus ou moins longtemps, ça dépendra des dépenses que je vais avoir à coté.

Merci! J'ai traité et repeint l'emplacement de la batterie sinon j'ai juste nettoyé mais j'ai pas encore fini, je vais peindre le cache culbu en noir mat ainsi que 2 ou 3 autres pièces.

Ca fait un moment que j'ai pas mis mon poste à jour. Il y a quelques temps j'ai acheté des feux arrières d'édition one, j'ai voulu les monter... Et là surprise de la rouille derrière les feux! En fait il y en avait tout le long de la jonction de la face arrière et des ailes. J'ai traité ça comme j'ai pu, en espérant que ça ralentira un peu la progression de la rouille. Donc j'ai mis la tole à nu, 2 couche de rustol, joint d'étanchéité, apprêt et peinture. Quelques photos: Il y a une différence de teinte car la partie arrière a une teinte différente de la couleur originale. Je préfère ça que de la rouille. Juste après j'ai remplacer mon silencieux sur lequel j'ai poli et vernis la sortie. Dans la lancée j'ai passer les logo arrières en noir mat ainsi que les poignées de portes. J'ai aussi enfin monté ma calandre deux phares sans sigle: Mais elle est pas restée longtemps en place car j'ai attaqué le nettoyage du compartiment moteur. Avant: Après: Et une fois remontée: Entre temps j'ai reçu ça: Le mano de turbo je sais pas trop où le mettre et l'echangeur je l'ai monté aujourd hui. J'attaque bientot mes cylindres de roue arrières qui fuient ainsi que les machoires. Après elle sera prête pour passer le contrôle technique et prendre la route à nouveau!

Oué il va en falloir vu la distance. Je sais ce qu'il va y avoir sur le plateau et ça vaut le coup!

Comme d'habitude tu n'as pas traîné et le resultat est super! Tu as autre chose en projet prochainement pour ce break?

Impressionnant le taf éffectué! Quelques détails à revoir comme les rétro M3, à part ça elle déchire tout! Ya une indication du poids de l'auto?

Ma golf de 85 a les petit carreaux et avait aussi les repetiteur lateraux Ah ok. Je pensais que c'etait apparu sur les dernières sorties genres celles après 90.

Super boulot! Par contre il ya un anachronisme avec les repetiteurs de clignotants et les portes petits carreaux. Enfin ce n'est qu'un détails.

Sur le tdi à draculas on a posé un S, ya pas eu trop de problème pour le poser (pas de découpage ni rien). Sinon pour ton silencieux il y en a ici pour pas trop cher. La semaine dernière j'ai pris le mien là-bas, reste à voir la tenue dans le temps. Ils proposent aussi des gamelles.

RH sans hésiter!!! Elles lui vont trop bien à ta one. Tu compte lui mettre les petits pare-chocs qui vont avec les petits feux?

Sympa comme voiture, un poil plus bas elle serait mieux. C'est pas un foudre de guerre mais ça doit etre suffisant pour commencer. Tu as remis les baguettes laterales sur les dernieres photos?!