Mr K

Oué du 9x16!!!

Encore impressionné par le boulot, bravo! Il claque le break comme ça mais il est un peu haut je trouve avec les 17".

Noir aussi. Le bronze ça ce mari pas très bien avec le jaune.

Un projet plus radikal se fera, sur une base plus courante ou incomplete. Mais je sais pas quand je le ferais.

Comme modifs, elle doit juste être posée et 4 jantes d'époques. Rien de radikal, pas envie de "sacrifier" une base aussi saine et elle sera avant tout faîtes pour rouler souvent.

Pour la peine c'est moins qui avait pas compris. Embêtant je sais pas encore, je le verrais une fois qu'elle y sera passée.

Ca s'arrange pour ce mazoot!

T'es un malade toi, tu taff super vite! C'est quoi le nouveau jouet?

Bonne base! Les recaro... Ils ont l'air cool chez toi pour rayer le capot. Tu peux relire le tuto, tu t'es un peu chier les balises.

Pour le moment j'aurais pas de photos, elle est a 300km de chez moi donc pas évident. Le prochain coup que j'y vais je la mitraille.

En custom drink tu as un tuto. Comment inserer une photo

C'est juste histoire de pas faire râler le type du contrôle technique après ça redescend.

Voilà le projet à mon père et auquel je participe aussi. La base, une ovale de 1955 achetée en 1999 si mes souvenirs sont bon. Après avoir cherché une base ancienne un peu partout on l'a trouvais à seulement quelques kilomètres de chez moi dans une ferme. Coïncidence, le vendeur était celui à qui mon père avait acheté sa première cox il y a une vingtaine d'années. Tout commença par un démontage partiel pour voir l'état générale et la voiture s'est avérée très saine compte tenu de son âge ( un point de rouille sous le joint de pare-brise et le fond du bac de roue de secours ). Après ça a été le début de la restauration, confié à divers professionnel n'ayant ni le savoir faire ni la place de le faire. Elle est passé entre les mains de deux carrossiers plus ou moins compétant, le premier n'était pas du genre presé et le second pas vraiment minutieux ( il avait simplement camouflé la rouille du bac de roue de secours et avait peint sur de la boue ) pouratnt tout les deux renommés. Ensuite elle est parti dans un atelier spécialisé de restauration du coté de bordeaux et là pareil, la qualité n'était pas au rendez-vous. D'ailleurs l'entreprise à coulée depuis. Et maintenant elle est chez Bugs Are Us qui ont repris tout les défauts et continué la restauration. A l'heure actuelle le moteur est fait et posé dans la coque, le chassis est pratiquement fini, un faisceau neuf a été monté. Il reste quand même du taff à faire. La sellerie a été refaite avec du tissu d'origine, elle attends d'être posée. Niveau modifs ça va être léger: des fusées décalées ont déjà été posé, peut être un train avant puma par la suite, un décrantage à l'arrière. Dans un premier temps, les roues vont être stock et après peut-être des Radar ou autres. Place aux quelques photos que j'ai prises il y a un bon moment: Voilà ça avance lentement mais surement. Il me tarde quand même qu'elle reprenne la route.

Elle est sur le tableau de bord. Ca va faire un peu plus moche avec la plaque fixée. J'avais pensé à mettre une plaque carré coté conducteur mais je sais pas trop si ça serai joli? C'est dommage rabaissé comme avant, ça frotte pour un rien.

T'as pas peur de modifier la quantité d'huile et le volume du carter? Ca y est ce matin la golf a pris des centimètres en hauteur. J'ai aussi fait ma purge de frein et changer les vis de purge des etrier qui étaient foirées. Dans la semaine, je fait la distri et mon regulateur d'alternateur.

Bravo pour le boulot, c'est soigné.

Super ces jantes, ça colle bien avec l'esprit old-school des AB jaune.

Il va vraiment envoyer ce tdi-m! Je vais suivre ça de près.

Super ibiza, modif faîtes avec gout et sobriété. Ya pas moyen de la descendre un peu en mode été?!

Déjà elle va passer en mode SUV pour le ct. Et après je découpe le retour d'aile, je monte le kit complet extensions/bas de caisse/baguettes de gti gros pare-choc et ensuite je réglerais la hauteur pour sortir tranquille de chez moi et passer les dos d'âne des environs. Quelqu'un a déjà vu ou réaliser un pare-carter? Je vais regarder si il est possible d'en faire un. Sinon j'avais aussi pensé faire des "patins" dans le même genre que ce qui est pratiqué en air-cooled pour protéger le chassis.

Nooon pas de véhicule français! Pourtant je vais être obligé sinon la bite du portail va se charger de mon carter d'huile. La question reviendra après le ct, enfin si elle passe.

Cette après-midi j'ai peint en noir mat, fixé et brancher mon mano, qui a donc fini dans la console centrale en attendant mieux. Je l'ai sorti pour la faire "tournée" un peu et ma roue droite à un légèrement embarqué le retour d'aile et l'extension. Donc va falloir que je la remonte un peu. En plus j'ai l'impression de conduire un engin de chantier, je pousse tout les cailloux de ma cour.