Mr K

Le mois prochain alors?!

Sympa cette vidéo! Tu l'avais fixé avec le double face 3M? Le son tu l'as en HI ou LO ?

Piqué sur un forum Fiat:

De l'huile jusqu'à l'intercooler... c'est certainement ton turbo qui a du jeu. Démonte le manchon du filtre à air et contrôle le jeu du rotor. Mais bon si le jeu est correct il y a pas lieu de s'affoler, y a toujours de l'huile qui passe. Pour le joint spy: bon courage.

Sympa la remise en état! SR500 la nouvelle? Que lui réserves-tu? Un frein avant?!

Merci! Rien qui laisse présager.

Motul 300V en 20W50 mais 10W40 à la prochaine vidange. D'ailleurs plus de 1 000km parcouru en deux semaines et pas une goutte d'huile en moins, ça change de la passoire que c'était au début!

Si tu veux un bon mordant & un bon feeling: master-vac + maitre cylindre de Golf 2 16s voir G60. Y a juste la tige de pousser à rallonger.

Ah ouai monsieur roule en Saab maintenant, je comprend mieux! Le robinet me sert quasi à rien depuis le début. Je suis redescendu à 1.1bar, ça fume sur les relances mais ça va.

Tu roules pas beaucoup alors! Clair que c'est mieux! Enfin les deux c'est le top.

La boite ou les supports? La boîte est très courante donc n'importe où! Les supports sur ebay.de . Voici un lien: CLiC

Yes! Merci, j'en ai remis une couche pour le délire! Il va toujours bien ton G ? Oui propre pas comme le reste de la caisse! Le carter: question de goût! Spéciale dédicace au mec qui a tenté de me faire la géo et qui m'a dit qu'il accepté pas les voitures tuning! Je lui en foutré du tuning! Voilà c'est ça!

Dégomme avec les RH! Les anciennes à Kiwi ? Dommage que ça descende pas plus bas.

Outch!

Boite 5 de Golf 3 TDI 90 type ASD. C'est pour moi le meilleur compromis montage/rapport de transmission. C'est celle qui tire le plus long en golf 3 et tu lui mets un kit support pour Golf 1 G60 ça se montera comme papa dans maman.

T'aime qu'on te caresse dans le sens du poil! Je suis pas très française mais celle ci me plait bien!

Un bon sleeper Old-School!

Sinon je m'en suis occupé cet après midi. Ça devrait être bon... jusqu'à la prochaine fuite. J'ai rajouté de la pression de turbo (1.5b en 3eme), ça fume nettement moins et bon coup de pieds au cul vers 3 000tr/min. Ça ira bien jusqu'à la reprog.

Ouai une grosse merde à fiabiliser ce radiateur de gasoil! Je pensais que ça aller me calmer pour un moment mais j'ai eu un bon plan pour le bloc et j'ai pas voulus laissé passer la voiture. La suite: ça vient! Merci mais pas encore au top! Non c'était un 955 du boulot! J'ai pas touché au mien... Non c'est bien un rocket, il passe dans Street Monster dans pas longtemps. On a fait les shooting de celle-ci ainsi que le Speed 1050 qui fait la Monster Race (actuellement en tête ) et l'ancien Thruxton de mon collègue. On devrait voir ma tronche sauf si il m'a censuré.

Toujours très belle cette voiture!

Nouveau projet pour pas s’embêter cet hiver! Une Golf 2 avec un swap VR6 histoire de cruisé avec le son du 6 cylindres. La tuning-touch: Le foudre de guerre! Et le futur moteur! Je commence à rassembler les pièces pour le swap, donc rien de prévu avant cet hiver. Si quelqu'un à une boite de VR6 en bon ou mauvaise état je suis preneur, même juste la cloche de la boîte. Une conversion en boîte courte est prévus...

Pose du radiateur de Gasoil, une grosse galère à faire passer correctement et surtout des fuites de partout lors des premiers roulage: Un truc qui sert à rien mais j'aime bien, un coup de rénovateur plastique noir Meguiar's: Nouveau radiateur avec ventilo type Spal: Et remontage avec la première tentative de démarrage: Elle n'a pas démarré car j'avais merdé quand j'ai reposé la distri. J'avais décalé la pompe d'une dent... Je sais pas comment je me suis démerdé car tout était pigé. J'ai roulé pendant deux semaines avec et je l'ai arrêté car j'ai une fuite au niveau de spy de boite! Dommage ça commencé à marcher fort même si ça manque de réglage et surtout d'une bonne reprog! Ça fume grave aussi pieds dedans! Une BMW serie 1 se souvient encore de l'exter' que je lui ai fait à la sortie d'un rond point. Gros nuage noir, la BMW s'est arrêté net au milieu de la route. Sinon j'ai reçu le calculateur qui va bien pour de la grosse reprog', là il est partis chez un mec pour faire sauter l'immo. Dès que ça marche, pose du capteur de pression 400kPa et support de puce. Mais entre temps une autre Golf est arrivé! Une Golf 2 CL de '84 1.6L. Un swap de prévus pour elle aussi. J'ouvre un topic pour elle.

Euuuh... Pas mis à jour depuis un moment. J'ai remis un 1.6TD dedans! Non je déconne! Je met toutes les grande lignes de ce qui a été fait depuis les dernières MAJ. Petit carter renforcé, pour rouler comme un goret! Montage de la flasque anti-barbotage adapté pour passer sur le TDI: Pose de la plaque sandwich thermostatique Mocal et des durites tressées: Le beau carter de tafiole: Pose du radiateur d'huile: Petite photo souvenir du bordel que j'avais dans le garage en mai:

Tu vas avoir un bloc de tueur avec tout ça! Tu lésines pas sur la qualité des composants!

Complet & en bon état: ça devient rare.