ibizavirus

A merde.

C'est clair cette golf a souvent changé de proprio mais apparement elle est revenu entre de bonnes mains.

Elles déchirent vos fotos.

Vous etes vraiment allumé vous. Mais c'est trop bon.

Sympa ce projet moi aussi j'adore les golf avec les faces avant de leur cousine a coffre. Bonne continuation pour ce projet qui à l'air vraiement sympa.

C'est quoi le switch d'activation OEM.

Bah si pour toi 50km/h dans un virage qui se passe à 80 c'est de l'excès d'optimisme Autant que je déchire mon permis Non je disasis pas ça pour toi mais dans vos récits y en a pour qui c'est de l'excés d'optimisme.

Un petit kit M5 de belles jantes (ça s'est déja fait) et un posage par terre et deux trois petit détail et ça tue.

Aprés il faut différencier la pouasse et l'excés d'optimisme.

En sortant de l'autoroute à Mandelieu voila ce que je vois arréter sur le bas coté. Fiche technique: LM 002 V 12 Puissance (DIN) 420 ch à 6800 tr/min Puissance Fiscale - CV Moteur V12 essence - 6 carbu Weber Dble corps Cylindrée (cm3) 5 167 Couple (Nm à tr/mn) 500 Nm à 5000 tr/min Vitesse maxi (En Km/H) 185 Boîte BM5 Transmission enclenchable/diff central bloquable/pont ar à glissement limité Chassis chassis à charpente tubulaire ( coque alu ) Suspensions AV triangles/ressorts hélicoidaux Suspensions AR bras transversaux/ressorts hélicoîdaux Freins AV/AR disques ventilés / tambours Pneumatiques 345 / 60 R 17 Dimensions (L/l/H en mm) 4 900 / 2 000 / 1 850 Poids à vide / Reservoir 3105 Kg / 290 L Poids remorquable - Consommation (L)*: 50 L (moyenne) En 1986, à une époque où SUV ne voulait strictement rien dire, Lamborghini commercialisait le LM002, un projet qui, à la base, devait être vendu à l'armée américaine. N'étant pas parvenu à passer les tests particulièrement difficiles imposés par celle-ci, il fût finalement décidé d'en produire 301 exemplaires destinés au grand public. D'une apparence rustique, il était pourtant construit sur la base d'un châssis tubulaire recouvert d'une carrosserie en aluminium et en fibre de verre. Le moteur provenait lui directement de la Countach, un splendide V12 5.2l de 444ch qui en faisait un Porsche Cayenne Turbo bien avant l'heure. Mais ce qui reste encore le plus impressionnant reste la largeur extraordinaire de ses pneus... Les photos :

Rien a dire elle est vraiement belle comme ça.

Je te suit a 100%.

Sympa cet intégration du sub.

Ils ont du syock pour que tu l'ai aussi rapidement ou il travail jour et nuit.

On voit ce genre d'accessoire que sur des Jap c'est bizzar quand meme.

C'est malin ça. Heureusement qu'il y a plus de peur que de mal.

Merci beaucoup pour ce topo sur les pneus.

Mais grave en pieds de table ça pourrais déchirer et ça devient de l'art ça peux se vendre super cher. C'est bon je suis parti en c...... . Je sors.

Je suis d'accord avec toi une 5 portes peut etre aussi sympa qu'une 3 portes en plus c'est original.