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Bullit951111

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Tout ce qui a été posté par Bullit951111

  1. Bullit951111

    [VW]-[Golf 2] petit bolide

    Bullit951111 a répondu à un(e) sujet de dracu dans Allemandes

    Y a toute les infos sur Golfoo hein
  2. Bullit951111
    Ouais beaucoup trop moi j'ai monté sur 265/40/17 en 10" de large et c'etait pas trop tendu mais nickel
  3. Bullit951111
    Ouais beaucoup trop moi j'ai monté sur 265/40/17 et c'etait pas trop tendu mais nickel
  4. Bullit951111

    GIGI SUDISTE

    Bullit951111 a répondu à un(e) sujet de GIGI11 dans Presentez Vous -OBLIGATOIRE-

    Perso j'aime bien sauf les jantes et BDC qui sont a ch***
  5. Bullit951111
    Euh le relais c'est la base Attend d'attaqué le Multiplexage
  6. Bullit951111
    Ouais mais le vilebrequin lui fait tourner le VM donc si il est plus leger tu monteras plus vite effectivement mais tu perdra du couple, rien de phenomenal mais y a une perte Aprés c'est pas moi qui est inventé la scinetique
  7. Bullit951111
    Pas besoin de s'inquieté t'es qu'en 1ere année c'est normal
  8. Bullit951111
    C'est là qu'on voit la difference entre une apprenti en lycée pro et un en alternance Un peu a la ramasse vos prof
  9. Bullit951111

    [VW]-[Golf 5] Golf V Julien

    Bullit951111 a répondu à un(e) sujet de Julien17 dans Allemandes

    C'est quoi la marque et le modele des jantes et tu veux en quelle taille ?
  10. Bullit951111
    Dit ton tableau de bord il est noir ? si ta une photo
  11. Bullit951111
  12. Bullit951111
    Faut brancher les fils du neiman dessus je crois mais la je sais pas pour le bouton renault
  13. Bullit951111
    Ben oui plus c'est lourd plus ta de couple C'est l'inertie un VM lourd qui tourne transmet plus de force qu'un VM allégé qui tourne plus vite mais moins fort
  14. Bullit951111
    Parcontre en revoir le couple
  15. Bullit951111
  16. Bullit951111
    C'est camelia
  17. Bullit951111
    J'avait lu au dessus pas en dessous
  18. Bullit951111
    S"te boulet le choco C'est pas au dremel mais avec un tour
  19. Bullit951111
    J'ai demander a un mecano peugeot il ma dit de verifier si c'est pas le neiman qui ce fout en court circuit
  20. Bullit951111
    J'ai la même idée mais bon ce con de patron même pas il m'aide
  21. Bullit951111
    Non pas de fil couper c'est un peu dur a verif' car les constructeur adore foutre des gaine autour des fils Parcontre j'ai le relais au niveau du ventilo qui est le + et l'autre fil va a la masse et j'ai un fil dans la boite a fusible compartiment moteur Et au niveau de la masse j'en est une autre relié a une prise et quand je debranche cette prise le ventilo ne ce declenche pas comme quand j'enleve le relais (C'est le garage d'a côté qui nous la refilé fait 3 semaines qu'ils sont dessus et tout est demonté )
  22. Bullit951111
    Juste un peu Pas besoin de le foutre en direct Et j'ai pas pris le jus nul part juste essayé en debranchant le relais et la masse
  23. Bullit951111
    Je sais pas l'anné mais c'est une phase 1 je crois On appelle jamais Et le ventilo et activé pas un relais qui fonctionne parfaitement
  24. Bullit951111
    Alors voilà j'ai une saxo au taf et son probleme c'est que le ventilo tourne même avec le contact coupé et la clé enlevé Et quand je la fout en prechauffe et que j'eteint tout le ventilo se mets en route a ce moment la Donc si quelqu'un a une idée du probleme
  25. Bullit951111
    Y a le démon de la poisse sur la XR2

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