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TSW11

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Tout ce qui a été posté par TSW11

  1. TSW11

    [Mercedes]-[Slk] slk blanc

    Toute ma jeunesse Enfin, le 1er : Pas le second :
  2. non, des amortisseurs "sports" ne dureront jamais + longtemps que de l'origine. Ne serait-ce que de part le fait qu'étant + durs, ils encaissent plus, et sont donc + soumis à l'usure. En revanche, les bons amortisseurs se rapprochent de ceux d'origine (sans les dépasser) en longueur de Vie.
  3. Merci pour ces explications Astil Pour compléter, j'ai roulé en Koni Sport sur mon GT-Turbo, sur ma Polo CLI Coupé et sur ma Polo 6N 100ch, en utilisation quotidienne, en faisant entre 15.000 et 20.000kms par an, et j'ai jamais eu de soucis. Et il duraient bien 60.000km avant de commencer à montrer des signes de faiblesse pas comme mes anciens G&M qui étaient faiblards en 23.000kms sur la Golf). Donc pour MOI, les Koni sont aussi de qualité de par mon expérience sur 3 véhicules différents. Et quand je vois que KW fournie du Koni pour l'ARR sur ma Golf, ça me conforte dans cette idée. J'aurais vu une étiquette G&M que j'aurais eu plus de doute sur leurréputation (à KW).
  4. Depuis le Printemps 2005, le F est obligatoire sur les plaques. D'ailleurs, tu ne devrais plus en trouver en vente SANS le F. Et garre aux plaques plexy, vérifie qu'elles soient bien homologuées.
  5. Je précise que KW n'ayant sûrement pas voulu développer un produit équivalent à du Koni, ils ont dû passer un accord de partenariat. Car l'étiquette Koni n'est pas remplacée et cachée par l'étiquette KW. Donc KW ne s'en cache pas. De plus, c'est sur les amortisseurs ARRIERES uniquement, bien moins sollicités et primordiaux que les AVANTS qui, eux, sont 100% KW. Ils ont dû faire des essais et déterminer que le Koni se rapprochait le plus de ce qu'ils voulaient livrer en terme de comportement et qualité, et comme le Kit fileté n'existe pas chez Koni (pour ma caisse en tout cas) ils l'ont développé de leur côté. Il n'y a donc pas concurrence directe entre les 2 marques, puisqu'elles ne sont pas sur le même créneau. Simplement un partenariat.
  6. Bonjour, J'ai décidé de me séparer de mon 125 CBR pour investir dans la Golf. Raison pour laquelle je poste ici. C'est donc une Honda CBR 125cm3, qui se conduit avec le permis Voiture Légère (permis B). La moto a été achetée le 1er Juillet 2006, et a parcouru seulement 371kms (j'ai respecté le rodage qui est à terminer). Moto avec look de sportive et comportement de référence, mais accessible aux débutants (j'en suis la preuve). Faible consommation de carburant (moins de 5L/100kms de SP95). Etat neuf. Fournie avec l'antivol. Prix magasin : 2690€ Prix de revente = 2200€ à débattre Voici les photos : Des infos :
  7. TSW11

    [Fr.67] VW Cox de 1969 [vendue]

    Merci de mettre un post "vendu" au lieu d'éditer votre titre les gars
  8. Je me suis inscrit sur la CG de FA pour mettre un 2nd Xenon
  9. On dirait moi dans mes rêves
  10. Si on se connais de forum, je suis toujours "TSW" sauf sur FA ("TSW01"). Golfiste j'y suis inscrit, mais j'y vais jamais quasiment.
  11. Encore un Snake !?! J'en vois sur tous les forums On se connait ? Comment as-tu connu Sauber ?
  12. Ca dépend des caisses. Là faudra que je suive les instructions de la RTA car y'a pas mal de bordel à tomber autour pour y accéder. Mais c'est faisable en 1 journée.
  13. Un membre de G4 m'a filé 2-3 tuyaux, et un Tuto pour l'ouverture et le nettoyage du Turbo.
  14. Ca ne peut être plus que ça. Le tout est qu'il soit effectivement juste encrassé (comme je l'imagine) et non endommagé. Sinon c'est 990€ à sortir...
  15. Moi je lève le pied côté activité depuis qlqs mois, mais je vois ce dont tu parles Et comme je me connecte aussi depuis le taff, bcp pensent que je bosse jamais, à tord.
  16. tu saoules personne Et ceux qui pensent le contraire n'ont qu'à pas venir te lire
  17. TSW11

    [Fr.67] VW Cox de 1969 [vendue]

    ah oui, le petit logo en forme d'appareil photo n'est pas celui d'ebay, me suis trompé. Bonne vente !
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