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TSW11

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Tout ce qui a été posté par TSW11

  1. J'en pense que tu te fais prêter 4 roues conformes, que tu passes ton CT, et que tu les rends à leur proprio.
  2. toujours aussi belle. Et une sortie oblongue à la place du double-rond, non ?
  3. Elle est encore mieux qu'avant ! Et t'as oublié de dire que t'as changé les phares angel eyes par des type origine à fond noir
  4. Prends une 205 XAD, c'est increvable, ça coute rien, et ça se refourgue facile...
  5. TSW11

    un passionné

    7 ans pour moi, reste pas gd chose... Good night !
  6. Une Yaris Et des Logan, y'en a pas ?...
  7. TSW11

    un passionné

    Pas collé droit le sticker
  8. justement, t'en trouve pas mal car c'est invendable...
  9. TSW11

    Ma documentation VW

    J'ai celle de la Polo 6N Match II et celle de la Lupo. Et aussi les petits catalogues où il y avait les tarifs, les options, etc... (mais c'est qlq part dans un carton depuis mon déménagement )
  10. Ca s'annonce bien tout ça. Si tu as des acheteurs qui s'engagent, hésite pas car "un TIENS vaut mieux que deux TU L'AURAS"
  11. oui, un produit vaisselle enlève le gras des plats, mais un savon c'est quoi à la base ? De la graisse. Avec des produits additifs. Je repasserais bien un petit coup d'acétone après le produit vaisselle pour être sûr...
  12. bon j'ai regardé pour toi, mais y'a que des essences (75%) et des TDI d'après 2002 plus chers que 6000€. Les TDI partent vite en général, c'est aussi pour ça. Là c'est surtout des TDI tunés donc plus chers et donc difficiles à revendre. regarde dans le Paru-Vendu, ou sur les sites voitures (caradisiac, la centrale, auto-plus, m6-turbo, etc... et même ebay)
  13. Ben il parle de compacte récente, donc oui. Recentes pour moi c'est relatif , je parle d'apres 98 -mince c'est vrai qu'on est en 2007 bientôt - ... Parce qu'une Focus de 2001 ca cote plus de 6000 Euros à mon avis. Il faut que la valeur de la remplacante soit équivalente à cette somme, je ne pourrai pas débourser davantage ah ! Alors part plutôt sur la Golf alors dans les années 2000/2001. A 6000€ t'en trouves, en TDI 90/100/110. Ou la 306 dont tu parlais...
  14. le lien le plus long du monde sinon, pour la technique, si tu passes du produit vaisselle APRES l'acétone, ça remet une fine pellicule de gras (le savon vaisselle) !
  15. Ben il parle de compacte récente, donc oui.
  16. TDI (sauf les 1ers 115ch) et HDI sont réputés fiables. Bcp de pb sur DCI. Mais ensuite, comme je t'ai dit, en France, Renault est très recherché qd même. Mais entre Renault et Peugeot, je prendrais Peugeot pour le moteur et le chassis. Les Golf IV sont assez chères, mais assez fiables, et les problèmes sont connus et peu honnéreux. si tu veux des annonces, y'en a sur le forum www.golfiv.fr
  17. Les Diesel partent mieux que les Essence en France, donc à toi de calculer selon tes parcours et kms annuels. En modèles, pareil, chaque Français a sa marque préférée. Si tu veux que ça parte vite, faut taper du Renault ou Peugeot. En étrangères, du VW de l'Opel ou du Ford.
  18. C'est même presque moitié-prix. Bonne vente
  19. 1/ Il faut que la taille respecte le développement de la taille d'origine. 2/ Même dans cette hypothèse, il faut que le constructeur ai validé la taille en question. Exemple: Golf IV taille d'origine la plus répandue : 195/65/15 tailles équivalentes : 205/55/16 (homologué VW) 225/45/17 (homologué VW) 225/40/18 (PAS homologué VW) En théorie en 18" sur une Golf IVn, ça passe pas le CT. Certains contrôleurs sont cool et duisent rien du moment que le développement reste le même, mais c'est une tolérance. Renseigne-toi sur les tailles homologuées par VW pour les Golf III. Pas sûr que le 17" le soit.
  20. tu t'es renseigné ? Oui comme a chaque fois que je les ai au telephone merci, tu m'avais pas dit
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